[westbam1]

Es gibt zwei Drucksensoren. Einer ist auch relativ gut zugänglich aber hier würde sich ein Defekt mit einem Fehler im Speicher bemerkbar machen und wenn ich mich nicht täusche auch ASC + MKL Leuchte.

ok ..danke hast du evt ein link für diese drucksensoren.wo die genau sitzen??

[lindiman]

Einer sitzt wie der Name Saugrohrsensor schon sagt....
Der andere, wenn Du vor dem Moror stehst, rechts am Zylinderkopf in der Nähe des Thermostats.

Ein Fehler werfen die beiden nur bedingt. Achtung, das sind verschiedene Sensoren...NICHT verwechsreln !!!

[Kabrüggen]

Ein Fehler werfen die beiden nur bedingt. Achtung, das sind verschiedene Sensoren...NICHT verwechsreln !!!

Aber dass der Motor bei einem Defekt ausgeht...?

[lindiman]

Der eine Sensor misst die Ladelufttemperatur, und beide messen den Druck vor bzw. hinter dem Kompressor. Danach wird die Kraftstoffmenge berechnet.
Falsche Werte ergeben ein falsches Gemisch- das kann zündfähig sein, muss es aber nicht.

Man könnte die Sensorwerte auslesen und auf Plausiblität prüfen, aber wie soll man das machen wenn man hunderte Kilometer vom Patient entfernt sitzt ?!

[rushQ]

Wie kommst du denn auf gerade den?

Weil man das soooo oft liest! Kenne 3 R53 und 1 R56 Jcw.

[feschtag]

Servus!

Thermostat ist Blödsinn!

Fehlerbild ist wie auch schon Lindi angegeben hat der Map und oder der T-Map am besten beide tauschen und gut ist!

Liegen bei 37€ je Stück.

Kenne 100te R50/R52/R53 und leider auch den ein o. andere R56.


Sascha

[westbam1]

Servus!

Thermostat ist Blödsinn!

Fehlerbild ist wie auch schon Lindi angegeben hat der Map und oder der T-Map am besten beide tauschen und gut ist!

Liegen bei 37€ je Stück.

Kenne 100te R50/R52/R53 und leider auch den ein o. andere R56.


Sascha

Aber könne die einfach so kaputt gehen wenn man nur die wapu tauscht??

[Kabrüggen]

Kay. Das ergibt ja ein ziemlich breites Spektrum an Symptomen für defekte Druck- bzw Mapsensoren. Ich kannte bisher nur die Variante mit den Leuchten im Tacho.
So richtig dran glauben will ich aber noch nicht, wen das so unmittelbar nach dem Umbau aufgetreten ist.

[westbam1]

Kay. Das ergibt ja ein ziemlich breites Spektrum an Symptomen für defekte Druck- bzw Mapsensoren. Ich kannte bisher nur die Variante mit den Leuchten im Tacho.
So richtig dran glauben will ich aber noch nicht, wen das so unmittelbar nach dem Umbau aufgetreten ist.

genau..vorher war ja rein garnix..verlor nur wasser und das auch nicht in mengen..darum wapu tausch..ich werd mir den kleinen morgen nochmal vornehmen....und alle bereiche kontrollieren ,die ich zerlegt habe..muss ja i-wo der fehler sein..und meine vermutung ist der ansaugtrack bzw dessen unterdruck schläuche...wenn da nix ist ..dann ab an den compi und kompletto auslesen lassen...

[feschtag]

Servus!

könnt mir glauben! Das ist so!

Habe nicht nur 1x dieses Symptom gehabt!

Bei meinem und bei zig anderen Kundenfahrzeugen!
Gibt sogar mehrere Fehlerbilder!

Wie vom Threadersteller angegeben und z.B. diesen:

Aktuell am WE, da haben wir den Ladedruck gemessen und bei genau 0.7bar war Ende und das mit nem neuen Kompressor, der in dieser Kombi locker 0.98bar gedrückt hat!

Keine Fehler im System aber es hat etwas gefehlt!

Beide Sensoren getauscht und die 0.98 lagen an!



Sascha