[Ludo]

E10, ohne Wenn und Aber................

[Jeff Clubman]

... only Ultimate oder V-Power der Luxus ist es mir Wert

[Flat]

E10 immer in allen Fahrzeugen...
Der ganze Hipe um evtl. Schäden war die Ente schlechthin , aber das hallt immer noch nach ...
Alles andere ist Beutelschneiderei , aber für mein Auto ja nur das beste....
Wo gibt es denn realistische Prüfstandswerte E10 zu Super plus plus plus
im Leistungsvergleich mit gleichem Motor ,nirgendwo , komisch nicht .....
Warum bietet Hr.Shell/Aral etc so etwas nicht an , um den Umsatz zu steigern
Aber zahlt ruhig , und gaaanz wichtig : Glaubt dran

[DerFlo]

Der Mini verträgt problemlos Super E10. Ich habe es dennoch bei meinem JCW nie getankt, da ich dort ganz überwiegend Super Plus getankt habe. Damit lag der Verbrauch bei 8,8 l/100 km. Einige Male musste ich mangels Verfügbarkeit von Super Plus auf normales Super E5 oder 100-Oktan-Kraftstoff ausweichen, wobei sich der Verbrauch praktisch nicht verändert hat.

Damals hatte ich noch Bedenken bzgl. Super E10. Zwischenzeitlich hat bei mir aber ein Umdenken stattgefunden und auch ein Mini würde bei mir nur normales Super (unabhängig davon ob E5 oder E10) bekommen.

Bei meinem Benz sieht das momentan anders aus. Mit Super E10 liegt der Verbrauch bei 7,9 l/100 km und mit normalem Super E5 bei 7,4 l/100 km – also eine Einsparung von beachtlichen 0,5 l/100 km. Selbst wenn Super E10 im Schnitt 4 Cent/l günstiger als Super E5 ist, ist das normale Super absolut gesehen noch wirtschaftlicher.

Von daher tanke ich normales Super E5 – nicht wegen technischer Bedenken, sondern weil mein Fahrzeug mit Super E10 deutlich mehr verbraucht.

Gruß Flo

[Flowy82]

Seit 2009 mini Fahrer , mit Ultimate und VPower 100 kaum und weniger Knallen an unserem Mini Clubman JCW mit Super Plus knallt er richtig

[Carbonium]

Ich hab bei meinem Workshop mit N14 Motor jetzt sowohl Super als auch Super+ und Ultimate getankt, jeweils in etwa ca. 1000l.
Interessant dabei: den höchsten Verbrauch habe ich danach bei Ultimate, den geringsten mit Super+, bewegt sich aber alles in allem in einem Ränge von 0,3 Litern. Wenns geht tanke ich deswegen 98 Oktan, wenn das an der Tanke nicht verfügbar aber eher 95 statt 100 oder 102 Oktan... Bringt beim MINI nichts und ist nur teuer...

[dermitdems]

Also am Samstag habe ich deine Tour gemacht insgesamt 280km ... 140km samstag 140km sonntag über Landstraße viele Ampeln und auch viele Orte. Durchschnitt lag bei 5,9L. Ich glaube nicht das die Oktan Zahl eine große Auswirkung hat was man braucht wenn man bewusst sparsam fährt.

[Flat]

Seit wann hat den der Oktan Wert mit Leistung u /o. Verbrauch zu tun , das ist doch wohl eine andere Baustelle .
Mehr als 95 Oktan braucht doch wohl kein Mini Motor , oder ?
Und "klingeln" ist doch wohl kein Thema , oder ?

[Ludo]

Hi,

ein JCW bringt seine volle Leistung mit Sicherheit erst mit SP+

Je höher die Oktanzahl, desto Klopffester ist der Treibstoff -> ist ja klar.

Wird mit niedriger Oktanzahl gefahren, regelt der Klopfsensor ggfs. die Zündung zurück, die Leistung wird reduziert, der (spezifische) Verbrauch erhöht sich.

Steht also ALLES in Zusammenhang


ciao

Ludo

[subsicxx]

Ich tank meistens 102, ist bei uns ähnlich teuer wie Super Plus, wenn dann unterscheidet es sich um max. 3-4 Cent.

Bei 50 liter sind das 1,50 EUR -2 EUR mehr. Gibts halt mal ne Currywurst weniger.

Meinem Gefühl gehts dann besser.