wie was wo ??
fetten blablabla
ehm kann mir einer dazu was konkretes sagen?
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aso
ok... dann schnapp ich mir gleich das gute maschinenfett..
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mcsss schrieb:Wollt ein Sportfahrwerk nachrüsten, allerdings kein GewindeFW!
Und es sollte höstens 30mm in der Tiefe ausmachen! Und es müssen noch 18" drunterpassen Und es soll keine Zahnfüllungen lösen
Bei meinem letzten Auto hatte ich ein KW Fahrwerk drin, damit war ich sehr zufrieden, allerdings kam das Auto tiefer als vorgesehen
Tipps? Firmen? Hat sowas schon jemand verbaut?
Ein gutes Gewindefahrwerk schont Deine Zahnfüllungen, und kostet im
Vergleich zu einem Sportfahrwerk (das ich bei meiner Recherche nicht
gefunden habe) nicht viel mehr Geld.
Ich denke, gerade in Verbindung mit 18"-Rädern kommst Du an einem
solchen GWFK nicht vorbei, und der Aufwand mit dem Einfetten des
Gewindes ist auch nicht so riesengross.
Gruss
minimizer
btw: ich fahre auch mit SPAX GWFK wie Dennis, minoller, Floppy.
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Bei einem GW hast Du alle Möglichkeiten bei fast geichem Preis.
30mm bei 18"
Ich fahre 18" und 65mm tieferlegung. Das geht!
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...und es ist fahrzeugmässig bzw. konsturktionsbedingt die bessere wahl, in punkto abstimmtung (härte, tiefe, einfedern und ausfedern...usw.)
also spar das geld, und kauf dir nen gewindefahrwerk.
gruss
minimac
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Der Preisunterschied dürfte sich auch relativieren , da durch die reine Federlösung die Orginaldämpfer eher verbraucht sein werden
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Anonymous schrieb:Härte problemlos einstellbar?Das mag für vorne stimmen aber hinten wohl nicht dazu müssen die Dämpfer wieder raus oder irre ich mich da :
Bei Spax geht das auch im eingebauten Zustand, über ein kleines
Rändelrad, das sich auf dem Dämpfergehäuse befindet.
Gruss
minimizer
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