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spg schrieb:Die Teilenummer findet man innert 2 Minuten bei realoem...
Vielleicht sollte man dem Serviceberater einen Teileberater zur Seite stellen!
JCW: Zündkerze High PowerNGK ILZKBR7A-8G 12120035531 $21.32
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=12&fg=05
Cooper S: Zündkerze High PowerBERU 12ZR6-SPP2 12122163332
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=12&fg=05
Heißt das, dass Du die Info hast, dass der S JCW andere Kerzen benötigt als der S?
![[Bild: sigpic14617.gif]](https://www.mini2.info/images/custom/signaturepics/sigpic14617.gif)
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Demi schrieb:Die Iridium wurden speziell für den JCW konstruiert. Der hat schliesslich mehr Leistung.
Passt aber ohne Probleme in den Cooper S und iridium ist einfach das beste, was man an Zündkerzen bekommt. Kannst ja selber mal im Internet recherchieren was zu Iridium Zündkerzen geschrieben wird.
NGK guggt in den Katalog und da steht halt nur die normalen drinn.
Kollegen von mir fahren die JCW Kerzen im Cooper S und befinden das der Motor ruiger läuft.
Schlussendlich kannst dir ja reindrehen was du willst. 
*hust*
da wird einfach nur die beste kerze für den jcw aus dem regal ausgesucht. oder denkst du die kerze fährt nur der works
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Mir wurd das so vom BMW Händler erklärt, das diese Kerze für unseren PSA Motor konstruirt wurde, bzw die Iridium extra für die höhere Leistung des JCW (211PS).
Passt aber problemlos in einen Cooper S und schon allein die gut doppelt so lange Haltbarkeit macht den leicht höheren Preis wett.
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naja, was manche bmw händler so erzählen.
unser mini-service man wollte mir sogar weiß machen, das die ölwannendichtung dichtmasse sein und keine dichtung mehr.
so viel dazu
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spg schrieb:Cooper S: Zündkerze High PowerBERU 12ZR6-SPP2 12122163332
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=12&fg=05
...das trifft aber nur auf den N18 zu.
Der CooperS N14 (VOR der TÜ) braucht die gleichen NGK-Kerzen wie der Works
Zündkerze High Power NGK PLZKBR7A-G 12120034098
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=12&fg=05
btw. die Kerzen werden beim Freundlichen mit 23Nm angezogen, steht so auch auf der Packung.
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lindiman schrieb:...das trifft aber nur auf den N18 zu.
Der CooperS N14 (VOR der TÜ) braucht die gleichen NGK-Kerzen wie der Works 
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http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=12&fg=05
btw. die Kerzen werden beim Freundlichen mit 23Nm angezogen, steht so auch auf der Packung.
Das heisst ab der TÜ spart man bei den Zündkerzen beim Cooper S
Deine Info ist aber insofern nicht richtig weil die Iridium-Kerze nur bei den Südkorea Version verbaut wurde, diese bekam übrigens auch den HighFlow-Luftfilter des JCW.
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Ah, okay. Trotzdem, die Beru ist bei den alten garnicht verbaut worden

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http://www.sparkplugs.co.uk/pages/databa...ts-ccp.asp
.... dort hatte ich immer die Kerzen für meinen r53 Works geordert
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
www.mustang6.de
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Die neuen Kerzen sind nun eingebaut und das Ansprechverhalten hat sich meiner Meinung nach minimal Verbessert.
Nachdem ich das Auto beim Freundlichen abgeholt habe, öffnete ich den Motorraum um mich zu vergewissern, dass alles i.O. ist.
was mir jedoch aufgefallen ist, die Zündspulen (oder Zündkerzenstecker) sitzen nicht mehr 100% fest in dem "Schacht" und lassen sich herausziehen bzw bewegen. Ich sehe auch kein Gewinde oder ähnliches, dass die Spulen halten könnte... Werden diese also nur "gesteckt" ? ? ? Reicht diese Gummidichtung aus um die Zündspulen zu fixieren?
DANKE
it's just MINI
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gmtmaster schrieb:was mir jedoch aufgefallen ist, die Zündspulen (oder Zündkerzenstecker) sitzen nicht mehr 100% fest in dem "Schacht" und lassen sich herausziehen bzw bewegen. Ich sehe auch kein Gewinde oder ähnliches, dass die Spulen halten könnte... Werden diese also nur "gesteckt" ? ? ? Reicht diese Gummidichtung aus um die Zündspulen zu fixieren?
DANKE
ja die Stabzündspulen sind nur gesteckt und ja die halten macht überhaupt nix wenn man sie schwer hin und her drehen kann. Im laufe der Zeit werden die etwas fester, hat aber mit Hitze im Motorraum zu tun.
Plus an Masse, das knallt klasse
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