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Was bringt mir ein K&N Luftfilter
#11

Leute, der KLANG soll vom Auspuff gemacht werden, nicht vom Luftfilter. WinkYeah!
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#12

Außerdem gilt ja nach den neuesten Spielregeln:

offener Luffi + geänderte Abgasanlage = kein TÜV

Also ich hab den JCW-Luffi in meinem R50 drin, ist ja eigentlich nichts anderes wie die K&N-Matte nur halt von BMC. Der zusätzliche kleine Schacht zur Spritzwand kann man sich eigentlich auch an eine "vom tageslicht verschonte" Körperstelle kleben.
Hatte davor die K&N Matte drin und fand den Sound dort etwas besser, Leistungsmäßig ist max. ein freierer Durchzug spürbar, aber wie die meisten hier schon geschrieben haben kannst es der Umwelt zuliebe und vielleicht deinem Geldbeutel tun.

Die Matten liegen zwischen 50-70,- + Reinigungskit 10,- ein normaler Papierluftfilter glaube ich ~25. kannst jetzt überlegen wie lange du den MINI noch fahren willstPfeifen

Die besten Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben...Party 01
Wer langsamer fährt wird länger gesehnPfeiff
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#13

Ich habe den K+N Performance-Kit (offener Luftfilter) seit Mitte des Jahres drin. Habe allerdings die Kaltluftzufuhr bis zum LuFi verlängert, da er durch die warme Motorluft ab und an ein Leistungsloch hatte.

Geiler Sound ab 4000 u/min so das sogar Cooper Works Fahrer neidisch werden.
Allerdings weiß ich noch nicht ob der TÜV mir das absegnet (keine ABE). Habe aber die normale Auspuffanlage. Wenn nicht baue ich für den TÜV den normalen LuFi_kasten wieder rein.

Grüße
Horst
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#14

LiquidWhite schrieb:der ansicht bin ich nicht, da der K&N "1.000.000km" hält bei regelmäßigen ausblasen des filters. und der originale kann nicht wiederverwendet werden, alleine schon deswegen hab ich mir den von K&N gekauft Augenrollen

Ausblasen wurde früher bei Papierfiltern gemacht um die länger zu verwenden (und macht heute wohl nur bei einer Wüstenralley Sinn).

Wenn ein K&N Gewebe-Filter mit Druckluft ausgeblasen wird, kann dabei die Struktur und damit die Filterwirkung zerstört werden. Solche Filter gehören ausgewaschen (auch nicht mit einem Hochdruckreiniger).

Zur Wirkung: habe im r53 MCS sowohl den K&N Plattenfilter als Ersatz als auch im r53 MCS Works den Pilz als Ersatz für den Papier-Worksfilter getestet. Zumal der RU3130 preiswerter als der originale runde Worksfilter ist.
Ausser mehr Krach bringt der nix (jeweils im Vergleich zu einem sauberen neuen Filter).

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK .  . .  
   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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#15

minti schrieb:Ausblasen wurde früher bei Papierfiltern gemacht um die länger zu verwenden (und macht heute wohl nur bei einer Wüstenralley Sinn).

Wenn ein K&N Gewebe-Filter mit Druckluft ausgeblasen wird, kann dabei die Struktur und damit die Filterwirkung zerstört werden. Solche Filter gehören ausgewaschen (auch nicht mit einem Hochdruckreiniger).

Zur Wirkung: habe im r53 MCS sowohl den K&N Plattenfilter als Ersatz als auch im r53 MCS Works den Pilz als Ersatz für den Papier-Worksfilter getestet. Zumal der RU3130 preiswerter als der originale runde Worksfilter ist.
Ausser mehr Krach bringt der nix (jeweils im Vergleich zu einem sauberen neuen Filter).
ich weiß dass man da nicht mit hochdruck reinblasen darf oder glaubst du ich halte ihn direkt vor die luftdruckpistole? Confused

gewaschen wird er sowieso

[Bild: sigpic6490.gif]
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#16

DRacer schrieb:Außerdem gilt ja nach den neuesten Spielregeln:

offener Luffi + geänderte Abgasanlage = kein TÜV

hy

also ich muss sagen es kann sein was du da sagst aber das komische ich hab den K&N 57i Kit vor 3 Jahren eintagen lassen und vor gut 2 Jahren meine Duplex MaxiTune Auspuffanlage dazu hat keiner was gesagt.

letztens Tüv war fällig musste ich zu einer anderen Tüv Stelle weil meine Stelle wo ich immer hinfahr zuhatte selbst da hatten sie nichts gesagt.

is warscheinlich bei den Herren noch nicht so verbreitet die neue Regel oder???...


Gruß Andreas
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#17

LiquidWhite schrieb:ich weiß dass man da nicht mit hochdruck reinblasen darf oder glaubst du ich halte ihn direkt vor die luftdruckpistole? Confused

gewaschen wird er sowieso

Das wollte ich Dir nicht unterstellen, aber es gibt bestimmt genügend unerfahrene Mini Fahrer, die es so interpretieren könnten. Zwinkern

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK .  . .  
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#18

mein Kasten sieht ja original aus, nur der Boden fehlt Devil! mal schaun was der Tüv sagt zu dem Lärm... offene Auspuffanlage und Filtermod PfeifenLol
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#19

mini-cottbus schrieb:is warscheinlich bei den Herren noch nicht so verbreitet die neue Regel oder???...

Gruß Andreas

Wenns schon eingetragen ist, dann is es halt drin.

Aber neu eingetragen wird sowas nicht mehr.


Firstcarfastcar schrieb:mein Kasten sieht ja original aus, nur der Boden fehlt Devil! mal schaun was der Tüv sagt zu dem Lärm... offene Auspuffanlage und Filtermod PfeifenLol



http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=49502

Setz dich mal mit ihm zusammen...

Devil!Devil!Devil!
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#20

Devil! wär ne Überlegung wert... dann fahren wir gemeinsam zum Tüv.... und einer filmt das Ganze... Broom....knall...bummm...krawusch... Yeah!
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