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verstärkte Kupplung....
#11

bigagsl schrieb:>kupplungsdorn< rulez! ...wobei ich es beim käfer auch schon mal ohne dieses werkzeug gemacht habe Zwinkern Mr. Orange

...was wie "kupplungsdorn"? Oops!
...beim käfer? ..in münchen ??
.. oder im käfer ?


OHNE DIESES WERKZEUG ? eek!
Devil!
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#12

Habe bei meinem Teilehändler nochmal nachgefragt...

Die Sachs Race alleine kostet 320 und mit Ausdrucklager oder so halt eben knappe 600 Euro....

Und laut dem soll man wenn beides zusammen wechseln.

Gruß
Nölle

[Bild: attachment.php?attachmentid=14126&d=1143646482][Bild: attachment.php?attachmentid=14129&d=1143646482][Bild: attachment.php?attachmentid=14130&d=1143646596]
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#13

Das ist doch mal ne Auskunft Top
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#14

Hey Nolle
was hast du jetzt wegen Kupplung gemacht?
Meine is nämlich bald hinüber glaub ich... stinken tut sie schon Pfeiff Augenrollen Augenrollen Confused Traurig

[Bild: signatur.mini-franken.de?nick=raZor]
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#15

hmmm....... frage an alle interessenten:

wer hat interesse an einer sachs-kupplung?
ich könnte ja mal fragen, wieviele ich auf mitarbeiter-rabatt bekomme Pfeiff

ausserdem wär mal interessant, wer welchen belag braucht? soviel ich weiss gibts da abstufungen von 280, 300 und 350 Nm Head Scratch

[Bild: sigpic2860.gif]
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#16

hmm
also im moment is meine kuplung noch io.
aber da meiner auch nichtmer wirklich serienleistung hat wird die wohl irgendwann mal fällig...

also sollte ich mich an dich wenden wenn ich eine brauche ?
gut zu wissen Devil!

*edit*

is es schlimm wenn man en "stärkeren" belag einbaut ? oder was hat das noch für auswirkungen ?
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#17

[MkM]Ghost schrieb:also sollte ich mich an dich wenden wenn ich eine brauche ?
gut zu wissen Devil!

ich kann nicht versprechen ob ich da für grössere mengen den rabatt bekomme, aber ansonsten ist der mitarbeiterrabatt schon nicht ohne Pfeiff
allerdings bau ich mir auch erst eine ein, wenn die alte verraucht ist. der einbau ist nämlich schon ein bissel aufwändig Confused


[MkM]Ghost schrieb:is es schlimm wenn man en "stärkeren" belag einbaut ? oder was hat das noch für auswirkungen ?

je "haltbarer" der belag, desto "rennmässiger" fährt sich die kupplung - sprich: der grat zwischen abwürgen und jump-start mit qualmenden reifen wird immer schmaler.
ausserdem sind die scheiben mit höheren drehmomenten natürlich auch teurer (zwischen ca. 260 und 380 öro)

[Bild: sigpic2860.gif]
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#18

gut zu wissen Smile
ich hoffe einfach mal das meine noch ne weile halten wird Wink
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#19

@ nolle : rüste einfach um...einmassenschwungrad + sinterkupplung....ach ne, du bist ja ein mädchen


[Bild: attachment.php?attachmentid=45218&d=1216573997]
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#20

@ patrice
was bringt das ?
was kost das ?
brauch ich das ? Devil!
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