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Von extrem schlechten Waschbrettpisten mal abgesehen sollte durch
die progressive Abstimmung das Fahrverhalten in höheren Geschwindig-
keitsbereichen ruhiger und sicherer sein. Bei Dir liest es sich, als wäre
da ein "zugedrehtes" Fahrwerk an seine Grenze gekommen, doch Fern-
analysen helfen nicht wirklich
Also ab zu einem Fahrwerksspezialisten, und schauen was Sache ist!
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10mm?
ich würd mal ne werkstatt konsultieren - ferndiagnosen helfen da wie schon geschrieben eher nicht
gruß
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Mini One standard fw, 10/02...
abstand schwellerunterkante-fahrbahn: vorne ~17,5cm hinten ~20cm.
fahr doch einfach in die werkstatt, das hat doch keinen sinn so
edit: mit winterreifen 175/65 r15 (radius-differenz 15"-winterreifen-16"-winterreifen: ~0,4cm) also vernachlässigbar...
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 02.03.2007, 15:05 von
GOLDMINI.)
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Hallöle,
habe trotzdem mal ein paar Bilder gemacht. Vielleicht kann ja jemand was dazu sagen. Ansonsten werde ich mal zum Freundlichen fahren und mal ein "vergleichsrütteln" machen.
(Hinten links)___(Vorne links)___(Hinten rechts)__(Vorne rechts)
In der Gallerie sind noch ein paar Bilder von der Reparatur des kleinen dazugekommen.
Gruß anelka
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Also das selbe Problem kenne ich aber auch. Ab 160 die A4 Richtung Chemnitz ist eine Qual. Ab 180 schlagen dann die Xenons durch (auwa...), der MINI ist irgendwie sehr sensibel was kleine Querfugen betrifft, also diese Rillen zwischen Betonplatten auf der lieben AB. Dazu kommt, dass du 16er Winterrunflats drauf hast. Die sind ja auch knochen hart. Wenn du es weicher magst, steig auf 15" um, oder hol dir Nicht - RSC Reifen. Das mit den 10 mm im Stand kann ich bestätigen. Hab einen One, ohne Hinterachsstabis. Im Sommer mit 195er 16 Zollern ebenfalls Bretthart. Auf der AB manchmal schon eine Qual....
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so rein optisch würde ich sagen, das ist alles original
fahr doch mal zum ADAC oder Boschdienst und laß nen Stoßdämpfertest machen, vielleicht ergibt sich ja da was.
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z3r0 schrieb:Also das selbe Problem kenne ich aber auch. Ab 160 die A4 Richtung Chemnitz ist eine Qual. Ab 180 schlagen dann die Xenons durch (auwa...), der MINI ist irgendwie sehr sensibel was kleine Querfugen betrifft, also diese Rillen zwischen Betonplatten auf der lieben AB. Dazu kommt, dass du 16er Winterrunflats drauf hast. Die sind ja auch knochen hart. Wenn du es weicher magst, steig auf 15" um, oder hol dir Nicht - RSC Reifen. Das mit den 10 mm im Stand kann ich bestätigen. Hab einen One, ohne Hinterachsstabis. Im Sommer mit 195er 16 Zollern ebenfalls Bretthart. Auf der AB manchmal schon eine Qual....
sehr seltsam
ich hab die gleiche konfiguration und bin jetzt eben nochmal raus um zu testen...wenn ich eine hand auf die kofferraumleiste lege und nur mein gewicht auf den arm verlagere federt die hinterachse um 1 cm ein, mit bisschen wackeln und schaukeln schaff ich locker 3 cm.
ich wohn hier auch schon fast im "osten" und kenne die betonautobahnen sehr gut, da gibt es bei mir auch keinerlei probleme. unser e91 zb. ist fast genau so hart, nur die kleinen schläge spürt man etwas deutlicher im mini.
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ich bin jetzt kein ausgesprochener techniker, aber kann es sein, dass ich auf den fotos von der vorderachse überhaupt keine federn sehe???
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SemtEX schrieb:fotos von der vorderachse überhaupt keine federn sehe???
naja, du siehst den Federteller von unten
ohne Federn würde sich das bestimmt lustig fahren
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GOLDMINI schrieb:sehr seltsam
ich hab die gleiche konfiguration und bin jetzt eben nochmal raus um zu testen...wenn ich eine hand auf die kofferraumleiste lege und nur mein gewicht auf den arm verlagere federt die hinterachse um 1 cm ein, mit bisschen wackeln und schaukeln schaff ich locker 3 cm.
ich wohn hier auch schon fast im "osten" und kenne die betonautobahnen sehr gut, da gibt es bei mir auch keinerlei probleme. unser e91 zb. ist fast genau so hart, nur die kleinen schläge spürt man etwas deutlicher im mini.
Also ich hab das Schlagen wie gesagt auch extrem doll, der Mechaniker meinte bei einer Fahrt auf der A4, dass es normal sei und durch die harten Runflats bedingt. Damit hab ich mich abgefunden.
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