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Ne hab ich noch nicht allerdings wollte ich das mal an Ostern in Angriff nehmen. schau ma mal was da rauskommt! Was hältst du denn von solchen Repair Kits für den Kompressor? Hab da bisl was drüber gelesen allerdings bin ich nicht sonderlich überzeugt davon.
Hallo,
wieviel würdet ihr für einen nagelneuen Kompressor ausgeben ? ich möchte mir ein als Ersatz anschaffen , aber keine Ahnung wieviel Euros ich damit rechnen müsste.
ich habe eins in Sicht, die Version mit der Teflonbeschichtung neu und original verpackt.
Danke schon mal.
edit: es ist die JCW Version, die bereits nicht mehr zu kaufen gibt (11650300354). Oder weiss vielleicht jemand was es früher mal gekostet hat?
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.03.2014, 20:20 von bereue_nix.)
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Ne hab ich noch nicht allerdings wollte ich das mal an Ostern in Angriff nehmen. schau ma mal was da rauskommt! Was hältst du denn von solchen Repair Kits für den Kompressor? Hab da bisl was drüber gelesen allerdings bin ich nicht sonderlich überzeugt davon.
Lg Stefan
Naja .., ich kenne nur die Kits mit den Lagern und der Kupplung, habe aber noch keinen Kit mir den Zahnrädern gesehen ....,
Ja eben deswegen seh ich dem ganzen auch etwas kritisch entgegen...naja jetz hoff ich mal das der jetzige hält!
Stefan, sag mal nur noch kurz eine Frage: du hast doch gemeint, des kaputt gehen vll an was anderem liegt. Hast du da ne spezielle Idee woran des liegen könnte?
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Naja.......wir müssen erstmal wissen was genau kaputt ist.
Das bezog sich auf Sachen wie fehlerhafte Montage von Pulley, Riemenspanner oder Kompi selber.
Du schreibst ja nur das er kaputt ist, aber was genau ist denn defekt, bzw. geht denn dauernd kaputt?
Klein Wutschel schrieb:Naja.......wir müssen erstmal wissen was genau kaputt ist.
Das bezog sich auf Sachen wie fehlerhafte Montage von Pulley, Riemenspanner oder Kompi selber.
Du schreibst ja nur das er kaputt ist, aber was genau ist denn defekt, bzw. geht denn dauernd kaputt?
Gruss Stefan
Also am pulley hab weder ich noch mein Mechaniker was verändert. Einbauen hab ich ihn eben von ner Werkstatt lassen die sich auch mit Minis ganz gut auskennen.
Also das Geräusch is ein klackern bzw rattern was direkt aus dem kompressor kommt. Und beim zweiten mal als es passiert is hab ich des Gefühl gehabt das es speziell nach über 3500 Umdrehungen kam...
Ich habe keine Erfahrungen mit dieser Art Defekt aber meine erster Gedanke war, dass man da mal die gesamte Ansaugung vor der Kompressor überprüfen sollte vor dem Einbau des Dritten. Speziell das Saugrohr auf schwer sichtbare Risse und ähnliches überprüfen.
Ich könnte da zwar nun keinen direkten Zusammenhang herstellen aber ist schon ungewöhnlich dass dir gleich zwei über den Jordan gegangen sind...da muss das Problem ja fast woanders liegen als im Kompi selber
Kabrüggen schrieb:Ich habe keine Erfahrungen mit dieser Art Defekt aber meine erster Gedanke war, dass man da mal die gesamte Ansaugung vor der Kompressor überprüfen sollte vor dem Einbau des Dritten. Speziell das Saugrohr auf schwer sichtbare Risse und ähnliches überprüfen.
Ich könnte da zwar nun keinen direkten Zusammenhang herstellen aber ist schon ungewöhnlich dass dir gleich zwei über den Jordan gegangen sind...da muss das Problem ja fast woanders liegen als im Kompi selber
Also bei der Ansaugung gibt's gar keinen Riss. Das haben wir uns auch gleich gedacht aber da war nix...der zweite den ich drin hatte war halt (wegen Teilemangel) ein gebrauchter mit angeblich nur max 5000 km oder so. Deswegen dachte ich eben das der vll schon nen Vorschaden hatte. Ich werd denn jetzt dann aber mal checken was genau kaputt ist!
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