22.05.2019, 14:08
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Suche für den R56 S ein sequentielles Getriebe
22.05.2019, 22:39
Der wäre?
Ich hatte einen ähnlichen Fall mal mit einem anderen Auto. Man braucht definitiv einen langen Atem.
Als Erstes rutschte die Kupplung. Dann ein neues Getriebe, inkl. Sperre. Dann die Antriebswellen. Stärkere Kupplung. Dann waren es die Querlenker, danach die Motorlagerung.
Ich hatte einen ähnlichen Fall mal mit einem anderen Auto. Man braucht definitiv einen langen Atem.
Als Erstes rutschte die Kupplung. Dann ein neues Getriebe, inkl. Sperre. Dann die Antriebswellen. Stärkere Kupplung. Dann waren es die Querlenker, danach die Motorlagerung.
22.05.2019, 23:49
(22.05.2019, 22:39)Radical_53 schrieb: Der wäre?
Ich hatte einen ähnlichen Fall mal mit einem anderen Auto. Man braucht definitiv einen langen Atem.
Als Erstes rutschte die Kupplung. Dann ein neues Getriebe, inkl. Sperre. Dann die Antriebswellen. Stärkere Kupplung. Dann waren es die Querlenker, danach die Motorlagerung.
zur zeit fahren ich Titanwellen Sachs Racing Kupplung Drexlerspeere alle Lager sind aus PU ich finde es nur schade das es für das normale Getriebe keine Updates gibt
ich denke Zuganker und 4tegang Abstützung würden schon viel ausmachen
LG
P.S. die Antriebswellen zapfen sind extra Serie als Sollbruchstelle quasi
22.05.2019, 23:56
Macht Sinn. Die waren bei mir verstärkt, so dass dann die Welle einfach zerrissen ist.
Dank der PU-Buchsen haben halt bei breiten, griffigen Reifen irgendwann die Querlenker nachgegeben (am Ende 1x pro Saison).
Drexler habe ich mir wegen der regelmäßigen Wartung gespart, Leistung natürlich perfekt.
Klingt nach einem sehr interessanten Projekt!
Dank der PU-Buchsen haben halt bei breiten, griffigen Reifen irgendwann die Querlenker nachgegeben (am Ende 1x pro Saison).
Drexler habe ich mir wegen der regelmäßigen Wartung gespart, Leistung natürlich perfekt.
Klingt nach einem sehr interessanten Projekt!
23.05.2019, 00:56
Mach doch mal bitte ein paar fotos vom Motor würde mich interessieren.
Gruss krumm
Gruss krumm
23.05.2019, 09:38
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