[Axel F.]

Kann sein, dass er das Problem hatte. Das Facelift ist schon die Bessere Wahl. Wie gesagt, auch wegen dem Getriebe. Trägt ja auch zur besseren Beschleunigung bei.

Also Jungs ich fahre eine Cooper S 11/2003 (163 PS) und bin absolut begeistert und zufrieden.

Das Facelift hat 7 PS mehr Leistung und 10 Nm mehr Drehmoment - die V/max ist um 4 km/h höher und die Beschleunigung von 0 - 100 km/h mit 7,2 S um genau 0,2 S besser als beim Prefacelift.

Diese Unterschiede sind marginal und ich gehe jede Wette ein, von allen Cooper S Fahrern hier im Forum schaffen es vielleicht 10 % überhaupt die optimalen Beschleunigungswerte wirklich zu fahren

Ich würde mir keinen Kopf machen - beide Kompressormotor Varianten sind m.E. gleich gut - just my 2 cents

Wer wirklich einen spürbaren Unterschied möchte muss halt zum JCW greifen oder einen guten Tuner Hand an seinem MCS legen lassen.

Gruß Axel F.

[Aimstar]

Oder gleich ein R56 S nehmen

[DerFlo]

Oder gleich ein R56 S nehmen

Ich würde lieber einen Kompressor-R53 mit 150.000 km nehmen, als einen Turbo-R56 mit 50.000 km...

Die gemeinsam mit PSA entwickelte Motorengeneration ist, was Haltbarkeit und Fehleranfälligkeit betrifft, meiner Meinung nach enttäuschend. Und das sage ich als ehemaliger Mini-Fahrer, der zwei R56 (Cooper S und John Cooper Works) über insgesamt knapp sieben Jahre und 180.000 km bewegt hat.

Gruß Flo

[Axel F.]

Ich würde lieber einen Kompressor-R53 mit 150.000 km nehmen, als einen Turbo-R56 mit 50.000 km...

Die gemeinsam mit PSA entwickelte Motorengeneration ist, was Haltbarkeit und Fehleranfälligkeit betrifft, meiner Meinung nach enttäuschend. Und das sage ich als ehemaliger Mini-Fahrer, der zwei R56 (Cooper S und John Cooper Works) über insgesamt knapp sieben Jahre und 180.000 km bewegt hat.

Gruß Flo

Nach den Erfahrungen meiner Bekannten die von R53 auf R56 umgestiegen sind kann ich das was FLO schreibt nur bestötigen...der Kompressormotor schluckt zwar deutlich mehr Sprit aber ist bei "ordentlicher Haltung" (immer schön warm fahren bevor man richtig Stoff gibt" sicher haltbarer als die Turbos

Just my 2 cents

Axel F.

[Kruhser]

Und die Streuung hatten alle R53 nicht nur die Spaeten. Mein 53 hatte 180Ps Serie und er nachweisslich DER erste deutsche. R53

[Scarface0664]

Mein Chiptuner hat mir gesagt, keiner den er hatte hat die Original Leistung die haben alle weniger.

Meisten so um die 150-160PS.

[nicusy]

Also wenn ich meinen im Vergleich zu Cappos (nachweislich 225PS) anschaue hat meiner sicher nicht unter 170PS. die unteren Gäänge nimmt er mir nichts ab. Erst Ende 4ter, 5ter und 6ter zieht er mir dann davon.

Das ganze ist natürlich nicht auf dem Prüfstand nachgemessen aber der läuft schon besonders gut für Serie

[JohnCooperWorks]

Ich hatte vor dem S ein Jcw Cabrio, und das ging nicht besser als mein Serien FL S. Also, alles nicht so überbewerten!

[Axel F.]

Ich hatte vor dem S ein Jcw Cabrio, und das ging nicht besser als mein Serien FL S. Also, alles nicht so überbewerten!

Na Ja,

das Cabrio muss ja auch ein Mehrgewicht von ca. 100 kg rumschleppen dafür brauchst schon ein paar Pferdchen

[JohnCooperWorks]

Na Ja,

das Cabrio muss ja auch ein Mehrgewicht von ca. 100 kg rumschleppen dafür brauchst schon ein paar Pferdchen

Aber theoretische 40 PS sollte man schon spüren!