[olf-hemp]

servus! also ich habe auch schon 6,6 liter geschafft (R53).
Immer ganz schnell in den 6ten auch in der ortschaft, und sonst nur 100 km/h auch auf der autobahn... hat zwar nicht wirklich spass gemacht, aber ich wollts mal testen

[great_ape]

Gar nicht.
Jede Baureihe hat ihre Macken

Da dich aber wohl für einen Cooper S interessierst, solltest du wissen, dass ab dem Facelift im Modelljahr 2005 (ab Baudatum 08/2004) ein kürzer übersetztes Getriebe verbaut wurde, ab 01/2005 war ein LSD (Sperrdifferential) verfügbar und der MCS wurde mit 170PS angegeben.

Wenn du auf LSD und das kürzere Getriebe verzichten kannst, ist das Modelljahr 2004 (ab 09/2003) auch noch interessant, da dort schon viele Macken der ganz frühen Baujahre beseitigt wurden.

Schließ ich da richtig raus, dass der FL für 5 Monate noch mit 7 PS weniger rumfuhr?!
Und auch erst dann ein LSD haben konnte?

[Without]

da ich auch vor der entscheidung stehe (r53s, r52s, oder eben an die schmerzgrenze ran: r56s, r57s), hab ich mir mal so sporadisch ne rechnung aufgestellt:

ich bin davon ausgegangen, dass fixkosten für turbo & kompi-mini gleich sind (also steuer, versicherung (ausser r52s), werkstattkosten) und dann halt mal geguckt:

aufpreis eines vergleichbaren r56s zum r53s ist ca. 2000-2500€ (ich rechne im folgenden mit 2000), der verbrauchsunterschied beträgt im schnitt knappe 2L (spritmonitor.de) und der benzinpreis liegt im mom bei ~1,30 / l super

ergo-> (2000/(2*1,3))*100 = ca. 77000km, der r56s amortisiert sich also nach 77000km, musst du jetzt wissen wie viel du fährst bei mir würde dass etwa 6,5 jahren entsprechen

[Bloemche]

ergo-> (2000/(2*1,3))*100 = ca. 77000km, der r56s amortisiert sich also nach 77000km, musst du jetzt wissen wie viel du fährst bei mir würde dass etwa 6,5 jahren entsprechen

Bist du hauptberuflich Bahnfahrer

[chubv]

Bist du hauptberuflich Bahnfahrer

[Without]

Bist du hauptberuflich Bahnfahrer

wat? den kapier ich nicht oO