[ramski]

Hallo,


Lt. BC sind bis zum Bremsen-Service Hinterachse noch 4tkm Zeit...

Wer Tipps oder Erfahrungen hierzu hat bitte melden.

Danke & Gruß
doscanonos

ich würde mal einige Vollbremsungen mache, vom Stehen kann die Bremse wie eingerostet sein, oder fahr auf einen Bremsprüfstand und lass die Bremsen dort testen und das gleich ein paar mal hinereinander.

[doscanonos]

Hallo,
@ramski, ich mache die Bremsen unsere Autos schon seit Jahren selbst und verwende immer Kupferpaste. Damit gab es noch nie Probleme. Ein TÜV-Prüfer hatte mich sogar mal für die Art der Ausführung gelobt...

Diese Spezial-Paste ist im Vergleich zur Kupferpaste ja reichlich teuer .

Wie auch immer.

Dieser Rand der da stehen bleibt am Mini ist schon ziehmlich eigenwillig. An unserem Mazda war das an einer Bremse hinten auch, da hat der das TÜV bemängelt -> die Bremsen mussten erneuert werden. (In diesem einen Fall waren die nun bemängelten Beläge durch die Mazda-Werkstatt bei der Inspektion gewechselt worden! - Ich weiss genau warum ich das besser selber mache.)

Für den Fall, daß ich die Bremsen bald komplett erneuere:
Taugt das Set etwas?
http://www.ebay.de/itm/ZIMMERMANN-Bremse...2a3ba8f966

Danke &Gruß
doscanonos

[subsicxx]

Zimmermann ist bekannt für risse in den Scheiben, speziell bei gelochten.

Schau Dich mal bei http://www.lott.de um oder schreib dem meisterlott einfach ne Anfrage, bekommst ordentlich Rabatt übers Forum.

[ramski]

Über gelochte Scheiben liest man hier nicht immer Positives, Zimmermann soll ja ganz Gut sein, du könntest aber auch bei einem Minihändler fragen ob er S Bremsen hat, die bleiben oft über, wenn die JCW Bremsen Verbauen.

als Nächstes teste ich Greenstuff , die Scheiben sollte ja länger halten als die Beläge, und wenn die durch sind und noch mal Neu gehören schau ich wegen Tarox Scheiben?
http://www.curlys-shop.de/minir50r53/min...276x22.php

oder wie dort
http://www.hoovers-garage.de/MINI---Cabr...g_count=24

[Cabrio-S-Oldie]

Hallo,

an unserem R57 den wir letztes WE gekauft haben (32700km Laufleistung) habe ich an den hinteren Scheiben das das selbe Laufbild wie im ersten Beitrag hier.
Vorne ist es ebenfalls so, allerdings ist es da nicht ganz so ausgeprägt.
Die Bremsleistung würde ich zwar als normal bezeichnen, doch habe ich das Gefühl daß der Wagen bei offener Bremse nicht frei rollt - also eine oder mehrere Bremsen ständig schleifen.

Jetzt frage ich mich ob das eine minitypische Schwäche ist, oder ob das vielleicht durch die längere Standzeit unseres Mini vor dem Verkauf ausgelöst wurde - Bremsbeläge festgegangen/verklemmt.

Schätze ich werde bei nächste Gelegenheit mal die Bremsbeläge herausnehmen, die Belag-Führungen reinigen und mit etwas Kupferpaste behandeln. Vielleicht hilft das.

Lt. BC sind bis zum Bremsen-Service Hinterachse noch 4tkm Zeit...

Wer Tipps oder Erfahrungen hierzu hat bitte melden.

Danke & Gruß
doscanonos

Nach dem sehr langen Winter 2012/13 hatte ich die exakt gleiche Erscheinung bei unserem R57. Der Wagen wurde kaum bewegt und es ist schlichtweg Rost! Die Mini-Scheiben scheinen sehr anfällig zu sein dafür?

Ich bin öfter kurze Strecken mit leicht (!!!) angezogener Handbremse gefahren. Das muss aber sehr gefühlvoll gemacht werden! Bei zu großer Hitzeeinwirkung können die Scheiben verglasen und dann ist es vorbei!

Nach einiger Zeit waren die Scheiben wieder blank!

Wenn Du schon die Bremsen reinigen willst würd ich auch gleich neue Beläge rein machen. Für gute 80€ gibt´s ordentliche Beläge (TRW) für vorn und hinten. (http://www.mister-auto.de) Damit kannst Du auch mal öfter schärfer bremsen und kriegst die Scheiben sicher wieder frei! Einen Versuch ist es sicher wert? Bei der Laufleistung sollten die Scheiben von der Dicke noch OK sein? Vorne 20,4 und hinten 8,4 sind die Mindestmaße bei denen noch ein neuer Satz Beläge verbaut werden darf!

Die hinteren Bremszylinder muss man übrigens wegen der Kombination mit der Handbremse zurück drehen! Drücken geht da nicht!

[doscanonos]

Hallo,

Danke erstmal für die Antworten und Tipps.

Frage: Zimmermann Scheiben neigen zu Rissbildung? Ok aber von welcher Fahrweise wird da ausgegangen. Also wir fahren "nur" ganz normal, keine extrem sportliche oder semirennsportliche Fahrweise. Das sollten doch auch gelochte Scheiben aushalten oder etwa nicht?!

Wenn die Scheiben drauf bleiben und nur Beläge getauscht werden dann hätte ich gerne die Bremsscheiben wenigstens abdrehen lassen wollen. In einer ansässigen Opel-Werkstatt habe ich gesehen, daß die da eine entsprechende kleine Drehbank für haben. Damit die Scheiben wenigstens wieder plan und die Roststreifen weg sind. Muss ich mal anfragen was die dafür nehmen würden.

Denke eine gründliche Reinigung der Bremssättel sollte auf jeden Fall nicht schaden. Man kann an den Laufbilder gut sehen, daß die Roststreifen auch deutlich erhaben sind, hier also die Beläge nicht wirklich anliegen. Das macht mich wirklich etwas stutzig, denn die Beläge müssten an diesen Stellen ja deutlich mehr abgenutzt sein...

Wenn neue Beläge hätte ich gerne die Ceramic von ATE, weil die nicht so viel Dreck machen und weil hier positive Stimmen über diese gepostet wurden.

Mal sehen was draus wird...
Ich frage mal beim nächsten Mini Händler nach übrig gebliebenen S-Bremsscheiben... guter Tipp! Vielleicht kann ich da welche für günstig abgreifen. Danke!

Gruß
doscanonos

[Aimstar]

Dann brauchst du aber auch den Sattel... weil 294 mm Scheiben

[z3r0]

Da hilft nur eins:


Mehr in Kurven Bremsen. Die Beläge liegen innen öfter an als außen. Dazu kommt der schlechte Schutz gegen Umwelteinflüsse.

Wenn man dann noch viel Autobahn / Überland fährt, und immer sachte auf die Bremse tritt, tut sich an der Hinterachse gar nix und die nicht innenbelüfteten Scheiben fangen von außen an mit Gammeln.

Ich bin dann immer ein gerades Stück mit Handbremse gefahren. Kurz vor dem Blockieren der Hinterreifen. Damit bekommt man die Bremse wieder sauber. Bremsen bei schneller Kurvenfahrt hilft auch, weil die Hinterachsbremse dann die Stabilität regeln muss, und stärker eingreift.

Das Bild gab es schon zu R50-R53 Zeiten, wenn man eher gemütlich bei jeder Witterung gefahren ist. Mit den neuen großen Schutzblechen der Hinterachsbremse nach R56 Facelift ist es besser geworden

[z3r0]

Hallo,
@ramski, ich mache die Bremsen unsere Autos schon seit Jahren selbst und verwende immer Kupferpaste. Damit gab es noch nie Probleme. Ein TÜV-Prüfer hatte mich sogar mal für die Art der Ausführung gelobt...

Diese Spezial-Paste ist im Vergleich zur Kupferpaste ja reichlich teuer .

Wie auch immer.

Dieser Rand der da stehen bleibt am Mini ist schon ziehmlich eigenwillig. An unserem Mazda war das an einer Bremse hinten auch, da hat der das TÜV bemängelt -> die Bremsen mussten erneuert werden. (In diesem einen Fall waren die nun bemängelten Beläge durch die Mazda-Werkstatt bei der Inspektion gewechselt worden! - Ich weiss genau warum ich das besser selber mache.)

Für den Fall, daß ich die Bremsen bald komplett erneuere:
Taugt das Set etwas?
http://www.ebay.de/itm/ZIMMERMANN-Bremse...2a3ba8f966

Danke &Gruß
doscanonos

Zimmermann hatte ich und würde es nie wieder kaufen. Die Scheiben haben schnell geschlagen und hatten Risse. Wenn Bremsscheiben, dann Tarox oder EBC. Die gelochten Works Scheiben sind auch Ausschuss

[ramski]

Hallo,

Danke erstmal für die Antworten und Tipps.



Wenn neue Beläge hätte ich gerne die Ceramic von ATE, weil die nicht so viel Dreck machen und weil hier positive Stimmen über diese gepostet wurden.

Ich habe vorne die ATE Ceramic und die gehen nicht bis Aussen wie du am Bild sehen kannst, Ate erreichen ist nicht einfach Lott hat es einem Meister Anschauen lassen und der meinte es passt so?

Mal sehen was draus wird...
Ich frage mal beim nächsten Mini Händler nach übrig gebliebenen S-Bremsscheiben... guter Tipp! Vielleicht kann ich da welche für günstig abgreifen. Danke!

Ja wenn Du glück hast sind S Bremsen komplett zu haben ,weil viele auf die JCW Umsteigen.

Gruß
doscanonos