[2mD]

ne das hatte ich vergessen
werd ich nochmal machen

auf jeden fall gut das es jetzt so hinhaut wie es soll

[Rich]

ne das hatte ich vergessen
werd ich nochmal machen

auf jeden fall gut das es jetzt so hinhaut wie es soll

Ja schauen wirklich gut aus

[wohi]

ne das hatte ich vergessen
werd ich nochmal machen

Brauchst du nicht unbedingt. Mit SAE Korrektur kommen einfach um etwa 5% geringere Werte heraus.

Laut Aussagen von Leuten, die mit Werten vom Prüfstand verglichen haben, braucht man keine SAE-Korrektur, um auf realistische Werte zu kommen.
Zumindest wenn man im 3. Gang mit 17er Bereifung mißt

[2mD]

die letzte messung war mit 215er winterreifen ( hab heute mittag umgebaut )

mit den 175ern kamen unrealistische werte raus

[wohi]

mit den 175ern kamen unrealistische werte raus

Ich versteh noch immer nicht ganz, warum

Ok - es war nur eine Messung im 5. Gang (vielleicht krasser Ausreisser nach oben oder Rückenwind oder Gefälle oder alles davon ) und die Verlustleistung ist mit kleineren (und damit leichteren) Felgen bzw. schmäleren Reifen sicher geringer, aber so ein gewaltig hoher Wert dürfte trotzdem nicht herauskommen..

Du könntest im PowerDyn Forum eine Anfrage starten. Ist aber ein französisches Forum, in dem man bei Anfragen in englisch evtl. nicht viel Response bekommt...
http://www.powerdyn.fr/jcdForum/

[2mD]

ich hab danach nochmal 6 messungen im 4ten gemacht -> da kahmen die selben utopischen werte raus ( hab das ganze glaub ich weiter vorne schon gepostet... )

[wohi]

ich hab danach nochmal 6 messungen im 4ten gemacht -> da kahmen die selben utopischen werte raus ( hab das ganze glaub ich weiter vorne schon gepostet... )

Ahja, stimmt.

[2mD]

so, ich war eben mal im kieswerk auf der waage ( +-10kg tolleranz )
laut wage wiegt mein kleiner ( vollgetankt so wie ich auch die letzte messung gemacht hab ) 1190kg
dazu kommen dann noch 115kg ( ich )
und schätzungsweise 5kg klamotten ( ich fahr ja nich nackt rum ) laptop bzw. kabel usw... )

zusammen 1310 kg
also waren die 1300kg garnichmal so schlecht geschätzt

[sinzin]

wohi
wie lange braucht ihr um die messung während der beschleunigung durchzuführen, oder ist das egal, wenn man im dritten gang bis zum ausdrehen so 7-8 sekunden hat, reicht das? wie machen das die deutschen, die im 5. gang messen, wo gibts sooo eine lange gerade. ich hab festgestellt ich würd ja ausbeschleunigen manchmal, aber stehen bleiben wär dann auch so eine tolle sache, die bremsen sind ja super, aber der platz ist oft knapp. wo macht ihr diese dynos von euch ohne dauernd die freundlichen aufzuwecken?

[wohi]

wohi
wie lange braucht ihr um die messung während der beschleunigung durchzuführen, oder ist das egal, wenn man im dritten gang bis zum ausdrehen so 7-8 sekunden hat, reicht das? wie machen das die deutschen, die im 5. gang messen, wo gibts sooo eine lange gerade. ich hab festgestellt ich würd ja ausbeschleunigen manchmal, aber stehen bleiben wär dann auch so eine tolle sache, die bremsen sind ja super, aber der platz ist oft knapp. wo macht ihr diese dynos von euch ohne dauernd die freundlichen aufzuwecken?

Wir haben da so eine schöne lange, wenig befahrene Gerade im Marchfeld, da gehen sich auch 5. Gang Messungen aus
Im 3. Gang ist das aber kein Problem - geht bis 7000 ca. bis 140 und dauert so um die 10-12 Sekunden.
Die Deutschen messen im 5. Gang halt auf der Autobahn, wobei das schlecht ist für die Aussagekraft, weil man nicht das selbe Stück in beide Richtungen befahren kann...