[ChH]

Deswegen habe ich ja das Beispiel mit einem R56S gebracht - das ist der VK-Preis an Privat, keine Händler-Inzahlungnahme. Da lagen die Angebote um 13K.

Im Internet werden vergleichbare R56S ab 17K angeboten, die stehen aber auch seit Monaten drin. Meiner war 5 Wochen der mit Abstand günstigste bis sich überhaupt jemand gemeldet hat.

Habe das anderswo schon geschrieben und hier steht es ja auch schon - der Markt ist tot. Das gilt für alle Gebrauchtwagen, egal wie alt und wie schlecht oder gut. Alle Autos die ich momentan im Auge haben stehen seit Wochen und Monaten für vergleichsweise gute Preise im Netz.

Viele Grüße

Christian

[dpunkt]

wertstabilität ist relativ. das wäre für mich nie ein ausschlaggebendes kaufkriterium. im zroadster forum werden gerade die ersten neuen z4s verkauft. da ist der katzenjammer auch groß...

mein r53 jcw war ein ehemaliges ausstellungsmodell, in dem bmw (fast) alles an verfügbaren jcw und sonstigen zubehör reingebastelt hat.ausgewiesener listenpreis über 50k (kein witz)
ich habe ihn 2007 mit unter 3.000km (baujahr 2005) für 28k gekauft und den rest reingeschraubt, der aus dem katalog noch gefehlt hat . d.h. da ist der wertverlust schon massiv gewesen.

das ganze zubehör zahlt einem beim verkauf sowieso niemand - und wenn ich jetzt die marktpreise für nen mittlerweile 5 jahre alten r53 anschaue...
aber dafür macht der wagen seit mittlerweile 3 jahren richtig laune...

[Mitfahrer]

Die Preise sind im Moment ganz schön kaputt.

Ich habe ja vor wenigen Monaten versucht meinen MCS EZ02/08 22000km zu verkaufen. NP war 26000,-€.
Alle Mini-Händler haben mir ca. 13000 - 14000 € geboten. Auch von Seiten der Privatkunden kam kaum Reaktion und wenn dann "Was ist letze Preis?"

Zum Glück habe ich dann einen Minihändler aus Hannover gefunden, der einen Kunden hatte, der genau so ein Auto suchte. Er hat mir den Kunden vorbei geschickt und ihn gleich für 18000 € mitgenommen.

Es ist doch nicht verwunderlich, das der Gebrauchtwagenmarkt so kaputt ist, wenn man sich ansieht, was die Hersteller mit den Neuwagenpreisen anstellen!

[Garlog]

Wie schaut eure Erfahrung aus mit verbauten JCW Kit (MCS). Verkauft sich der Gute am Ende so als wäre es nicht verbaut, wenn Sonderausstattung und Zubehör kaum berücksichtigt wird?

[MiniD_09]

all diese Fakten haben Hand und Fuß und lassen mich zu dem Entschluss kommen: ich fahre weiter den D. Weil wenn Wechsel, dann zum "S" und aktuell bekommt man ja anscheinend nichts zu "ordentlichen" Preisen verkauft. Aus der Käufersicht: wer wirklich ein Schnäppchen sucht, sich nicht mit dem Verkauf des Alten rumschlagen muss, könnte wohl derzeit Glück haben.

@cHh: ich finde/fand deinen sehr interesant! Leider eeetwas zu viele Km

[Ben]

R56S - aus 01/08, Listenpreis 28K. Gerade nach langem anbieten verkauft für 14.900Euro. Hatte ein paar Kleinigkeiten für die ich ca. 1000 Euro abziehen würde.

Hmm, kann mir mal wer auf die Sprünge helfen?

Du hättest ihn ohne Mängel für 16 kEUR verkaufen können. (Ich richte mich mal nach Deiner Mängeleinschätzung, die man nach den derzeitigen Informationen als subjektiv bezeichnen muss, aber nehmen wir mal an, es entsprach der Realität.)

Neupreis wird (bei mittelmässig geschickter Verhandlung) um die 25 kEUR gelegen haben (bitte keine Rabattdiskussion, 10% sind zumindest in 2009/2010 bei allen Händlern, die ich angefragt habe, drin gewesen).

Somit hättest Du einen Wertfall von 36% in 2.5 Jahren. Je nach Kilometerstand ist das zwar mehr, als man von Mini so hört (80% Werterhalt nach 2 Jahren, das bezog sich allerdings aufs Cabrio, was generell stabiler ist), aber immer noch im Rahmen dessen, was man mit dem gesunden Menschenverstand zu erwarten hat.

(Ich schreibe das nicht aus Mitleid, oder um Dich zu trösten, sondern das ist meine ehrliche Meinung. Oder täusche ich mich da?)

[omufflon]

Wie schaut eure Erfahrung aus mit verbauten JCW Kit (MCS). Verkauft sich der Gute am Ende so als wäre es nicht verbaut, wenn Sonderausstattung und Zubehör kaum berücksichtigt wird?

Bei mir ist es mit berechnet worden...allerding nur die Kosten für das Kit...Montagekosten gehen nicht mit ein.
Bsp:
Wir haben unseren geleast...VFW Preis 23.000,- Restwert nach 3 Jahren 51% vom Gesamtpreis.
Jetzt haben wir das JCW Kit nachgerüstet...Neupreis neu 24.500,-
Wir haben somit Leasingraten "nachzahlen" müssen für bereits genutzte Mietdauer und die Leasingrate hat sich leicht erhöht.
Restwert bleibt bei 51%
Die Einbaukosten und TÜV in Höhe von 400,-€ haben wir damals gleich zahlen müssen.

Sprich...in dem Fall wurde das "Zubehör" mit eingerechnet und beim evt. Wiederverkauf berücksichtigt.

[ChH]

Hmm, kann mir mal wer auf die Sprünge helfen?

Du hättest ihn ohne Mängel für 16 kEUR verkaufen können. (Ich richte mich mal nach Deiner Mängeleinschätzung, die man nach den derzeitigen Informationen als subjektiv bezeichnen muss, aber nehmen wir mal an, es entsprach der Realität.)

Neupreis wird (bei mittelmässig geschickter Verhandlung) um die 25 kEUR gelegen haben (bitte keine Rabattdiskussion, 10% sind zumindest in 2009/2010 bei allen Händlern, die ich angefragt habe, drin gewesen).

Somit hättest Du einen Wertfall von 36% in 2.5 Jahren. Je nach Kilometerstand ist das zwar mehr, als man von Mini so hört (80% Werterhalt nach 2 Jahren, das bezog sich allerdings aufs Cabrio, was generell stabiler ist), aber immer noch im Rahmen dessen, was man mit dem gesunden Menschenverstand zu erwarten hat.

(Ich schreibe das nicht aus Mitleid, oder um Dich zu trösten, sondern das ist meine ehrliche Meinung. Oder täusche ich mich da?)

Ja - da liegst Du richtig - ich habe mich ja auch garnicht beschwert sondern lediglich meine Erfahrungen zu den tatsächlich auf dem GW-Markt gezahlten Preisen geschildert.

Ich bin damit nicht wirklich unzufrieden, dass ein Neuwagen teuer ist war ja vorher klar.

Viele Grüße

Christian

[Mirko]

So wie es ausschaut scheint es wirklich ein schweres Unterfagen zu sein, einen Mini zu einem vertretbaren Preis loszuwerden.

Bei mir hat es heute endlich geklappt. Für 12.500 ging er über die Ladentheke.

Danke für die vielen Infos.

Mirko

[smartopen]

Ich finde auch, dass Schwacke immer unterschiedliche Werte ermittelt. Da bekommste für nen 6 Jahre alten MINI One 9000,-€ und für nen R56 der 3 Jahre alt ist 10-11000,-€. Da Verhältnis passt in der Tat nicht wirklich. Es ist schon klar, dass ein MINI der neu 35000,- gekostet hat einen höheren Wertverfall hat als ein MINI One für 15000,-. Aber dennoch ist es immer noch besser als bei Opel und co.

schwachsinn und zwar absoluter, es ist egal was für eine marke man fährt mercedes bmw oder audi nach 3 jahren sind ca 50% weg das ist so und wird immer so bleiben die differenz ist natürlich vom neupreis abhängig je teurer ein fahrzeug ist desto höher der wertverlust ,beim neuwagenkauf hat man natürlich eine etwas andere verhandlungsbasis wie schon oben erwähnt dadurch kann man etwas höhere gebrauchtwagenpreise erziehlen
das problem ist doch das gerade die meisten verkäufer, ihr talent an den man bringen wollen, und den leuten, einen sack voll extras auf den rücken binden ,diese jedoch beim wiederverkauf keine große rolle spielen ,sprüche wie wertanlage und davon verkauf ich blind 3 stück im monat usw ich kann es einfach nicht mehr hören, so genug gemeckert Geschäft ist Geschäft und was eine sache wert ist sieht man daran was ein anderer bereit ist dafür auszugeben