[leviathan]

-Überarbeiteter Kopf (Ein-/ Auslass), wurde von ehem. Hartge/Carlsson Mitarbeiter bearbeitet

Heißt der Carlsson Mitarbeiter zufällig Herr Rau??


Rainer

Ehemaliger Mitarbeiter. Hat sich meines Wissens selbstständig gemacht.
Muß noch mal nach der Firma fragen, Name
ist mir entfallen.

[Anonymous]

hi achim,

na dann bin ich ja mal gespannt auf die kraft des neuen herzens.
sehen uns ja am 29.09. am ring.

gruss
götz

[bigagsl]

aloha @ all leistungssüchtigen,
lev's auto ist echt eine waffe! ich durfte es heute fahren. danke, danke, danke, achim!

bigagsl

[TunedMini]

Gibt es ein paar Eckdaten zu deiner Waffe Lev?

Würde mich doch schon mal interessieren

Wenn Agsl schon so schwärmt, dann muß dat ein brüller sein!

Also her mit der info!!

Tuned

[leviathan]

@bigagsl: Danke für die Blumen! Ich hab´kein Problem damit,
kompetente Fahrer ans Steuer zu lassen!
Also wie gewünscht hier die Eckdaten:
Basis:
"Spicy S" (4-Rohr Schmidt Auspuff, Schmidt Elektronik + Laderad)
(lt. Prüfständen 201 PS), danach kamen noch:
- die große Bremsanlage von Schmidt Technik
- KW Gewindefahrwerk Typ 2
- leichtere Felgen (MAK Sting)
- Domstrebe
- überarbeiteter Zylinderkopf (EIn-/ Auslass aufgefräst/poliert)
- Schmidt Technik Nockenwelle (Basis Dr. Schrick)
Die Umbauten wurden ab dem Fahrwerk von BMW Schäfer, Kaiserslautern durchgeführt. Der Chef, K.P. Becker ist bekennender Minifan und arbeitet eng mit Andreas Schmidt zusammen. K.P. vor allem, ist Schuld daran, daß ich noch nicht am Ende der Modifizierungen stehe!
was event. noch in absehbarer Zeit kommt: Schaltstockverlängerung, Schalensitz, elektronische Schaltanzeige und event. Stabis.

[Keevan]

wieso nur EVENT. Stabis?

[leviathan]

...weil meine Frau event. den Thread liest!
Quatsch, event. heißt zu 99,9%!

[bigagsl]

@minoller
konnte jetzt innerhalb von 6 tagen 5 unterschiedliche MINIs fahren:

- heute einen ONE mit 3.500km... ok, reden wir nicht drüber

- gestern: mini_sifi's serien mcs als beifahrer -> der klassiker: leichte anfahrschwäche mit gelegentlichem ruckeln. ansonsten lockeres beschleunigen bis 210km/h.

- vergangenes wochenende: meinen mcs von S über MZ nach W.stein und zurück -> deutlich weniger ausgeprägtes anfahrruckeln, infernalisches drehen bis 7.500u/min, gesteigerter durchzug und leichteres beschleunigen auch über 200km/h.

- vergangen samstag: dennis' digi-tec mcs -> schon ab 2.000u/min deutliches kompressorsingen, spürbar mehr leistung im unteren drehzahlbereich. sauberes hochbeschleunigen bis 7.000u/min. sonores brummen durch den schnitzer endtopf. ergänzend die bremse: deutlich verbesserter druckpunkt durch stahlflex, leichtes dröhnen der zweiteiligen scheiben bei stärkerer verzögerung. eine deutliche verbesserung zur serie.

- gestern nacht: leviathans "waffe" -> hölle! kein unrunder lauf durch die geänderte nockenwelle. deutlich spontanere gasannahme. anfahrschwäche? was ist das? gieriges hochdrehen. leistungsverfügbarkeit wie beim digi-tec ab 2.000u/min. leistung ist immer ausreichend vorhanden. der auspuff: na ja, das 4-rohr teil ist schon abartig laut und die ohrenstöpsel liegen nicht umsonst im cupholder ergänzend auch hier die bremse: der test -> aus ca. 80km/h bergab auf unebener fahrbahn starkes bremsen (kein bremsschlag!) bis zum stillstand. sauberer druckpunkt, sofortiges starkes ansprechen, kein unruhiges heck, enorme verzögerung, bei steigendem bremsdruck leichtes dröhnen. kurz: beeindruckend.

@achim
bei den radhäusern und/oder der reifen/felgen-kombi musste nochmal bei und nochwas: bekommt dein hund auch ohrenstöpsel?

agsl, 17.09., 23:15h: "ich glaub', ich muß zu k.p.!"

bigagsl

[leviathan]

@bigagsl
Hochdrehen schon,aber erst wenn Nordschleife/Anneau du Rhin rum ist, weil die andere Rad/Reifen Kombination exakt passt. Außerdem:Ist ja nur Plastik!
Hab im Zubehörhandel noch keine ausreichend große Stöpsel für Abdul (mein Ridgeback) gefunden. Problem: Er hat Ohren, so groß wie Wiener Schnitzel!

[R53]

Von mir auch noch was: durfte ja bei der HD-Ausfahrt hinter Leviathan fahren und es hat 'ne Weile gedauert, bis ich geschnallt habe, warum der mir:
a) relativ leicht wegfährt und
b) ich dem nicht bloss einmal beim bremsen gefährlich nahe gekommen bin...
Ach ja: im Prinzip hätte ich auch die Augen zumachen und mich nur nach dem Gehör richten können: der Auspuff ist wirklich nicht zu überhören...