[Willicooper]

Ich habe mir im letzten Winter folgendes gegönnt (an meinen Mini lasse ich weder 175er noch Stahl...)

Conti TS 790 87H 195/55 R 16 auf AEZ ICON5

Der Spass hat allerdings auch ca. 1000 EURONEN gekostet. Ist zwar nichts mit Runflat, aber mein Händler hatte auch Schwierigkeiten überhaupt geeignete Räder zu finden. Bin ganz zufrieden damit, auch wenn ich keine Gelegenheit hatte, sie im Schnee auszuprobieren.

...und zum Glück fängt der Sommer ja gerade erst an...

[bigagsl]

195er mit Alu haben 1200 € gekostet

die 175/60-16 sind nur 50,- € billiger aber 50x hässlicher!

bigagsl

[cremi]

Mittlerweile hab ich eh zwei geflickte Winter-175er, steh also vor der Entscheidung zwei neue Reifen oder ´nen kompletten Satz 195er.
Allerdings brauch ich mit den 175er WR genausoviel wie mit den 205er SR. Ach was soll´s.

Flo

[blackbird]

195er mit Alu haben 1200 € gekostet

die 175/60-16 sind nur 50,- € billiger aber 50x hässlicher!

bigagsl

Tja , manche sparen halt besonders am Geschmack

[R53]

Ein Paar nette Alus und einen guten Reifen (Hab noch keine wirklich Idee welchen/Vielleicht den Dunlop Winter M2)

Kann dir da die Pirelli Winterreifen empfehlen: sind Runflats und sehen in Verbindung mit der 17''-S-Speiche auch noch richtig gut aus...

[blackbird]

Da ist es wieder , das alte Problem , die Glaubensfrage , die scheidenden Geister , u.s.w.


Dunlop oder Pirelli

[R53]

Das war für mich noch nie ein Problem: bei der Auswahl steht der Ausgang von vornherein fest
(und nein: ich kann es nicht logisch begründen...)

[minimal]

Kann dir da die Pirelli Winterreifen empfehlen: sind Runflats und sehen in Verbindung mit der 17''-S-Speiche auch noch richtig gut aus...

Das heisst, du läst jeden Winter und Frühling deine Felgen auf die jeweiligen Reifen schubbern.
Das spart man einen Satzfelgen(Das ist wohl auch eine philosophiefrage...) und hat immer frisch ausgewuchtete Felgen.
Wie Salzsicher sind eigentlich mittlerweile ALUs.???
cu Minimal

[lindiman]

ALUs im Winter sind kein Problem mehr, solange der Lack nicht am Bordstein beschädigt wird.
Ein zweiter Satz Felgen sollte aber schon sein, finde ich.
...und Pirelli-Fan bin ich auch keiner, fahren sich viel zu schnell ab. Sommer Dunlop oder Michelin, Winter Goodyear.

[R53]

Das heisst, du läst jeden Winter und Frühling deine Felgen auf die jeweiligen Reifen schubbern.
Da spart man einen Satzfelgen(Das ist wohl auch eine philosophiefrage...) und hat immer frisch ausgewuchtete Felgen.
Wie Salzsicher sind eigentlich mittlerweile ALUs.???

Nee nee, da hast du was falsch verstanden...
Ich hab', wenn möglich, schon immer mit zwei Sätzen Rädern gearbeitet und ich fahr' jetzt im Sommer 18''-Zöller...
Hatte bisher nur mit Magnesiumrädern Probleme, da die den Winterbetrieb nach zwei Jahren leider mit Haarrissen quittiert haben und der TÜV das nicht besonders witzig fand...