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Vergessen ,
gibt es "bessere" Lager ? also für Pleuel und Kurbelwelle ?
oder reichen die Originale ?.
Marco
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Such dir lieber jemanden mit einer Flowbench, der damit auch umgehen kann und messe erst mal was der Kopf kann, dann kann man entscheiden was da noch geht.
Einfach mal was groß machen ist total verkehrt, das raffen aber auch viele sogenannte "Tuner" nicht.
MINI Clubman & Apple
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Ich denke mal das z.B Krumm diese Erfahrung hat, deshalb möchte ich das machen was er gemacht hat und er schreibt ca. 20 bis 25 PS mehrleistung. Denke der Mann hat Erfahrung über Jahre gesammelt.
Übrigens konnte man diese Köpfe bei Ihm so kaufen.
Vielleicht hat er sogar die Strömmungen gemessen oder messen lassen.
Das Rad neu erfinden möchte ich nicht.
Marco
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otto217 schrieb:Ich denke mal das z.B Krumm diese Erfahrung hat, deshalb möchte ich das machen was er gemacht hat und er schreibt ca. 20 bis 25 PS mehrleistung. Denke der Mann hat Erfahrung über Jahre gesammelt.
Übrigens konnte man diese Köpfe bei Ihm so kaufen.
Vielleicht hat er sogar die Strömmungen gemessen oder messen lassen.
Das Rad neu erfinden möchte ich nicht.
Marco
.... vielleicht fragste den Krumm mal direkt und er macht es Dir vernünftig. Das günstiger, als wenn Du mehrere Fehlversuche startest
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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Habe schon einen richtigen Motoreninstantsetzer hier einer der alten Schule, muß nur wissen was, bzw das weiß ich ja .
Es dreht sich nur um die Sitze. Bzw. bin für alle Tips dankbar.
Marco
Und vielleicht einen Tipp für "bessere" Pleuel und Kurbelwellenlager.
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Nun bei einem guten Preis sag ich sicherlich nicht nein zu Herrn Krumm seine Köpfe.
Oder Tausch mit Aufzahlung.
Marco
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auf der sicheren Seite wegen der Auslassventile bist du mit 24,5mm - 25,0mm, größer nur mit neuen Sitzringen.
Theoretisch gehen auch 29mm
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Hallo ,
und vielen Dank , das ist eine Ansage mit der kann man leben.
Also würden "25er" gerade so gehen.
Oder dann bei größer besser neue Sitze.
Ok bei 29mm muß dann die Einlassventile angeglichen werden.
Was wäre den bei den 30,2er Einlass max machbar damit es funzt ?.
Dann könnte man theoretisch Einlassventile ohne neuen Sitz mit 33er machen und Auslass mit 27 oder 28er , mmmmhhhh
Marco
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otto217 schrieb:Hallo ,
und vielen Dank , das ist eine Ansage mit der kann man leben.
Also würden "25er" gerade so gehen.
Oder dann bei größer besser neue Sitze.
Marco
es soll Leute geben, die bauen 26er Schrick in eine 25,3 (bzw. 25,5er, kann ich nicht mehr genau sagen) Sitzring ein (voll die Profis..........).
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Hallo Kollegen,
wenn ich schon alles zerlegt habe wie sieht es mit Kolben aus ?
Zum Bleistift diese hier ?
http://www.fritz-motorsport.de/product_i...ts_id=1053
http://www.mechanics4you.at/Motor/Kurbel...00529.html
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