[embe]

Ja, aber der Hauptanteil ist normalerweise eigentlich eher Sprit als Kondensat, bei ihm riecht's ja auch entsprechend danach.
Bei Wasser im Öl bildet sich ja immer Öl-Schleim, den man z.B. am Öldeckel leicht erkennen kann. Wenn das dann bei Langstrecke nicht weg geht, würde ich ggf. auch mal die Zylinderkopfdichtung überprüfen lassen.

[budspencer]

er war aber 2 Wochen vorher mit Ölwechsel in der Insp.

Ja, aber der Hauptanteil ist normalerweise eigentlich eher Sprit als Kondensat, bei ihm riecht's ja auch entsprechend danach.
Bei Wasser im Öl bildet sich ja immer Öl-Schleim, den man z.B. am Öldeckel leicht erkennen kann. Wenn das dann bei Langstrecke nicht weg geht, würde ich ggf. auch mal die Zylinderkopfdichtung überprüfen lassen.

[JumboHH]

Grundsätzlich wird der Ölstand bei betriebswarmen Motor gemessen. Wenn jemand einen Halben Liter Kondenswasser oder Sprit im Ölkreislauf hat, hat er ganz andere Probleme!

[Ben]

Grundsätzlich wird der Ölstand bei betriebswarmen Motor gemessen.

Vllt. an der Stelle der Grund dafür: Öl dehnt sich wie die meisten Stoffe mit Wärme aus. Bei wenigen Litern macht es vllt. nicht so einen Unterschied, aber bei Motoren mit 10 l und mehr kann es schnell mal vorkommen, dass man im kalten Zustand beim Nachfüllen zuviel Öl reinkippt, was dann im warmen Zustand rausgedrückt wird.

[YoYoFreakCJ]

Auf anderen Seiten hab ich gelesen dass der Motor kalt sein sollte, da sonst evtl noch Öl im Motor ist und man weniger Öl misst als tatsächlich drin ist. Wenn man den Motor eine Weile stehen lässt damit das Öl abtropfen kann, sei es in Ordnung (Quelle 1, Quelle 2). Was meint ihr dazu?

[JumboHH]

Auf anderen Seiten hab ich gelesen dass der Motor kalt sein sollte, da sonst evtl noch Öl im Motor ist und man weniger Öl misst als tatsächlich drin ist. Wenn man den Motor eine Weile stehen lässt damit das Öl abtropfen kann, sei es in Ordnung (Quelle 1, Quelle 2). Was meint ihr dazu?

BMW/MINI sagt: betriebswarm

Sinniger Weise sollte man 5-10 min warten, habe aber vorrausgesetzt, dass das jedem bewusst ist.

[embe]

Könnt Ihr doch locker selbst testen:
Messt einfach einmal nach 10-15 Minuten und einmal nachdem die Kiste eine Nacht stand
Ergebnis: Der Ölstand wird bei völlig kaltem Motor ein ganz klein wenig höher angezeigt (das kann eigentlich fast so gut wie vernachlässigt werden, sind max. 3-5 mm). So war das eigentlich auch bei allen Autos, die ich bislang gefahren bin.

[chilireddriver]

Hi Leute,

stimmt was Embe da sagt,hab ich schon mal ausprobiert:einmal Ölstand laut Betriebsanleitung (Motor warmfahren,10 Minuten stehenlassen ) gemessen
und am nächsten Morgen bei kaltem Motor.Der Ölstand ist fast genau gleich aber viel besser an dem S....ölmessstab abzulesen,da das Öl im kalten Zustand viel dunkler ist.
Verstehe also nicht, warum man das Öl betriebswarm messen soll?

Schöne Grüße
chilireddriver

[mirooster]

Wichtig ist das man den Ölstand regelmäßig kontrolliert, denn wenn es erstmal klackert ist es meist zu spät.....

[The Stig]

Gibt`s keinen anderen Ölmessstab welcher in einen R56 S passt? Ist ja echt schlimm das Teil! Habe mehr oder weniger auf Verdacht 0,5L nachgekippt. Finde ich für 15.000km ohne Nachfüllen in Ordnung