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Golf III GTI 16V ? 1. Hat der nicht nur eine Nockenwelle 2. Bin den noch nicht gefahren, soll aber auch verdammt gut gehen (okay ist in etwa so schnell wie n Cooper dafür aber 150PS und nicht sehr viel mehr Leergewicht...)
Das Leben besteht nicht aus den Momenten in denen man atmet, sondern aus jenen die einem den Atem rauben.
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noX schweigt
Die andere Seite, die dunkle Seite .......
Ach Yoda...halt die Klappe und iß deinen Toast
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bigagsl schrieb:3.) die schwungscheibe ist zu schwer
ad 3.) leichtere schwungscheiben gibt es auch. tüv? besser nicht fragen
bigagsl
leichtere Schwungscheiben geben durch weniger bewegte Massen ein leichteres Hochdrehen, kosten aber Drehmoment.
Ich habe früher beim Kupplungswechsel einfach die Schwungscheibe abdrehen lassen (Faustregel: Bei Gussscheiben ca 25-30 % abdrehen gefahrlos möglich. Langt aber nie den Zahnkranz an! Der war bei Ford und Peugeot nur aufgepresst)
Hat den Tüv nie interessiert.
Gruß, Gerhard
Offizieller Sponsor der Berliner Bußgeldstelle.
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Also ich weiß ja nicht wie es euch geht, wenn ihr den Artikel lest.....
Ich habe nicht vor an der Ampel mit Gas zu spielen und danach ein Auto zu bewerten, wie es sich beim Hochjubeln an der Ampel macht, steht eigentlich für einen typischen Assi-Redakteur.....
jetzt Fremdfabrikat, aber MINI-Fan geblieben
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Mir ging es eigentlich hauptsächlich um diesen Satz:
"Aber BMW hat die mäßigen Begabungen der Grundmaschine längst erkannt und wird zusammen mit Peugeot Aggregate produzieren, die auch im Mini eigesetzt werden."
Weiss jemand etwas über neue Motoren, spez. Cooper S?
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also neue Motoren wirds erst in der nächsten Mini generation 2006/07 geben
Flo
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... schaut mal auf der englischen MINI Seite nach, die haben schon viel Neues zum Thema Motorenweiterentwicklumg!
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... manche versuchen immer noch äpfel (4zylinder) mit birnen (6-zylinder) zu vergleichen....
viel spaß weiterhin bei so einer sinnloses diskussion!
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