[Scotty]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=11&fg=30
Am Besten den Filter nochmal ausbauen und beim Einbau auf korrekten Sitz achten. Ich glaub da war auch mal was, dass man den Filter falsch rum einsetzen konnte, was genau zu Deinem Fehler geführt hätte

...und wenn man an der Dichtung für den Ölfilterdeckel gespart hat...

[snake.db]

...und wenn man an der Dichtung für den Ölfilterdeckel gespart hat...

Aber das müsste sich ja dann im Ölstand bemerkbar machen bzw.
an einer Flatrate und dem Dauergrinsen beim Öl Händler

[minti]

Aber das müsste sich ja dann im Ölstand bemerkbar machen bzw.
an einer Flatrate und dem Dauergrinsen beim Öl Händler

oder am Fleck auf dem Parkplatz (eigene Erfahrung, Verbrauch ca. 1 Liter Öl auf 20 km) und das war eine BMW WErkstatt mit zerstörtem Dichtring.

[Chiliredone03]

Um alles noch einmal auf den Punkt zu bringen.

Der Ölwechsel (Castrol 0W30) mit Filtertausch (Boschfilter) wurde bei der Shell gemacht.
ca. 5 Tage danach begann es das die rote Öldruckanzeige immer wieder so sporadisch aufleuchtete.
Die erste analyse vorort durch ausmessen usw. sollte bei der freien werkstatt statt finden, wurde nix draus. Dafür hat er einen halben Liter öl ( Viskosität ?) nachgefüllt und nun sei der ölstand ca. 2 mm über max.
Laut seiner sei keine gefahr bezüglich der gefahrlosen weiter fahrt gegeben !!!!
Hab mir 2 Tage drauf per Handy eine Info vom BMW - Händler eingeholt bezüglich der Kontrollleuchte, Gefahr sei sehrwohl gegeben!!
Nun als draufgabe zum ganzen, beim Öleinfühldeckel sind nun weisse spuren zu sehen, kein schaum sondern weisse dickflüssige masse.

Ich würde sagen ... ab in die werkstatt mit mein Baby

[lindiman]

Nun als draufgabe zum ganzen, beim Öleinfühldeckel sind nun weisse spuren zu sehen, kein schaum sondern weisse dickflüssige masse.

Das ist Kondenswasser...wenn Du viel Kurzstrecke fährst ist das normal, so lange das Öl am Peilstab nicht milchig ist.

[Chiliredone03]

Das ist Kondenswasser...wenn Du viel Kurzstrecke fährst ist das normal, so lange das Öl am Peilstab nicht milchig ist.

Ok sehe ich ein !!!
Das ist dauerzustand, 5 kilometer hin, 5 retoure!
Beim Ölstab sei alles bis auf die 2 mm über alles ok.

[lindiman]

Wie schon gesagt: Wenn der Fehler direkt nach dem Ölwechsel aufgetreten ist würde ich erstmal am Ölfilter suchen. Es schadet bestimmt nicht wenn das jemand macht der sich beim MINI auskennt und eben NICHT der "ich kann alle Marken"-Schrauber an der Tanke.
Es gibt dann auch die Möglichkeit den Öldruck zu messen um jeglichen Folgeschaden für den Motor auszuschließen. Wenn das alles passt könnte auch dann noch der Öldruckschalter oder ein Kabelbruch die Ursache sein. Letzteres hatte mein alter S nachdem ein Motorlager getauscht wurde und vermutlich beim Anheben des Motors das Kabel zum Öldruckschalter gequetscht wurde

[Chiliredone03]

Einfach mal zum Nachdenken ... einfach so !!!!

http://www.youtube.com/watch?v=mNhqikGx6...re=related

[minti]

Einfach mal zum Nachdenken ... einfach so !!!!

http://www.youtube.com/watch?v=mNhqikGx6...re=related

nix neues. Den Schlübber muss man auch nicht täglich wechseln.

[Chiliredone03]

Noch eine andere Frage.

Was kostet mit das Überprüfen lassen beim BMW-Händler?
Das mit dem kontrolleuchtenaufleuchten ist ab gestern dauerzustand, allso nicht mehr von zeit zu zeit! Ausser ich geh einwenig auf das Gas dann geht es weg.
Kann es sein das Castrol für den Mini nicht so geeignet ist und auch ein Grund sein kann für das aufleuchten?
Aber gut komm nun eh nicht mehr drumm herum umdie Überprüfung, aber würde mich im Vorfeld doch Interssieren was mich da an Kosten erwartet!