[Harlequin]

@z3r0
Ja da hast du ebenfalls Recht. Stichwort Kammscher Kreisel.
Den hab ich aber absichtlich außen Vorgelassen.
Aber noch ein kurzer Satz hierzu, durch die höhere Achlachst kann ein Reifen wesentlich mehr Kräfte übertragen, Somit kann man gleichzeitig mehr Seitenführungskräfte inklusive Beschleunigung abrufen.
Sprich: Der Kammsche Kreisel wird bildlich gesprochen Größer.

Was ich halt eigentlich nur ausdrücken wollte: Ein Übersteuern kann nur auftreten, wenn die VA noch Haftung besitzt (z.B. beim Anbremsen vor einer Kurve)


@YoYoFreakCJ

Buch dir mal ein Fahrsicherheitstraining am FSZ Nürburgring.
Da werden all diese Sachen am Lebenden Objekt geübt.

Dort wird die von mir beschriebene Fahrsituation provoziert.
Das wird dir auch ein wenig die Angst nehmen, das der MINI urplötzlich mit dem Heck kommt.
Das ESP regelt das sehr angenehm weg. Allerdings ist da immer noch die Physik, die man nicht mehr wegregeln kann

[YoYoFreakCJ]

@z3r0: ich hab nicht in der Kurve gebremst falls du das meinst. Mit Anker meinte ich, dass durch mehr Last auf der VA diese dann wie eine Art Anker wirkt, während das Heck nur nachgezogen wird. Aber von Untersteuern war hier doch auch nie die Rede?

Nochmal zur Klarstellung: die VA hatte noch sehr guten Grip, nur die HA hatte weniger Grip und ist leicht nachgeschleudert. Ich werd meinen Kleinen sicher nicht der Gefahr aussetzen, den kompletten Grip zu verlieren, ohne das vorher ausgiebig geübt zu haben. Und solange ich den Kleinen im Straßenverkehr fahr, wird das auch nicht passieren. Ich hab gern Spaß in Kurven, aber das Tigerchen ist mir sehr wichtig, ich werd es auf keinen Fall gefährden! Und auch wenn ich kein Rennfahrer und kein Physiker bin weiß ich doch ganz gut wie weit ich gehen kann, und wann es zu riskant wird.

@Harlequin: sowas hab ich noch vor, ja.
Die Angst dass ich die Kontrolle verlier hab ich ja nur bei Straßen wo ich nicht weiß ob der Asphalt die entsprechenden Qualitäten aufweist, da ich da eben nie weiß ob nicht doch ein kleines Hubbelchen kommt und ich mal eben in den Graben flieg. Das Blöde ist, dass man sowas auch nicht immer sehen kann. Deshalb sind solche "Kurvenmanöver" nur bei Straßen drin die ich schon lange kenn, und wo ich weiß wie ich durchfahren muss.

[Harlequin]

Normale Bodenwellen machen nichts die Federn dir die Stossdämpfer einfach weg.

Aber eine Kuppe in einer Kurve die zu schnell angefahren wird, dazu noch schreckhaftes "vom gas gehen" auf der Kuppe bedeutet meistens Abflug (Gut, das ESP rettet dich meistens auch noch)

[susi]

...aber was passiert wenn ich in einen Kreisbogen fahre und in jeder Runde etwas schneller, wo wird der MINI zuerst Grip verlieren VA oder HA ? Ohne dabei an der Lenkung und am Gas zu zucken.

[YoYoFreakCJ]

...aber was passiert wenn ich in einen Kreisbogen fahre und in jeder Runde etwas schneller, wo wird der MINI zuerst Grip verlieren VA oder HA ? Ohne dabei an der Lenkung und am Gas zu zucken.

Ich vermute die HA, weil eben das Heck nicht ganz so viel Traktion hat. Was sagen die Profis?

[mirooster]

In den verschieden Testberichten der allzeit bekannten und beliebten Fernsehautomagazinen wurde das "Übersteuern" des Coupe/Roadster lobend erwähnt. Insbesondere Tim Schrick hat bei einem solchen Test seinen Redakteur zum Lebensmittelauswurf gebracht.

[YoYoFreakCJ]

In den verschieden Testberichten der allzeit bekannten und beliebten Fernsehautomagazinen wurde das "Übersteuern" des Coupe/Roadster lobend erwähnt. Insbesondere Tim Schrick hat bei einem solchen Test seinen Redakteur zum Lebensmittelauswurf gebracht.

Das Video dazu war episch, und kam noch vor öffentlicher Auslieferung des R58 raus.

[The Stig]

Ich vermute die HA, weil eben das Heck nicht ganz so viel Traktion hat. Was sagen die Profis?

Ich sage das er durch das Gewicht auf der VA anfängt zu schieben. Das Heck kommt bei meinem nur durch Gaswegnahme und heftiges einlenken, sobald ich wieder auf dem Gas stehe zieht er wieder in die Spur.

[JumboHH]

Mit einem MINI zu driften ist möglich. Ich hab's bei Rauno gelernt.

[YoYoFreakCJ]

Mit einem MINI zu driften ist möglich. Ich hab's bei Rauno gelernt.

Das schreit nach Beweisen! Aber nicht mit meinen Reifen.

Mir fällt gerade auf dass dieser Thread in der ersten Generation ist, wobei mein R58 ja doch schon zur zweiten gehört hat mir jemand geflüstert. War vermutlich ich selbst. Wollt ich nur mal bemerken.