[Mini_Cooper]

nein, kein scherz... aber danke, jetzt weis ichs!!

[Brad]

Die Muttern links und rechts sind Kontermuttern, die zuerst gelöst werden müssen. Danach mit der Schraube in der Mitte (mit Sechskantkopf) die Strebe auf Zug oder Druck einstellen (jenachdem wierum das Gewinde der Einstellschraube geht). Danach die Kontermuttern wieder anziehen.

[Mini_Cooper]

jetzt passt alles, kann geschlossen werden!

[SebastianS]

hier ein bild wo sie auf der haube streift. hab sie mittlerweile so hinbekommen, dass sie am luftfilter nichtmehr aufliegt!

und welche mutter muss ich wie drehen damit sie auf zug ist!? bis jetzt hab ich die rechte einfach festgemacht!

mfg, alex

was hast du denn jetzt gemacht das es nicht mehr schleift

[Mini_Cooper]

ich habs auf zug eingestellt... jetzt hebt sich da nichtsmehr. das ganze ausschneiden fürn a****! werd mir wohl ne neue dämmung holen.

mfg, alex

[R53]

Wozu ? Ich fahr' schon seit meiner ersten Domstrebe komplett ohne Matte 'rum...

[JohnCooperWorks]

Was ist "besser" auf zug oder druck ?

Und was bringt welchen Einfluss aufs Fahrverhalten?

[SebastianS]

Was ist "besser" auf zug oder druck ?

Und was bringt welchen Einfluss aufs Fahrverhalten?

fänd ich auch mal interessant vorallem ... verändert sich der Sturtz der Räder durch die Einstellung?

[2mD]

also ich bezweifle das sich der sturz verändert

meiner meinung nach is auf druck am besten.
und zwar aus dem einfachen grund weil dann der druck auf der großen fläche seitlich vom dom aufliegt und nicht wie bei zug das ganze nur an den schrauben hängt !

[Mini_Cooper]

ich denke auch, dass es besser auf druck ist, nur leider geht das beim cooper nicht, da sich sonst die haube hebt --> deswegen auf zug.

der erste eindruck ist wirklich super, in den kurven schiebt er wirklich viel weniger, und beim beschleunigen in kurven ist er auch stabiler. das asc regelt jetzt merkbar weniger!!! echt top das ganze!!

mfg, alex