[Mr_53]

Hinten breiter wäre unproblematisch"

Siehe SMART

[Raal]

Wenn Dir jemand Spurplatten nur vorne einträgt, müsste er eigentlich auch kein Problem mit unterschiedlichen ET´s haben. Technisch ist
eine kleinere ET auf jeden Fall die bessere Lösung. Ich würde das mit dem Prüfer im Vorfeld besprechen, der Dir die Spurplatten eingetragen hat..

Es lassen sich dann halt nicht mehr die Räder durchwechseln. Hab nun erstmal ET42 genommen und 5mm Distanzscheiben pro Seite auf der VA.

[ingo#31]

Hab nun erstmal ET42 genommen und 5mm Distanzscheiben pro Seite auf der VA.

Wozu die 5 mm bei ET 42, der Optik wegen? Du hast doch die 4 Kolben Bremse.
Ich benutze auch 7.5x17 ET 42 mit 215/45-17 und fahre ohne Platten.
Vieleicht solltest du auch auf Stehbolzen umrüsten, dann kannst du mit unterschiedlichen Platten experimentieren, nach Lust und Laune.

#31

[Raal]

Weil der Reifen (Yokohama AD08R in 215/45 R17) sonst am Federbein ansteht (KW Variante 3). Ganz sicher also nicht wegen der Optik.

Stehbolzen sind wieder raus.

[ingo#31]

Fahre die gleichen Reifen/ Dimension und ET, bei mir streift nichts. Hab aber das Öhlins R/T.

[Raal]

Breitere Spur auf der VA ist nicht von Nachteil

[Mr_53]

warum ? die fahrstabilität kommt doch von hinten.

[ingo#31]

Es ist unerheblich, ob hinten schmaler oder vorne breiter- beides lässt das Heck agiler werden. Viele wünschen sich ein "lebendiges" Heck, nur wenn es dann "lebt", haben sie Mühe es zu handeln.

[Raal]

warum ? die fahrstabilität kommt doch von hinten.

Vorne eine breitere Spur reduziert das Untersteuern. Nächster Schritt wäre vorne breitere Reifen, wie es inzwischen einige Ring Minis machen. Leider spielt da endgültig der TÜV nicht mit, auch wenn es Audi ab Werk so beim RS3 macht.

[Mr_53]

Hmm muss ich mal testen. Vorne die Sommer Alus und hinten die Winterstahltrennscheiben mit 175er Breite. Wie sich das wohl fährt