[Paddy87]

wie wärs mal mit nem video von nem bremsentest, von 100 auf 0, und das 5 mal hintereinander. als option dann noch mal von 200 auf 0 einfach.

und da willst dann sehen ob das pedal weich wird?^^
beim bremsen gibt es auch viele subjektive faktoren die man nix am tacho ablesen kann. ne gute bremse muss das auto nich nur nach 36 metern zum stehen bringen sondern auch gut dosierbar sein etc

solche sachen (auch die beschleunigung) muss man einfach selber erleben um wirklich zu wissen ob das einem so gefällt oder nicht.
wenn du später in deinem auto sitzt stoppst nicht jedes mal ob es 7 oder 8 sekunden gedauert hat um von 0 auf 100 zu kommen. das auto muss isch gut anfühlen und wenn du dann so ne lineare leistungsentfaltung wie beim 130i hast dann biste auch froh wenn du wieder in deinem mini mit charakter sitzt und vllt 0,5s langsam bist auf 100.

greetz patrick

[stefanjosie]

.....braucht ......

[uwe_sternlitz]

und da willst dann sehen ob das pedal weich wird?^^
beim bremsen gibt es auch viele subjektive faktoren die man nix am tacho ablesen kann. ne gute bremse muss das auto nich nur nach 36 metern zum stehen bringen sondern auch gut dosierbar sein etc

mit ton und ner kleinen kurve auf der strecke des bremsentests brauchst nicht mal den tacho im bild

[Rohri]

Jetzt oder nie, IRONIE!

ich denke, das wollte uns die53 sagen

[Herr der Teile]

ich glaubs auch

[Alukugel]

Benito, wenn ich mir überlege, wie sich manch ein Händler mit meinem Auto bei ner Probefahrt vergnügen könnte, wird mir auch manchmal ganz anders. Runter von der Bühne und Vollgas. Die sagen sich, ist ja nicht meine Karre.

Ich hatte schonmal so einen Verdacht, habe es am Durchschnittsverbrauch gesehen, daß die meinen Kleinen nach der Reparatur/Inspektion offenbar ordentlich in den Arsch getreten haben.

Gruß

Olli

also ich kenne keine Werkstatt die den leistungsstärkeren Autos nicht in den Arsch tritt, finde das jetzt nicht so schlimm, kaputt geht davon sowieso nix, in der Werkstatt sind meist auch um die 20grad und da passiert schon nix. Was mich jedoch mehr stört ist das die den teuren Kraftstoff verschwenden und net ich

[uwe_sternlitz]

ist das nicht etwas blauäugig zu glauben, dass 20°C betriebstemperatur sind?

[Alukugel]

da wir kein 15W40 Öl mehr fahren und der R56 MCS eine Wasserpumpe hat die sich erst später dazu schaltet sollte das schon langen, jeden Tag ist bestimmt auch nicht so gut, wenn man es so macht, aber mal mit sollte kein Thema sein.

[Olli]

da wir kein 15W40 Öl mehr fahren und der R56 MCS eine Wasserpumpe hat die sich erst später dazu schaltet sollte das schon langen, jeden Tag ist bestimmt auch nicht so gut, wenn man es so macht, aber mal mit sollte kein Thema sein.

Hmm, wer sagt denn das? Meines Wissens nach hat kein MINI eine Wapu, die bedarfsgerecht zuschaltet (= elektrisch). Die werden über eine feste Übersetzung zur Kurbelwelle permanent angetrieben. Beim S über ne verlängerte Welle aus dem Kompressor heraus, weswegen u. a. auch dort ein zu kleines Laderrad schaden kann (vom Sinn und Unsinn bezüglich Verbrennung mal abgesehen wie Verdichtung, Klopfen, ...).

Davon mal ab: mit 20°C ÖT Volllast zu fahren bringt den Motor nicht um (die OEM's fahren die Autos aus Klimakammern, in denen mehrere 10° minus herrschen, auch heraus und prügeln diese mit Nenndrehzahl ,hört man), aber gesund ist das nicht. Wenn Du es deinem Auto zumuten möchtest, ok, für mich kommt das nicht in Frage.

Gruß

Olli

[die 53]

da hast du was überlesen angeblich soll sich die wapu bei bedarf zuschalten, aber wenn ich mir die zeichnungen anschau, weiß ich net wie die kopplung funktionieren soll