[lindiman]

Hmm, das kommt auf die Ausgangsleistung an.
Es sollen schon Vorserien S mit Tunerfile bei guten 150 kW auf dem Prüfstand gesehen worden sein

[lindiman]

Hmm, das kommt auf die Ausgangsleistung an.
Es sollen schon Vorserien S mit Tunerfile bei guten 150 kW auf dem Prüfstand gesehen worden sein

[Kruhser]

Hmm, das kommt auf die Ausgangsleistung an.
Es sollen schon Vorserien S mit Tunerfile bei guten 150 kW auf dem Prüfstand gesehen worden sein

echt ?
jetzt behaupte nur noich der hatte ein drehmoment von 235 NM

[Kruhser]

Hmm, das kommt auf die Ausgangsleistung an.
Es sollen schon Vorserien S mit Tunerfile bei guten 150 kW auf dem Prüfstand gesehen worden sein

echt ?
jetzt behaupte nur noich der hatte ein drehmoment von 235 NM

[lindiman]

Skandal. Und das im 5.Gang und weit und breit keine Gießkanne- die hatte der Fahrer vorher leer gemacht weil er vor lauter Dreck nicht auf die Rolle gekommen ist

[lindiman]

Skandal. Und das im 5.Gang und weit und breit keine Gießkanne- die hatte der Fahrer vorher leer gemacht weil er vor lauter Dreck nicht auf die Rolle gekommen ist

[Divingman]

.... also im TF (Technik Forum) hat der funcarver schon gefragt. Und wurde hierher verwiesen.

Also wenn ich die Suche hier bemühe nach MTH bekomme ich 20 Seiten bei denen bestimmt einiges Mist ist, aber wenn Du alles ( ) durchgelesen hast, dann solltest Du eine Antwort haben.

Wenn es mit dem Geld knapp ist und Du in den nächsten Monaten keine Hardwareänderung planst, dann solltest Du das einfache 'Opti-File' nehmen.
Erwarte aber von reinem Chip-Tuning nicht zu viel.
Ich würde Dir grundsätzlich ein kleineren Kompressor Pulley und Opti Software empfehlen. Das bei einem MTH Stützpunkt oder einem anderen Tuner machen lassen mit TÜV Abnahme, damit Du legal unterwegs bist. (sonst verlierst Du die ABE und im Falle eines Unfalles siehst Du beim Fahren ohne ABE ziemlich alt aus)

Das wird Deinem kleinen den Bumms verleihen, den Du wünscht.

Und wie liegt man preislich und Leistungstechnisch bei dem Tip : kleinerer Kompressor Pulley und Opti Software ? Ich bin nämlich auch gerade am Überlegen welchen Schritt ich mit meinem S wage ? Und das Forum ist ja so voll davon, daß ich total den Überblick verloren habe ??
Danke für eine Antwort...

[Divingman]

.... also im TF (Technik Forum) hat der funcarver schon gefragt. Und wurde hierher verwiesen.

Also wenn ich die Suche hier bemühe nach MTH bekomme ich 20 Seiten bei denen bestimmt einiges Mist ist, aber wenn Du alles ( ) durchgelesen hast, dann solltest Du eine Antwort haben.

Wenn es mit dem Geld knapp ist und Du in den nächsten Monaten keine Hardwareänderung planst, dann solltest Du das einfache 'Opti-File' nehmen.
Erwarte aber von reinem Chip-Tuning nicht zu viel.
Ich würde Dir grundsätzlich ein kleineren Kompressor Pulley und Opti Software empfehlen. Das bei einem MTH Stützpunkt oder einem anderen Tuner machen lassen mit TÜV Abnahme, damit Du legal unterwegs bist. (sonst verlierst Du die ABE und im Falle eines Unfalles siehst Du beim Fahren ohne ABE ziemlich alt aus)

Das wird Deinem kleinen den Bumms verleihen, den Du wünscht.

Und wie liegt man preislich und Leistungstechnisch bei dem Tip : kleinerer Kompressor Pulley und Opti Software ? Ich bin nämlich auch gerade am Überlegen welchen Schritt ich mit meinem S wage ? Und das Forum ist ja so voll davon, daß ich total den Überblick verloren habe ??
Danke für eine Antwort...

[lindiman]

Wenn man bedenkt, dass bei HiTEC der TüV incl. ist und die Kiste danach auf jeden Fall besser geht als bei der "nur Software"-Lösung finde ich den Pulleyumbau Preis/"Leistungstechnisch" am interssantesten. Ich weiss im Moment garnicht was HiTEC aktuell verlangt, ruf doch einfach mal an

[lindiman]

Wenn man bedenkt, dass bei HiTEC der TüV incl. ist und die Kiste danach auf jeden Fall besser geht als bei der "nur Software"-Lösung finde ich den Pulleyumbau Preis/"Leistungstechnisch" am interssantesten. Ich weiss im Moment garnicht was HiTEC aktuell verlangt, ruf doch einfach mal an