[Litti]

Das kommt wiederum auf deinen Verschleiß an.
Wenn du damit öfters auf der Rennstrecke, respektive Nordschleife, unterwegs bist, wird das Fahrwerk früher überholt werden müssen.
Das ist genau so mit den Bremsen. Beim einen halten sie 15.000km, beim Nächsten 50.000km

Na das war mir klar .

Gehen wir mal von "normal" schneller Fahrweise auf öffentlichen Strassen aus, also nix mit Nordschleife.............


@Kabrüggen
Ach muss ich das dann acu noich beachten mit dem Sturz, oder ist das nur für die Rennstrecke ???


Cu
Litti

[Kabrüggen]

Nene, vergiss das mal ruhig wieder Ich wollte nur sagen, dass ich die 400€ nicht nur für dasFahrwerk alleine bezahlt habe.

[wiggie]

Ich habe die H&R Grün (30mm) drin und gleichzeitig von Runflat auf normale Reifen umgerüstet (beides 17"). Von der Härte her ist er gleich geblieben, aber holpert nicht mehr so (wie von dir beschrieben), da der Reifen jetzt mehr arbeiten kann. Vom Fahrgefühl genau das richtige für die Straße...schön straff, Restkomfort auf langen Strecken bleibt und das wichtigste: keine Vibrationen

[Litti]

Na toll, nun ist die Verwirrung kpl.

Ja ich weis tieferlegen mit Federn ist kostengünstiger, verdammt was machen ?????

Vielleicht mal probe fahren die Varianten ???


Cu
Litti

[TouchS]

Federn sind zwar auf den ersten Blick eine kostengünstige Lösung.

Es ist aber nicht wirklich empfehlenswert. Es sei denn es interessiert nur die Optik....

Viele die es zunächst mit Federn "versucht" haben, haben wegen das Fahrverhaltens final doch auf ein Fahrwerk umgerüstet... Final wars dann der (zu) teure Weg...

[IndiBlue]

Federn sind zwar auf den ersten Blick eine kostengünstige Lösung.

Es ist aber nicht wirklich empfehlenswert. Es sei denn es interessiert nur die Optik....

Viele die es zunächst mit Federn "versucht" haben, haben wegen das Fahrverhaltens final doch auf ein Fahrwerk umgerüstet... Final wars dann der (zu) teure Weg...

Stimmt genau, geht es hauptsächlich um Optik, sind Federn die ideale Wahl. "Nicht wirklich empfehlenswert" würde ich allerdings nicht unterschreiben.
Besteht jedoch gleichzeitig noch Anspruch auf erhöhte Fahrdynamik (was ned zwingend Rennstrecke heißen soll, aber Stadtverkehr ist nicht gemeint ) ist ein Fahrwerk empfehlenswert. Gibt ja nicht nur Gewindefahrwerke - wobei man auch hier wieder sagen muss, wenn schon, dann gleich richtig.

Ich hatte in meinem BMW (E46 Touring) ein Bilstein B14 drin, das war erste Sahne


PS: Wer Komfort möchte sollte in jedem Falle die Runflats loswerden und keine allzu krassen Niederquerschnittsreifen fahren (maximal 205/45).... egal ob nur Federn oder Fahrwerk

[Slalomspeedy]

Hallo,

ich hatte bei meinem R 50 Cooper ein KW 3 verbaut und war sehr zufrieden! Ein KW 2 dürfte aber von den Einstellmöglichkeiten okay sein.

Federn allein sind nur ein Kompromiss, aber natürlich preisgünstiger!

Wichtig ist ein Fachbetrieb, der auch weiss, wie er das KW einzustellen hat und dass der Mini vermessen wird. In meinem R 53 GP fahre ich ein KW 3 und bin total begeistert. Sicherlich ist die Investition nicht klein, aber der Fahrspass ist genial. Ich würde auch nur den Neukauf empfehlen, man weiss nie, was wirkich vorher mit einem gebrauchten gemacht wurde. Und wenn was nicht zu Deiner Zufriedenheit ist hast
Du immer die Möglichkeit zu reklamieren.
Eine Querlenkerstrebe von Wiechers bringt Dir zusätzlich für kleines Geld noch eine merkliche bessere Stabilität an der Vorderachse, ist aber kein Muss!

Gruss Rolf

[wiggie]

Joa bei mir gings hauptsächlich um die Optik, da ich mit dem Originalfahrwerk schon zufrieden war. Meiner Meinung nach reichen Federn für einen normalen Straßenbetrieb vollkommen aus

Federn sind zwar auf den ersten Blick eine kostengünstige Lösung.

Es ist aber nicht wirklich empfehlenswert. Es sei denn es interessiert nur die Optik....

Viele die es zunächst mit Federn "versucht" haben, haben wegen das Fahrverhaltens final doch auf ein Fahrwerk umgerüstet... Final wars dann der (zu) teure Weg...