[MC black/white]

Wäre schon viel besser wenn MTH-Fächerkrümmer auch mit einem Zubehörauspuff ginge, da ich irgendwann aufrüsten möchte.

[uwe_sternlitz]

hallo,

also ich rate von einem fk ab - der preis ist im verhältnis zur leistung nicht wirklich gerechtfertigt zumal es eine günstige alternative gibt: prekat raus.
software würde ich, wenn du es wirklich ernsthaft betreiben willst, ganz zum schluss machen.. vorgehensweise wäre die: prekat raus, kopf bearbeiten, nockenwelle, plattenluftfilter (tauschfilter k&n zb) und auspuffanlage. dann aufn prüfstand und die software auf dem prüfstand abstimmen lassen.
das ist sicher die optimale lösung
was die nockenwelle angeht: machen wir uns nix vor: du verlierst im unteren drehzahlbereich sicher an leistung. mit einer nockenwelle wird das "geile" drehzahlband nach oben verschoben und dort verlängert. dh du musst immer mit sehr hohen touren fahren, damit du wirklich leistung hast (vgl drehzahlorgel )
um mal in einem finanziell akzeptablen rahmen zu bleiben rate ich dir zu prekat raus, luftfilter, auspuffanlage und software... alles andere wird dann doch relativ teuer - leider.

gruß

[winterson]

Ich würde mal wieder das JCW-Soundkit empfehlen, aber das bringt nicht so viel an Leistung, sondern eher an Sound

[Freddy]

Ich hoffe die haben Fortschritte gemacht Kruhser hat seine wieder ausbauen lassen weil er deutliche Verluste damit hatte.

Kann ich nicht bestätigen im gegenteil...
Ich habe für meinen One Maxi Leistungssteigerung einbauen lassen und insgesammt super mit zufrienden!!!
Deutlich spürbar mehr Leistung und der Sound genial !!!

Gut ich habe nen One deswegen muss ich was merken bei mehr als 40PS mehr...
Fürn Cooper keine Ahnungs aber Probleme mit Maxi habe ich nicht!!!

Mfg Freddy

[newbee]

wer leistung will sollte einen S fahren...

[Herr der Teile]

wobei das mit den 40ps keine kunst is beim one,alleine durch das sofwareupdate erreichste ja schon 30ps mehr im groben gesagt ist ein one eh nur n gedrosselter cooper.
wenn jemand ernsthaftes interesse an nem tuning kit für den cooper hat, ich kann eventuell eins günstiger bekommen, aber nur eventuell und die angegebenen 126 ps sind gefühlsmäßig n ganzes stück mehr.
preisinfo aber nur per pn,an ernsthafte interessenten

[Dom!]

ich wollte auch so einen thread heut morgen starten, glücklicherweiße hat das schon einer vor mir gemacht

und zwar fahre ich ein cooper cabrio. mit 1,3 tonnen und 115 ps, vielleicht noch geöffnetem dach und zugeschalteter klimaanlage macht die kiste nicht wirklich laune. will man "spaß" muss man den motor weit ausdrehen lassen, der verbrauch steigt in ungeahnte höhen, viel bums kommt nicht, die kiste ist laut, aber nicht sportlich laut etc.

momentan verbrauche ich ich 7,5 liter super bei seeeeehr langsamer fahrt.
bei geöffnetem dach klima und sportlicher fahrweiße gönnt sich der kleine schon mal gerne 9 liter!!!!!!!!

nun zu meiner frage: brauche ich mit einem tuning auch gleichzeitig mehr, wenn ich vergleichbar schnell fahre?! mir geht es bei einem tuning nicht um endgeschwindigkeit. aber wenn ich auf die autobahn fahre und aufs gas drücke würde ich doch gerne mal den ein oder anderen lkw verblasen können. welches tuning ist am besten, wenn ich nicht einen um 5 liter höheren verbrauch haben will?! habe hier auch schon gelesen, dass bei gleicher fahrweiße der verbrauch sinken soll, da ich weniger leistung abrufen muss. stimmt das?!

sollte auch mal eine liste erstellen mit legalen/illegalen tunings. welche tuningschmiede gleich den tüv dazu anbietet. welches tuning wie viel bringt in verschiedenen einheiten (also leistung und bim (=BumsImHintern ) ).

[cremi]

theroetsich kann es schon sein, daß bei gleicher Fahrweise das Auto weniger braucht. Wenn mich nicht alles täuscht wird meistens der Zündzeitpunkt verstellt und das Gemisch leicht abgemagert (oder?! ). dann kann es schon sein, daß der Verbrauch sinkt.

Aber da sich die Fahrweise höchstwahrscheinlich ändern wird, dürfte auch der Verbrauch steigen

[Dom!]

Aber da sich die Fahrweise höchstwahrscheinlich ändern wird, dürfte auch der Verbrauch steigen

ist ja das problem

[cremi]

ist ja das problem

naja, ich schaff´s mit dem MTH-File auf Werte zwischen 6,8 (konstant 120 bis 130 auf der AB) und ca 12 liter (Nordschleife)
aber das File werte ich jetzt nicht so wirklich als Tuning