[Illest]

Dann heißt es wohl testen..
Hatte noch nie einen Mini bin bis jetzt immer BMW gefahren und fürs Studium wollte ich was günstigeres
Dann heißt es wohl probieren! Allerdings mit Motor höherlegen sollte doch ein bisschen mehr Tiefe drinn sein

@sspoke
Gibt auch eine Möglichkeit mit geteilten Antriebswellen aber wohl nicht beim Cooper, du veränderst ja den Winkel der Wellen bei extremen tieferlegungen deswegen kürzer/dünner um den Winkel und den Platz zum Rahmen zu korrigieren.

@Puristenferkel
Tief heißt nicht gleich langsam mein alter den ich letzte Woche verkauft hab
Felge bündigt Kotflügelkante und alles andere als langsam allerdings ohne Motorhöherlegen

[PuristenFerkel]

Für BMW kann ich nicht sprechen aber bei einer Tieferlegung von mehr als 35mm beim Mini wird das Fahrwerk so hart, dass der Bodenkontakt bei holprigen Straßen nicht mehr gegeben ist. Speziell auf der Landstraße bedeutet das, dass du langsamer unterwegs bist.
Zusätzlich bringen starke Vibrationen Unruhe in die Lenkung, was sauberes Kurvenfahren zu Nichte macht.

[Illest]

Kann man das wirklich auf 35mm festlegen?
Angenommen man baut ein komplettes Fahrwerk ein mit gekürzten Dämpfern ist genauso viel Restvorspannung wie bei 35 mm gegeben.
Ich weiß allerdings nicht wie viel Platz dann noch zum Boden sind bzgl. aufsetzen.
Gruß

[MI-Clubman]

Lass dir nix einreden...

Auch ein tiefer MINI lässt sich noch sportlich bewegen! Ist alles eine Frage der Abstimmung, der Reifen, des Könnens und vor allem des Geschmacks!

Ich kenne genügend Leute die ein "normales" Auto wie rohe Eier behandeln und bei jeder Pfütze abbremsen und genauso viele die tief und breit durch jede Kurve prügeln als ob es kein morgen gäbe.

Das sowas selbstverständlich auf Bauteile am oder um's Fahrwerk herum geht sollte wohl jedem der mal ein Auto tiefergelegt hat klar sein.

Und die Vibrationen sind auch beim MINI in den Griff zu bekommen. Wenn's vibriert, einfach vorne noch tiefer drehen.

Hier mal der R50 "One" von nem Kollegen (mit AP Gewinde):

[Illest]

Das is doch mal schick!
Felgen sind 8*18 oder? Et?
Und weißt du ob er noch Restgewinde hat?
Radkästen sind wahrscheinlich gezogen und die Plastikkante weggeflext?
Felgen werden wohl BBS RS 8 o. 8,5*17 Bilder folgen

[Axel F.]

@MI-Clubman:

also der abgebildete R50 mit AP-Gewinde ist m.E. ein reines Showcar - wirklich sportliches Kurvenfahren kann ich mir damit absolut nicht vorstellen.

Mein MCS R53 aus 2004 hatte ein DS-Motorsport-Gewindefahrwerk und die Höhe war vorne und hinten auf "31 cm von Radnabenmitt bis Kotflügelunterkante" eingestellt.



Bereifung S-Spoke 7 x 17 mit 205/45 x 17 und 15mm Distanzscheiben pro Rad

So war der Mini absolut "kurvengeil" zu fahren, obwohl mit leichteren Felgen noch mehr drin gewesen wäre!

Bin damit in 18 Monaten ca. 45.000 km ohne jegliche Probleme gefahren und das immer sehr sportlich - der MCS hatte ca. 200 PS mit kleinerem Pulley und MTH Software

Gruß Axel F.

[great_ape]

@illest: Für die Tiefe auf jedenfall ein FW mit verstellbaren Domladern nehmen, dann kann man auch bei sehr tiefen MINIs gut die Vibrationen in den Griff bekommen.

[S-Spoke]

Versuchs einfach Bin gespannt was raus kommt

[Illest]

@great_ape
Ja die werden sowieso nötig sein um die Reifen in die Kotflügel zubekommen

Wenns interessiert kann ich ja mal ein Topic eröffnen vom Mini inkl. umbauten

[Fahrspass]

Wenns interessiert kann ich ja mal ein Topic eröffnen vom Mini inkl. umbauten

Im "Showroom" ist ein Plätzchen für Dich frei ...