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Sehr gute Entscheidung...
Ich bezweifle das man den WLLK eintragen muß da er zu Leistungserhaltenden maßnahmen dient und nicht zur Leistungssteigerung
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Also meine Werkstatt sagte mir bei Montage meines Alta LLK das Leistungssteigerungen dieser Art nur bei einer Mehrleistung ab 10% und bei massiven Umbaumaßnahmen abgenommen werden müssen (was auch immer das dann heißt)
Ladeluftkühler für Mini kenne ich folgende:
Luft/Luft
- GRS Motorsport (UK)
- Forge (UK)
- Alta Performance (USA)
- GT Tuning (UK)
- BBR (UK)
Wasser/Luft
- Ultrik (USA)
- einer war da noch :frage: , hab vergessen
Links zu den Herstellern oder Vertreibern:
http://www.gomini.co.uk/links
Preise vergleichen mit deutschen Herstellern lohnt sich, in Deutschland wirds oft teuerererererererer
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK . . .
GP2 ist verkauft: Link ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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Wasserladeluftkühler sind da wohl die technisch einwandfreieste Lösung. Sorgen für eine stabile Kühleraustrittstemperatur der Luft und halten damit die Luftmenge und somit die Leistung über eine identische Gemischmenge nahezu konstant.
Der handelsübliche LLK beim S macht im Sommer keinen Spaß. Habe es jetzt am WE erst wieder gemerkt. Zwei Personen und eingeschaltete Klimaanlange, was sich soweiso schonmal negativ auswirkt und dann noch die ordentlichen Temperaturen dazu (25°C).
Da geht nicht mehr viel, zumindest wenn man vorher deutlich mehr gewöhnt ist.
Gruß
Olli
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minti schrieb:Also meine Werkstatt sagte mir bei Montage meines Alta LLK das Leistungssteigerungen dieser Art nur bei einer Mehrleistung ab 10% und bei massiven Umbaumaßnahmen abgenommen werden müssen (was auch immer das dann heißt)
Ladeluftkühler für Mini kenne ich folgende:
Luft/Luft
- GRS Motorsport (UK)
- Forge (UK)
- Alta Performance (USA)
- GT Tuning (UK)
- BBR (UK)
Wasser/Luft
- Ultrik (USA)
- einer war da noch :frage: , hab vergessen
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Preise vergleichen mit deutschen Herstellern lohnt sich, in Deutschland wirds oft teuerererererererer
RMS der beste
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Rich schrieb:RMS der beste
...Abwarten
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Rich schrieb:RMS der beste
... RMS für MCS ? Hab noch nicht gesehen. Hast nen Link?
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GP2 ist verkauft: Link ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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Meine persönliche Liste für Ladeluftkühler für MCS wurde erweitert
:
Luft/Luft
- GRS Motorsport (UK)
- Forge (UK)
- Alta Performance (USA)
- GT Tuning (UK)
- BBR (UK) (zusätlicher Kühler zum original OEM)
Wasser/Luft
- Ultrik (USA)
- RMS (Austria) -> wird auch von Webb Motorsport in USA verkauft
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GP2 ist verkauft: Link ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.05.2005, 09:40 von
minti.)
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Lest doch mal hier:
http://www.newmini-technik.de/viewtopic....c&start=15
Vielleicht hilft es ja dem Einen oder Anderen weiter.
Gruß
minoller
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