[MTH-TP]

Die Frage,ob Die alle wissen was sie tun stellt sich spätestens dann,
wenn man die Mess und Prüfverfahren NUR bei Neuentwicklungen
durchführt.....
Durch die Methode des OBD-Chiptunings werden Daten geändert,
die manchmal das geänderte Umfeld (Softwarestand Steuergerät)
nicht berücksichtigen.Bei einer Leistungsmessung mit CO-Test merkt
man das und kann noch reagieren.
Es fahren ja genug Mini's die "ferngetunt" sind herum-wenn sie Glück
haben,brauchen sie nur zuviel Sprit.
Es wurden aber auch schon Motorschäden durch das nachprüfen
verhindert

Hartmut

Es war die Rede von AUFWENDIGEN Mess- und Prüfverfahren bei Neuentwicklungen.
Es sollte eigentlich klar sein, dass die Mess- und Prüfverfahren immer durchgeführt werden müssen - diese dann jedoch nicht mehr so aufwendig sind.

LG
René

[Franky]

@Hitec
Frage eines Laien:
selbst beim "ferntuning" wird doch der aktuelle SW Stand übermittelt, So sollten doch alle notwendigen Parameter, auch wenn sie nicht berücksichtigt werden, bekannt sein? Das ich als Kunde ein Update berücksichtigen muss ist dabei selbstredend.

Sehe ich das falsch?

[2mD]

die software die original auf deinem mini drauf is ist aber nicht auf deinen abgestimmt sondern allgemein so geschrieben das se auf allen fahrzeugen dieser baureihe läuft
dementsprechend is die auf sicherheit ausgelegt ( das ja kein motor hochgeht )

wenn man jetzt versucht mehr leistung rauszuholen schraubt man an den werten rum... das kann man dann machen indem man erfahrungswerte nimmt, das funktioniert auch meistens recht gut, nur ab und zu passt das dann hald nich wirklich zu nem speziellen fahrzeug ( riesiger sprit verbrauch, mangelnde leistung sind dann anzeichen das er zu fett läuft, und wenn dir der motor um die ohren fliegt wars wohl zu mager )

um das gemisch genau abzustimmen muss man hald am fahrzeug direkt schauen ( lambda werte oder sonst wie )

ich hoffe ich hab das einigermaßen verständlich ( und hoffentlich richtig ) rübergebracht ( wenn nicht -> verbessert mich )

[labuhanbaju]

ist durch chiptuning das risiko höher bzw die wahrscheinlichkeit hoch das der motor ein schaden von sich tragen wird? oder ist das "ungefährlich"?

[MTH-TP]

Das kann man so pauschal nicht sagen. Wenn der Motor immer ordentlich gewartet wird (und warmgefahren wird), ist der Verschleiß mit Sicherheit nicht höher als bei einem serienmäßigen Motor. Außerdem kommt es auf die Qualität der Software an, die man aufspielen lässt.

[Skullz101]

selbst beim "ferntuning" wird doch der aktuelle SW Stand übermittelt, So sollten doch alle notwendigen Parameter, auch wenn sie nicht berücksichtigt werden, bekannt sein?

Es kommt im Wesentlichen darauf an, mit welchen Tool hier gearbeitet wird.
Nicht alle Tuner lesen die komplette Software, sondern nur einen Teilbereich aus.
Zumindest nur so kann ich mir erklären, daß es Files mit großen Dateigrößenunterschieden gibt.

Die Informationen in den Dateien sind definitiv unterschiedlich

Wenn der Motor immer ordentlich gewartet wird (und warmgefahren wird), ist der Verschleiß mit Sicherheit nicht höher als bei einem serienmäßigen Motor.

Sorry, aber Wenn es durch ein Tuning möglich ist, mehr Leistung abzurufen,
hängt es (neben den Punkten die Du hier ansprichst) hauptsächlich davon ab,
ob ich die V/a bis zum letzten ausreize und wie lange ich mich in diesem
Bereich aufhalte. Man kann/wird den Motor/die Komponenten sicher verheizen,
auch wenn man ordentlich zur Wartung und den Motor warm fährt
Der Verschleiss ist sicherlich höher (wenn man die Leistung abruft).

Außerdem kommt es auf die Qualität der Software an, die man aufspielen lässt.

Da gebe ich Dir allerdings Recht

Cu Oli

[Franky]

Ja, ja ....
bleibt für den Laien nur die Frage, wie er die Qualität feststellen kann?!

Was wäre den nun die Schlußfolgerung aus allem:
- Keine SW kaufen und Ferntuning machen, sondern zu einem Tuner gehen, Steuergerät anpassen lassen und auf eine angepasste Leistungsmessung bestehen?!
Wer macht sowas im Raum München? Winter-Tuning?

oder

- An MTH wenden und Vertrauen haben?

[Skullz101]

Ja, ja ....
bleibt für den Laien nur die Frage, wie er die Qualität feststellen kann?!

Zunächst einmal: Ein gewisses Risiko hast Du immer, egal bei welchem Tuner.
Dies sollte ggf. über eine gute Tuning-Versicherung abgedeckt sein.

Ansonsten würde ich schauen, zu dem Tuner zu gehen, welcher für Dich persönlich
erreichbar ist (bei Problemen direkter Zugriff auf KnowHow) und eben auch
entsprechende Erfahrungen vorzuweisen hat.

Während der Garantie/Gewährleistungszeit würde ich heute nicht mehr tunen lassen,
sondern gleich das richtige Auto kaufen. Aber das ist nur meine bescheidene Meinung

Letztendlich mußt Du es selbst wissen und auch entsprechend verantworten

CU Oli

[MTH-TP]

Es kommt im Wesentlichen darauf an, mit welchen Tool hier gearbeitet wird.
Nicht alle Tuner lesen die komplette Software, sondern nur einen Teilbereich aus.
Zumindest nur so kann ich mir erklären, daß es Files mit großen Dateigrößenunterschieden gibt.

Die Informationen in den Dateien sind definitiv unterschiedlich



Sorry, aber Wenn es durch ein Tuning möglich ist, mehr Leistung abzurufen,
hängt es (neben den Punkten die Du hier ansprichst) hauptsächlich davon ab,
ob ich die V/a bis zum letzten ausreize und wie lange ich mich in diesem
Bereich aufhalte. Man kann/wird den Motor/die Komponenten sicher verheizen,
auch wenn man ordentlich zur Wartung und den Motor warm fährt
Der Verschleiss ist sicherlich höher (wenn man die Leistung abruft).



Da gebe ich Dir allerdings Recht

Cu Oli

Der Verschleiß ist bei einem serienmäßigen Motor auch extrem hoch, wenn Du ihn nur "trittst". Man sollte aber bedenken, dass man ein Fahrzeug nicht nur am Limit bewegt, sondern es auch für den Alltag nutzt. Folglich wird der Verschleiß bei beiden Motoren (Serie und Tuning) gleich sein.

[Skullz101]

Der Verschleiß ist bei einem serienmäßigen Motor auch extrem hoch, wenn Du ihn nur "trittst".

Richtig, aber wenn man die Grenzwerte erhöht, wird der Verschleiss bei
entsprechendem Abruf der Mehrleistung auch stärker sein.

Man sollte aber bedenken, dass man ein Fahrzeug nicht nur am Limit bewegt, sondern es
auch für den Alltag nutzt. Folglich wird der Verschleiß bei beiden Motoren (Serie
und Tuning) gleich sein.

Nope,...
Ich nutze meine Autos ausschliesslich im Alltag und stelle Dir die Frage wer denn
"man" ist? Letztendlich hat jeder eine andere Art, sein Auto zu fordern und daher
ist eine allgemeingültige Aussage überhaupt nicht möglich.

Ein Thema welches man ewig diskutieren kann. Letztendlich ist aber klar, daß ein
jedes Tuning, wie auch eine Software-Installation unter WinXP ein gewisses
Risiko mit sich bringt

Wie viel Risiko, hängt vom Glück (hat man ein Auto mit guten Komponenten erwischt),
dem Tuner, dem eigenen Fahrstil, den Absicherungen durch Versicherungen und
dem Glück (ach, das hatten wir schon *g*) ab.

Grüsse Oli