[Philfu]

Also ich muss ehrlich sagen, ich hör meinen Motor nicht beim Gas geben. Manhört nur das knallen und blubbern von hinten . Beim MCS hört man ja noch das Pfeifen vom Turbo, beim JCW wird das vom hinteren Teil übertönt . Einfach genial!

Und du meinst der Motorsound hört sich schlechter an als bei deinem alten Cooper. Da muss ich auch widersprechen . Denn im niedriegen Drezahlbereich hört er sichauch schon klasse an. Man muss da sGasüpedal nur eine "Nuance" drücken und wieder loslassen und schon blubberts hinten gewaltig raus . Aber wie gesagt, beim JCW fällts mir echt schwer den Motorsound zu hören

Lg

[MX-3-Tom]

Also der JCW, den ich gefahren habe, der Klang richtig geil!
Wenn der richtig warm war, hat er beim Abtouren richtig schön geknallt.

So beim normalen fahren war er dezent, aber wenn man zügiger unterwegs war, dann hat er richtig toll geklungen!

[HeinZ1]

... meiner hat jetzt 700 km auf der Uhr und ich fahre immer öfter mit offenem Fenster, trotz des Sauwetters

Heinz

[Tex]

Ich hab' nen steifen Hals...

(Wozu ein Radio?)

[Hammy]

Beim MCS hört man ja noch das Pfeifen vom Turbo, beim JCW wird das vom hinteren Teil übertönt . Einfach genial!

Also ich finde der Turbo ist deutlich hörbarer, als im Vergleich zum MCS. Aber das liegt ja immer in der Wahrnehmung des Einzelnen.

Und das Gesamtpaket, vorne wie hinten ist einfach
Habe jetzt knapp über 5200km drauf und der Kleine röhrt, blubbert, brabbelt und knallt nur so vor sich hin!

... meiner hat jetzt 700 km auf der Uhr und ich fahre immer öfter mit offenem Fenster, trotz des Sauwetters

Heinz

Ich hab' nen steifen Hals...

(Wozu ein Radio?)

Eben, Fenster runter und aus das Radio. und dann ab durch eine enge Gasse oder ins Parkhaus..

[Demi]

So ab 4000 u/min verliert er jedoch zunehmend an Sound und der Turbo wird hörbar. Soll ja auch ein grösserer als im MCS verbaut sein.

[Motion]

So ab 4000 u/min verliert er jedoch zunehmend an Sound und der Turbo wird hörbar. Soll ja auch ein grösserer als im MCS verbaut sein.

Hat der jetzt eigentlich zwei Turbos? Kenn mich technisch nicht so aus, in der Beschreibung steht Twin Scroll Turbo oder so ähnlich...

[MC_Chili]

Da bietet mein R50 Cooper mit Soundkit mehr Sound.

dem muss ich leider komplett zustimmen: innen hatten mein Soundkit auch deutlich mehr und besseren Sound....aber das was hinten raus kommt...ist kaum zu toppen.

[Alukugel]

Hat der jetzt eigentlich zwei Turbos? Kenn mich technisch nicht so aus, in der Beschreibung steht Twin Scroll Turbo oder so ähnlich...

nein er hat nur EINEN Turbo, aber der Krümmer ist speziell und deswegen heißt er Twin Scroll, hätte er ZWEI Turbos dann würde sich das BI-Turbo nennen

[butzvarruckt]

@motion:
Genauerer aus dem Netz zum Thema Twin-Scroll:
http://www.motorlexikon.de/?I=9348&R=A

Twin-Scroll-Systeme dienen dazu, das Ansprechverhalten des Motors zu verbessern bzw. es dem des Saugmotors anzunähern. Dazu werden z. B. in einem zweiflutigen Gusskrümmer aus Niresist die Zylinder 1+4 sowie 2+3 zusammengeführt. Die Abgastrennung wird im Turbolader bis kurz vor der Turbine beibehalten. Bei der Zündfolge eines 4-Zylinder 4-Takt-mit einem Zündabstand zwischen den zusammengefassten Zylindern von 180o ergibt sich damit ein besseres Anströmverhalten der Abgasturbine bzw. ein besserer Energieaustausch zwischen Abgas und Turbine.

LG Bertram
(hat mich auch gerade interessiert)