[Fahrspass]

Krieg ich mit der JCW Auspuffanlage einen ähnlichen Sound hin mit einen S? Diese Knallerei und Blubberei ist der Hammer

Der S mit Werks-Works-ESD ist lauter als der JCW, weil anderer Vorschalldämpfer ...

http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=63222

[Brodelkopp]

Hy,
würde dir zu einem JCW raten, gebraucht ist der Preisunterschied zum S deutlich geringer als neu. Nur das die meisten JCW oft deutlich besser ausgestattet sind.

Und dann als erstes die Runflat-Reifen runter und gescheite normale Reifen drauf und du hast Spaß.

Grüssle
dirk

[Weisst Shawn]

Ich hatte einen R56 S und bin dieses Jahr auf einen JCW umgestiegen und ich würde dir ebenfalls dazu raten, es vom Gesamtpaket bzw. den vorliegenden Angeboten abhängig zu machen.
Spritverbrauch, Versicherungskosten, etc. gibt sich nichts im Vergleich. Die Mehrleistung des JCW ist gering und eigentlich nur kurz vor der Redline zu spüren. Die Bremse würde ich im Vergleiich nur dann als Kriterium ansehen, wenn es wirklich regelmäßig auf die Strecke geht. Lieber ein Cooper S mit Gewindefahrwerk, gescheiten Reifen und leichten Felgen als einen JCW mit Serienfahrwerk, Runflats und den bleiernen Serienfelgen. Beim Sound hat der Cooper S in Kombination mit nem JCW ESD sowieso die Nase weeeit vorn.

Und beides spielt in Sachen Fahrspaß in einer anderen Liga als die SLK-Sänfte

[Harri]

Alles so verwirrend

Oja, vor allem wenn man versucht aus den Aussagen der total die einigermaßen objektiven herauszufiltern

Letztes Jahr lagen die Preise für gut erhaltene JCW deutlich über denen des MCS's. Der Unterschied lag teilweise auf Neupreis Niveau, je nach Ausstattung und Laufleistung ...

Und auch wenn das FW von AMG verbessert wurde, so bleibt ein Mercedes eine Kutsche ... vergleichsweise. Spielt die Musik am WE in den Kurven, ist der JCW (mit den dickeren Stabis und Bremsen + paar Nm mehr) die bessere Wahl.

Ein Vorteil fällt mir zum MCS noch ein: Beim Vor-FL (N14 Motor) kann man die elektronische Fahrhilfe komplett ausschalten. So gutmütig wie der Mini im Grenzbereich fährt ... Das geht meines Wissens nach beim JCW nicht, weil DSC 2 oder 3 Serie ist.

[Brodelkopp]

Hy,
also meine Aussage bezüglich des geringeren Preisunterschieds bezog sich auf den Clubman.
Da lagen zwischen S und JCW teilweise nur 1500 bis 2000 Euro, beim Hatch mag es vielleicht anders sein.

R112 Serienfelgen liegen bei 9,7 kg, klar eine OZ Ultraleggera ist ca. 2 kg leichter pro Rad wobei ich erstmal neue Reifen gekauft habe und dann wahrscheinlich mit dem Fahrwerk weitermache.

Will heissen, kauf was du willst aber halt dir noch ein bisschen Kapital für Verbsserungen in der Hinterhand

Grüssle
dirk

[go87]

Es ist ein CLK, kein gammliger SLK
Hmm angesichts der Tatsache das der S mehr Kravall macht als der JCW rückt der wieder nach vorn
Sound will ich eigentlich nicht missen, bin ich zu gewöhnt dran

Fahrspaßtechnisch stimm ich euch voll zu, sonst würd ich nicht nach nem Cooper ausschau halten.

[embe]

Moment, anders herum wird ein Schuh draus: Der S macht nur mehr Krawall, wenn Du auf diesem den Endschalldämpfer vom JCW montierst
Serie ist der zahmer vom Sound her als der JCW.
Den gleichen Effekt hast Du auch, wenn Du beim JCW den S-Vorschalldämpfer montierst.

Beides übrigens nicht legal, beides kommt auf das gleiche raus und im Serienzustand hat der JCW mehr Sprotzeln, Knallen und Blubbern als der S.

[Gilead]

Also nach 3 Jahren S und jetzt knapp 2 1/2 Monaten JCW würde ich immer wieder den Works nehmen... Verbrauch liegt bei gleicher fahrweise laut BC momentan beim JCW um 0,2l drüber...

[Taunus Tool]

Moin,

Ich stand letztes Jahr vor genau der gleichen Entscheidung.

Im Endeffekt ist es dann ein R53 GP geworden...

Gründe:

-Unvernunft
-Mehr Mini-Purismus geht kaum
-Selten
-spassmaschine per execellence
-Kompressorsound

-Keine leidige Kettenspannerproblematik

Ich liebe meinen Anabolikazwerg,

Basti

[Harri]

Preisunterschieds bezog sich auf den Clubman.

Ok. Clubmans waren nicht in meiner Suche.

Es ist ein CLK, kein gammliger SLK
Hmm angesichts der Tatsache das der S mehr Kravall macht als der JCW rückt der wieder nach vorn
Sound will ich eigentlich nicht missen, bin ich zu gewöhnt dran

Gammelig ... hehe

Seriesound beim Mini ist kein Vergleich mit dem, was AMG aus dem Volumen eines Mercedes holt. Was ist besser als Hubraum?

Je nach dem wie wichtig der Sound ist, würde ich von einem Zubehör ESD / Vorschalldämpfer oder kompletten Auspuff incl. KAT ausgehen. Dann ist es wieder egal ob MCS oder JCW ...