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Gebrauchtkauf: MiniOne + Hitec oder MiniCooper
#11

das mit den stabiaufnahmen ist bj abhängig. spätere one haben sie...

markus
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#12

uwe_sternlitz schrieb:das mit den stabiaufnahmen ist bj abhängig. spätere one haben sie...

markus
Wie jetzt? Auch mit Serienfahrwerk? Schweinerei! Motzen

Iss niemals gelben Schnee! Mr. Liquid
[Bild: 116324_6.png]
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#13

uwe_sternlitz schrieb:das mit den stabiaufnahmen ist bj abhängig. spätere one haben sie...

markus


.. und ab welchen BJ sind die neuen Stabis drin ??

......
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#14

Denkt daran: Die Versicherung beim Cooper is günstiger als beim One. Pfeiff

Mein Schlumpf gönnt sich: [Bild: 146173.png] Sonne
"MINI Treffen sind anders - hier gibt es keine Gogos, keine Musik und keine Burnoutwettbewerbe.
Stattdessen übt man hier Fahrzeugbeherschung und Kurven fahren mit dem Livestyle-Auto."
Nen Vogel
Quelle: Tuning TV Folge 40 Bericht über "Strahlung Pur"
He He Muhaha
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#15

BlueMINI schrieb:Denkt daran: Die Versicherung beim Cooper is günstiger als beim One. Pfeiff
1. 2005 wars aber noch andersrum und 2. stimmt das nicht für die Vollkasko: One Typklasse 17, Cooper Typklasse 18

Iss niemals gelben Schnee! Mr. Liquid
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#16

hi,

also ich fahr nen cooper. mit mth tuner-file, entferntem prekat, cooper s auspuffanlage (durch den fehlenden prekat, für serie sehr geilen sound), die fahrwerksabstimmung +, domstrebe und querlenkerstütze.

Ich bin von der performance her absolut zufrieden mit dem teil. Nur die kürze Übersetzung ist etwas ungünstig da man um auf 100 zu kommen noch in den 3. muss. denk mal dass das beim one nicht so ist. deshalb sieht das bei den beschleunigungs-werten auch immer so viel besser als als n cooper. (ist ja beim works das gleiche. der neue geht zwar besser aber auf 100 isser trotzdem langsamer da man einmal mehr schalten muss)

@MC Philipp:
wenn man dem händler das tuning nicht auf die nase bindet wird man schon noch garantie haben, außer vielleicht bei nem kapitalen motorschaden

[Bild: patze.png]
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#17

@Paddy

Also ich hab auf meinem Cooper das MTH "optifile" und erreich im 2. locker die 100km/h.
Hast du nen Facelift? Dann könnte es an dem neuen Getriebe liegen. Head Scratch
Meiner is nämlich Pre-Facelift.

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Stattdessen übt man hier Fahrzeugbeherschung und Kurven fahren mit dem Livestyle-Auto."
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Quelle: Tuning TV Folge 40 Bericht über "Strahlung Pur"
He He Muhaha
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#18

jo hab n facelift. vielleicht reichts auch bis hundert und ich hab mich nur vertan^^ ich schau da lieber auf den drehzahlmesser damit ich das schalten nicht verschlaf als auf den tacho^^

[Bild: patze.png]
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#19

Paddy87 schrieb:jo hab n facelift. vielleicht reichts auch bis hundert und ich hab mich nur vertan^^ ich schau da lieber auf den drehzahlmesser damit ich das schalten nicht verschlaf als auf den tacho^^

Ich auch, aber um auf den Tacho zu schauen hab ich ja nen Beifahrer. Zwinkern

Mein Schlumpf gönnt sich: [Bild: 146173.png] Sonne
"MINI Treffen sind anders - hier gibt es keine Gogos, keine Musik und keine Burnoutwettbewerbe.
Stattdessen übt man hier Fahrzeugbeherschung und Kurven fahren mit dem Livestyle-Auto."
Nen Vogel
Quelle: Tuning TV Folge 40 Bericht über "Strahlung Pur"
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#20

tja dann hast du deinen auch in der mitte. meiner ist oben neben dem drehzahlmesser da ich das chronopaket hab. da sieht der beifahrer nicht viel von Wink

[Bild: patze.png]
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