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R56 Motor im R53
#11

ist hier die rede vom cabrio oder vom coupe Head Scratch








Mini Cooper Cabrio

Coolblue Metallic
Leather Gravity Dark Blue

5 Star Bullet
Xenon
Chilli-Packet
Chrom Interieur/Exterieur/Spiegelkappen






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#12

das spielt ja keine rolle Zwinkern ich hab ein coupe gesehen.

gruß
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#13

Confused


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#14

ganz so grauenhaft sah der von mir gesichtete dann auch nicht aus Zwinkern
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#15

GOLDMINI schrieb:Confused

eek! Genervt Das geht ja mal gar nicht.

Triple is funny - Double makes the money
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#16

vielen dank für die zahlreichen antworten,

ich habe jedoch vergessen zu erwähnen dass es sich um einen R53 S handelt. Gleiche Problematik?
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#17

Podio schrieb:vielen dank für die zahlreichen antworten,

ich habe jedoch vergessen zu erwähnen dass es sich um einen R53 S handelt. Gleiche Problematik?
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[Bild: sigpic3250.gif]
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#18

das waren doch damals die autos zu testzwecken, bevor der neue mini raus kam, um die motoren probe zu fahren, oder? oder fahren die aktuell noch so rum Head Scratch








Mini Cooper Cabrio

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Xenon
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#19

GOLDMINI schrieb:Confused
Aaa!

das ist ja furchtbar Kotzen

Putze "Sig nix da... ich nur putzen!"Putze
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#20

Das Ansinnen der Montage von R56-Turbo-Aggregaten in den R53 S lohnt m.E. überhaupt nicht, weil der R56-Turbo ( bisher ) nicht das Potential des R53-Kompi-Motors hat.
Derzeit ist bei dem 1,6l-Turbo des R56 bei 220 PS Finale; R53 S enden mit dem Serien-Eaton-Kompi bei ca. 260-265 PS, mit dem Lysholm-Kompi wegen der geringeren Leistungsaufnahme bei ca. 280 und mit Turbo bei ca. 300 PS.
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