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normalerweise is alles unter 120 ok, ab 135 würd ich mir sorgen machen....
aber eben nur wenn das wirklich die werte sind die auch stimmen... beim chrono paket stimmen se offensichtlich nicht -> da kanns dir egal sein was das anzeigt
Und worauf sollte ich nun achten, wenn ich mir zuvor immer vornahm erst dann "aufzumachen"/draufzutreten, wenn die Öltemperatur bei ~80°c (laut Chrono, wohlgemerkt) stand?
Luftschloesser, Luftschloesser.
so denn
Des Übels Wurzel liegt im Schwachsinn, während die Wurzel des Schwachsinns nicht zu unterschätzen sein sollte...
ich finds eine Frechheit von BMW/Mini sowas zu verbauen.
ich hab mir das ja extra gekauft/dazubestellt, damit ich auch die Werte für Öldruck und Temperatur weiss.
So wie im Chronopaket verbaut könnte man dazu allerdings in der Früh auch beim Wetterdienst anrufen .
haben im CA schon länger die these, wie ferdi beschrieben hat, dass die werte errechnet sind, aber noch keine offizielle stellungnahme erhalten. jetzt wissen wirs
ich bild mir sogar ein, nach montage des GPLLK´s komm ich auch nicht mehr auf so hohe Öltemperaturen ... was ja auch nicht sein kann !!
kann es sein, dass die LL Temp. auch für die berechnung herangezogen wird ?
stimmt die anzeige "Öltemperatur" gar nicht ? also wenn sich der Zeiger langsam zu bewegen beginnt, heißt das gar nix ??
echt eine frechheit - was kann ich statt dem chronopaket einbauen ?? raus mit dem mist !!
lg
McFly
die österreichischen MINI-Outlaws? ... gibts ned, Hr. Inschpektor !
naja, es wird wohl verbaut, weil der Kunde es wünscht
mal ehrlich, den meisten isses doch vollkommen wurscht, was die Instrumente anzeigen, Hauptsache es sieht gut aus
McFly_99 schrieb:echt eine frechheit - was kann ich statt dem chronopaket einbauen ?? raus mit dem mist !!
keine Ahnung ob das funktionieren würde, aber vielleicht kannst du das Instrument auseinander bauen, dir z.B. aus Carbon ne Halteplatte fräsen (lassen) und da drei oder vier Rundinstrumente einbauen.
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