[Old Mini]

dann finde ich es aber heftig wie groß die unterschiede da sind und dass es keine klaren regeln gibt. keiner weis was zu tun ist und es geht einem dann wie mir und man fühlt sich verarscht...

och benito ab und zu wird schon voll gefahren aber nicht voll beladen

Doch man weiß was zu tun ist es steht in der Freigabe von den Felgen
und da steht meistens umbördeln und das scheint bei dir nicht der Fall zu sein . Deshalb das erste Prüfergebnis.

[minti]

MCS komplett Serie nur eben mit Spurverbreiterungen, beim Freundlichen (BMW-Vertragswerkstatt) machen lassen, dort auch alles eintragen lassen und es hat geschliffen wie Sau mit S-Poke und 205'ern.
Erstmal Federwegsbegrenzer (12mm) eingebaut (war in 30 Minuten erledigt).....
Dann Bilstein Fahrwerk einbauen lassen bei http://WWW.ATJ.INFO inklusive fachgerechtes Umbördeln der Blechkante und Umformen des Kunststoffes, nix schleift und alles super.

Oder Stahlflex eingetragen bekommen ohne welche montiert zu haben - geht alles..... nur hilft es, wenn es technisch nicht einwandfrei ist?

[Paddy87]

nur hilft es, wenn es technisch nicht einwandfrei ist?

das ist ja das problem...
wenns mal so und mal so gehandhabt wird weis man nicht was einwandfrei ist...


im gutachten steht gegebenfalls müssen die radläufe bearbeitet werden... wenn es einmal beim cooper ohne bearbeiten eingetragen war gehe ich davon aus dass es so ok ist...

[friseurmeister]

wenn du 3 Passagiere mitnimmst ist dein Mini nah an der maximalen Zuladung und die werden während der fahrt nicht Stillsitzen wie ein Kasten
Wasser..

Wenn etwas schleift, passt es nicht, also keine Eintragung. Klingt logisch, oder?

Ich kann nur sagen...bei mir haben sie so lange drann rumgemacht in der werkstatt das nix mehr schleift bei mir war es auchso...3 personen und eine bodenwelle und es hat hinten geschliffen.......jetzt nicht mehr....so sollte es ja auch sein

[w0rl]

Also sowas ähnliches hatte ich vor kurzem auch.
Ich hab die ATS DTC 7,5x17 mit 215/40 und hab sie bis jetzt noch nicht zugelassen bekommen. Nun ist es so: Ich habe die Kotflügel gebördelt bzw Kanten umgelegt, die Plastikverbreiterung bis zur hinteren Stoßstange weggeschnitten (s.d. man es von der Ansicht seite-vorne nicht erkennen kann) und bin so zur Dekra gefahren (die sind ja m.E. meistens sogar noch "kulanter" als der Tüv :grin: .
Bei mir wurde das Gleiche gemacht (also Verschränkung + Beladung + Prüfer auf Ladekante setzen und wippen)... Mit dem Unterschied, dass sein Kollege auf jeden fall um die 100kg Grenze schwer war und _nichts_ geschliffen hat!
Er meinte nur dazu: "Ja da ist weniger Platz als 3mm. Das kann ich so nicht zu lassen. Und Sie müssen mal berücksichtigen, dass sie auch mal zu _fünft_ unterwegs sein könnten und durch tiefe Schlaglöcher fahren, oder Sie mal mit _dem Ding_ in den Urlaub fahren wollen; obwohl mit so ner' unkofortablen Karre fährt man ja wohl nicht freiwillig in den Urlaub, ne?"
Das war schon ein echt starkes Stück...

Aber ich sags mal so: Als ich noch die 5-Sternspeiche gefahren hab (mit 12er Distanzen) wurde mir das ohne Bördelung abgenommen (war aber 5mm höher). Da wurde derselbe Test gemacht und es hat leicht geschliffen.
Wenn man jedoch mit drei Leuten unterwegs ist, die alle relativ groß bzw schwer sind und dann z.B. die A42 Teilstück Kreuz Duisburg-Nord - Oberhausen Neue Mitte mit etwa 140km/h fährt (erlaubte 120 wegen Straßenschäden), könnte es sein, dass das Rad aber allerliebst Bekanntschaft mit der Karosserie schliesst.

Von daher kann ich es irgendwo schon nachvollziehen, da es eben (zum Glück) in Deutschland auf die ganz selten wenigen Momente ankommt, bei denen sowas passieren könnte. Sollte sowas passieren und es ist von einem "guten" Prüfer abgenommen worden, wird einem nichts passieren; ansonsten könnte es zur Glückssache werden, obs der Reifen bes. bei Belastung mitmacht (bei mir wars zum Glück Run-Flat).

[speedysebi]

1.ATS DTC 7,5x17 mit 215/40 Ich habe die Kotflügel gebördelt bzw Kanten umgelegt, die Plastikverbreiterung bis zur hinteren Stoßstange weggeschnitten


2.mal zu _fünft_ unterwegs sein könnten

zu 1.: bei 205ern gibts dass problem aber nich, oder?

zu 2.: hat der mann mal auf die rücksitzbank geschaut und die gurte gezählt? sagt für mich schon alles...
allerdings hat er nicht GANZ unrecht mit dem thema urlaub. freiwillig wollte bei mir auf längeren strecken noch keiner hinten rein.
is aber ganz gut so; beifahrer sind nur leistungsmindernd. eine (beifahrerin) reicht völlich!

[Zetto]

zu 2.: allerdings hat er nicht GANZ unrecht mit dem thema urlaub. freiwillig wollte bei mir auf längeren strecken noch keiner hinten rein.
is aber ganz gut so; beifahrer sind nur leistungsmindernd. eine (beifahrerin) reicht völlich!

Eine Beifahrerin reicht völlig - und ausserdem habe ich noch einen kleinen Aufkleber (im Handschuhfach) No fat chicks

[Tom911]

Eine Beifahrerin reicht völlig - und ausserdem habe ich noch einen kleinen Aufkleber (im Handschuhfach) No fat chicks

...is einfach nur genial...

[Paddy87]

scheinst wohl schon schlechte erfahrungen gemacht zu haben wenn du den aufkleber INS handschuhfach geklebt hast^^

[Xaver]

@worl

Stimmt schon, das Stück auf der A 42 ist wirklich nicht ohne. Bis vor ca. 4 Jahren gab es da auch noch keine Geschwindigkeitsbeschränkung, da war es noch interessanter, wobei die Schäden der Straße auch noch nicht so extrem waren.

Aber mal eine ganz andere Frage :

Gesetzt den Fall man bekommt beim TÜV/DEKRA X etwas eingetragen, daß Stelle Y so nicht eingetragen hätte, abgesehen vom eigenen schlechten Gefühl, wie sieht es denn dann mit der Haftung im Falle eines Unfalles aus, wenn nachgewiesen werden kann, daß der Unall auf dieses Teil zurückgeführt werden kann ?