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also teilweise dreht meiner auch über 1000u/min und das ist für mich shcon normal, denn wenn ich viele verbraucher im auto anhab und er auch noch kalt ist, dann kommt mir das ned komisch vor !
Im warmen Zustand is das was anderes, aber im kalten kann das doch alles sein !
Flo
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Dass die Leerlaufdrehzahl beim kalten Motor höher ist, ist klar normal, Aber wenn der Drehzahlmesser zwischen 900 und 1400 U/min rumwackelt deutet das auf ein defektes Steuergerät bzw. einen Sensor hin der einen falschen Wet liefert....
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Oder auf eine scharfe Nockenwelle!!!
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So was ich bis jetzt höre, bin ich mit meinen 750-770 Umdrehungen wohl wirklich ein bischen tief...muss ich mich wahrscheinlich mal drum kümmern.
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lindiman schrieb:Dass die Leerlaufdrehzahl beim kalten Motor höher ist, ist klar normal, Aber wenn der Drehzahlmesser zwischen 900 und 1400 U/min rumwackelt deutet das auf ein defektes Steuergerät bzw. einen Sensor hin der einen falschen Wert liefert....
Oder Undichtigkeiten im Motor -> zieht Falschluft.
Wäre auf jeden Fall einen Besuch in der Werkstatt wert...
Gruß, Gerhard
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TANK schrieb:Oder auf eine scharfe Nockenwelle!!!
Die verursacht aber keine schwankenden Werte , würde sie die Steuerelektronik verwirren , wäre das auch im warmen Zustand der Fall
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GreyBear schrieb:So was ich bis jetzt höre, bin ich mit meinen 750-770 Umdrehungen wohl wirklich ein bischen tief...muss ich mich wahrscheinlich mal drum kümmern.
meiner hat identische drehzahl werte! warst du schon in der werkstatt; was habe sie gesagt?
Gruß
Karlis
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Nö...ich hab dahingehend nix unternommen. Ich hab mich eigentlich daran gewöhnt. War ja nur das Brummen an der Ampel. Ruckeln tut er ja nicht beim Anfahren.
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