[vmax]

Wenn sich Lüfter schon selber ausprogrammieren


Sonst prüf eben mal mitm Multimeter die Spannung an der Lüfterzuleitung ( musst ihn halt zum Lüften bringen...z.B. Klima auf Eiskalt und Mini stehen lassen)
Dann sollte eine Spannung zu messen sein...wenn keine da ist stimmt was mit der Programmierung etc nicht.

Oder du kannst, was vllt. auch nciht schlecht ist mal eine Spannung selber auf den Lüfter geben...Sollte dann eben laufen...
Das wird aber relativ sicher der Lüfter/Steuereinheit die da drauf sitzt sein...

[JumboHH]

Der Lüfter vom Wasserkühler wird über die ECU/DME gesteuert. Deshalb springt er auch an, wenn der A-Temsensor abgezogen wird. Die DME erkennt einen Fehler und schaltet den Lüfter ein. Das heißt: Relais und Sicherung sind i.O. Als nächstes würde ich mir die Wassertemperatur über den Diagnosetester anschauen.Ich kenn jetzt zwar die genauen Ein und Ausschalttemperaturen nicht sollte aber so ungefähr bei 106°C einschalten und bei 96° C abschalten.

Verschiedene Szenarien:

1. A-Tempsensor defekt, zeigt zu niedrigen Wert an
2. Einschalttemperatur wird nicht erreicht, da Kühlsystem drucklos (Kühlerverschlußdeckel defekt)
3. Thermostat defekt, immer offen.

Das würde mir jetzt spontan einfallen.

Wassertemperaturanzeige wird übrigens auch von der DME gesteuert.

[vmax]

Lässt sich alles 3 schön ausschließen/Diagnostizieren via einen OBD Diagnosetool

Edith hat noch was zu sagen: Du kannst auch mal ne Pappe vor den Kühler spannen. Wenn der Lüfter da nicht iwann an geht weist du sicher, das der Tempfühler falsche Werte ermittelt. ABER: Immer schön auf die BC-Temp schauen..nicht das dir nacher die Kopfdichtung abraucht (oder wird die BC-Wassertemp auch über den Fühler gemessen? Dann wäre das ja fatal..aber wenn du im 1. Post sagst das er schön über 90 Grad angezeigt hat... )

[jeru77]

Moin. Verschlussdeckel habe ich auch schon getauscht. Ich werds mit der Pappe versuchen. Heute mittag mal 30km Landstrasse gefahren,Obd Interface dran und dann mit inpa ausgelesen. Wassertemp war direkt nach der Fahrt 97,5C. Hat einer die genauen Werte,wann die Lüfterstufen schalten? ich werd mal morgen mit der Pappe versuchen übrigens war die 5A sicherung von der servopumpe durch und wurde natürlich nach der Säuberung des Lüfters der Servopumpe ersetzt. Kennt sich jemand mit ediabas inpa aus?? Man. Kan dort auch den lüfter manuell schalten kruege es aber leider nicht hin. Dort müssen werte entweder 0,1 oder 7 eingegeben werden. Thx!

[vmax]

. Hat einer die genauen Werte,wann die Lüfterstufen schalten?

Bei uns steigt die Temp bis 92 und fängt dann wieder an abzufallen...(bis 85 wenn ich mich recht entsinne)

Sonst villecht:

.Ich kenn jetzt zwar die genauen Ein und Ausschalttemperaturen nicht sollte aber so ungefähr bei 106°C einschalten und bei 96° C abschalten.

Wobei 106 Grad... da siedet das Wässerchen ja quasi schon

[z3r0]

Bei uns steigt die Temp bis 92 und fängt dann wieder an abzufallen...(bis 85 wenn ich mich recht entsinne)

Sonst villecht:


Wobei 106 Grad... da siedet das Wässerchen ja quasi schon

Quark da siedet nix, weil du bei den Temperaturen mehr Druck im System hast, und damit auch die Siedetemperatur höher liegt. Normaler Weise gehen solche Systeme bis 1.5 bar Druck im System, bevor die Ventile fliegen. Bei 1.5 bar hast du einen Siedepunkt von 111°C.

[tobiscoop]

111°C Wasser, bei Kühlerfrostschutz und Korrosionsschutz im Kühlwasser dürfte die warscheinlich noch höher sein.

[z3r0]

INPA Ansteuerung Lüfter.

Du wählst R50 aus, gehst auf EMS2K
Dann Ansteuern oder so ähnlich, und da kannst du auswählen. Kühlerlüfter Stufe klein, mittel, groß steht auch in dem Auswahlfenster. Geh am Besten auf Stufe mittel, tippe die 7 ein (Override) und drücke anschließend F1. Der Lüfter müsste kurz aufheulen.

[jeru77]

111°C Wasser, bei Kühlerfrostschutz und Korrosionsschutz im Kühlwasser dürfte die warscheinlich noch höher sein.

Da muss der lüfter anfangen? Bei 111c? Hatte gestern nach 30 km gerade mal 97,5 erreicht. Danke für die antwort..

[vmax]

Quark da siedet nix, weil du bei den Temperaturen mehr Druck im System hast, und damit auch die Siedetemperatur höher liegt. Normaler Weise gehen solche Systeme bis 1.5 bar Druck im System, bevor die Ventile fliegen. Bei 1.5 bar hast du einen Siedepunkt von 111°C.

Danke für die Info..hab mir schon gedacht, das da ja irgendsowas sein muss