[cremi]

"warm" ist relativ, ich nehm als Wert für "warm genug" immer die 80° Marke. Und das dauert je nach Außentemperatur auch schonmal 20 bis 25 km. Der S ist schneller warm glaube ich.

Flo

[Mini-Mike]

Also mein S brauchte die letzten Tage (-10° Aussentemp in der früh/Standort über Nacht im Carport) immer so um die 15 km, bis ich ca. 80° Öltemp. hatte. Warm war es im Innenraum übrigens schon nach guten 5 km!

Aber ich hatte auch noch nie mit einem Auto ein Motorenproblem (weder Zerstörung noch erhöhter Ölverbrauch). Meine früheren Autos hatten auch alle bisher keine Öltemp-Anzeige und ich habe mich immer nach der Wassertemp-Anzeige orientiert: Wenn die auf Betriebstemperatur stand, habe ich Gas gegeben.

[Olli]

Meine früheren Autos hatten auch alle bisher keine Öltemp-Anzeige und ich habe mich immer nach der Wassertemp-Anzeige orientiert: Wenn die auf Betriebstemperatur stand, habe ich Gas gegeben.

Mein Reden. Öl befindet sich direkt an den rotierenden Bauteilen des Motors und nimmt damit die Wärme früher auf, als das Kühlwasser, welches ja durch die Kanäle strömen muß. Da ist die kapazitive Wirkung des Blocks/Kopfes noch dazwischen. Wenn´s Wasser aus dem blauen Feld raus ist, kann man drauftreten.

Gruß

Olli

[Winter-RS]

Das mit den 20 km bis zur Betriebstemperatur stimmt schon mehr oder weniger. Hängt halt auch von der Fahrweise dieser ersten 20 km ab.

Meine Praxis :
die ersten 5 km nicht über 3000 U/min
die nächsten 10 km bis 4000 U/min, damit lässt sich schon das meiste bewältigen
danach freie Fahrt falls notwendig

Gruss
Serge

[Olli]

Im Übrigen, hier noch ne kleine Info für alle, die wissen wollen, was unter der SAE-Kennzeichnung für Öle zu verstehen ist. Leider gibt es keine Diagramme oder genaue Werte (die wird wohl keiner gern veröffentlichen).

http://www.shell-helix.de/ek/artikel_ek_182.html

Noch mehr erfährt man unter http://www.shell-helix.de . Ist ganz interessant.

Gruß

Olli

[HU-JO78]

Wo wird demm beim ChronoPack die Öl Temperatur gemessen? auch durch einen Fühler an der Ablassschraube - wie bei den Zusatzinstrumenten?

Meiner Meinung nach "hinkt" die Anzeige der Realität immer um ein paar km hinterher... also 25 km dauert es bestimmt nicht. Höchstens bis es am untersten Ende des Blocks, wo bei mir der Fühler sitzt, ankommt...

Nach 10 km drehe ich auch schon mal bis 5000 U/min. Ich finde aber man spürt es irgendwie wenn man darf

[IngoA]

Wenn´s Wasser aus dem blauen Feld raus ist, kann man drauftreten.

Da bin ich aber gänzlich anderer Meinung, meine Erfahrung zeigt, dass das Kühlwasser deutlich eher Betriebstemperatur erreicht als das Öl!

[Mini-Mike]

Da bin ich aber gänzlich anderer Meinung, meine Erfahrung zeigt, dass das Kühlwasser deutlich eher Betriebstemperatur erreicht als das Öl!

...das ist auch so!

[w0rl]

Also das Kühlwasser ist bei mir (Cooper bei <0 °C) nach rund 4km warm...

Wie ist das eigentlich wenn man den Motor abstellt und erst nach einer gewissen Zeit wieder einsteigt, so dass das Kühlwasser nicht mehr ganz auf Betriebstemperatur ist? Das Öl hat ja eine höhere Viskosität und müsste dem entsprechend viel schwächer abkühlen. Desweiteren ist ja auch die Differenz der Temperaturen (Öl & Wasser) unterschiedlich ... So müsste doch das Öl eigentlich noch fast auf Betriebstemperatur sein, wenn das Wasser schon wieder <90°C liegt?

[Mäx Maxon]

Stimmt - Die Kühlwasseranzeige gaukelt bei mir auch nach 4 km schon vor, daß der Mini auf Temp ist. Die Öltemp anzeige ist erst nach c.a. 11 km soweit,
die 90°C anzuzeigen.
Viele Grüße - Mäx