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David Richard versteht schon sein Handwerk, finde ihn absolut Top

. Er war ja schon ziemlich überall; z.b. F1 (Benetton & BAR-Honda) oder auch WRC (Subaru).
Komfort, was ist das ?...fragt sich der Fahrer von 205/45/R17 Runflat 
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naja mal sehen was die privat Teams und Prodrive so weiter treibt
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ja, bin ich auch gespannt. ich hoffe auf ein paar überraschungsplatzierungen, aber sollte kein "big-sponsor" bei prodrive dazukommen, wird es mau. dani sordo hat schon die flucht ergriffen und ist wieder werksfahrer bei citroen. und ob chris atkinson weiter auf einem MINI startet, bleibt unklar. das waren die einzigen top-fahrer auf einem MINI. ses sieht also nicht wirklich rosig aus.
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*H* schrieb:David Richard versteht schon sein Handwerk, finde ihn absolut Top
. Er war ja schon ziemlich überall; z.b. F1 (Benetton & BAR-Honda) oder auch WRC (Subaru).
BAR Honda waren doch die, die trotz riesigem Etat nichts auf die Reihe bekommen haben. Komisches Handwerk.
#Lotte
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bigagsl schrieb:ja, bin ich auch gespannt. ich hoffe auf ein paar überraschungsplatzierungen, aber sollte kein "big-sponsor" bei prodrive dazukommen, wird es mau. dani sordo hat schon die flucht ergriffen und ist wieder werksfahrer bei citroen. und ob chris atkinson weiter auf einem MINI startet, bleibt unklar. das waren die einzigen top-fahrer auf einem MINI. ses sieht also nicht wirklich rosig aus.
ja das Dani weg ist ist echt scheisse!
Aber mit Atko als Fahrer und einem einigermaßen guten Konzept sollte es doch möglich sein einen der zwei Energydrink Hersteller für sich zugewinnen
oder vielleicht auch Burton die mit Mini zusammen einige Events unterstützen

wo ein Wille ist ist definitiv auch ein Weg!!
vielleicht brauchen die Jungs auch einen kleinen Anstoß
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so nun hat Chris Atko der ganzen Sache auch noch den Rücken zugewendet! wie gerade auf facebook bekannt gegeben fährt er jetz citroen
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das war absehbar, nachdem das MINI portuga team keine unterstützung mehr vom werk bekommen hat.
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Steht doch jedem frei, WRC mit dem "Mini" zu fahren. Das Starterpaket bei prodrive kostet 250.000,00€ ohne Personal.
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sorry, die aussage ist zwar richtig, aber wer wäre so wahnsinnig, das zu tun? spnsoren wollen erfolge sehen, rallyefahrer wollen erfolg haben. ein auto, dass keine werksunterstützung mehr geniesst und von einem unternehmen betreut wird, was die weiterentwicklung auf sparflamme fährt, eignet sich kaum dafür.
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