[Sumsi]

Wenn ihr den Clubbi meint: Der ist nur beim stehen so tief Beim fahren ist er höher. Wie gesagt: Airride

[Cube]

Hey!
Bin zwar ein R56 Fahrer, habe jedoch letzte Woche in Luxembourg den tiefsten Mini entdeckt, der mir je untergekommen ist! Was hat der bitte drinnen?

Jetzt frag ich mich wie der hier zum TÜV fährt.
So wohl kaum, ich hatte schon Probleme über die Grube zu kommen und beim Bremsenprüfstand war dann endgültig schluß.
Vielleicht war er auch noch nicht zum Tüv, scheint ja eine der letzten Modelle zu sein, dann kanne er 3 Jahre fahren.

[WolfgangXY14]

Ich bin noch nie ein Auto mit Luftfederung gefahren. Ich bezweifele ganz stark, dass man mit dem Fahrwerk vernünftig um die Ecken kommt.
Korrigiert mich, wenn ich da falsch liege.
Klar sieht das cool aus wenn der quasi auf dem Unterboden steht...

[theBear]

Ich bin noch nie ein Auto mit Luftfederung gefahren. Ich bezweifele ganz stark,
dass man mit dem Fahrwerk vernünftig um die Ecken kommt.
Korrigiert mich, wenn ich da falsch liege.
Klar sieht das cool aus wenn der quasi auf dem Unterboden steht...

ich bin dagegen schon einige gefahren - gute und schlechte...

schön, dass du das "luftfederung" nennst, denn das kann es wirklich sein, oder eben
ein luftfahrwerk - im positiven sinn ! leider gibt es auch "airrides" welche zwar für die
show wunderbar geeignet sind, zum fahren jedoch so gut wie gar nicht...

gute beispiele gibt es einige: mercedes, audi und viele weitere oberklasse-fahrzeuge
fahren auf luft, da es komfortabler ist als auf stahlfedern, von den ganzen lkw's ganz
zu schweigen. man sieht also, gewicht und fahrdynamik sind kein problem, wenn das
luftfahrwerk gut abgestimmt und in erster linie zum fahren entwickelt wird...

wird es jedoch bloss billigst aus komponenten aus anderen autos oder maschinen zu-
sammengefrickelt, um günstig "die show" zu haben, kann man nicht mehr von fahrver-
halten sprechen. die feder/dämpfer-kombination muss bei einem guten luftfahrwerk
genauso zusammenpassen wie bei einem gewindefahrwerk oder jeder anderen feder/
dämpfer-kombi - ich sage nur "zug- und druckstufe". dass sowas dann eben ein paar
euro mehr kostet, sollte jedem klar sein...

meiner meinung nach sollte die zielsetzung beim bau von einem "guten" luftfahrwerk
sein, eine fahrzeugspezifische lösung basierend auf luftfedern zu entwickeln, welche
gegenüber dem originalen fahrwerk bei gleichem oder besserem fahrverhalten mehr
abrollkomfort zu erzeugen; quasi als beigabe erhält man die möglichkeit, sein fahr-
zeug etwas tiefer zu fahren als original (senkung des schwerpunkts, optik) und auf
knopfduck in der höhe zu verstellen wenn nötig (zum überfahren von hindernissen).
der "body-drop" (das ultratiefe "auf-den-boden-legen-bis-kontakt") hat nicht für
jedermann oberste priorität...

[Kabrüggen]

Der Clubman sieht auch ein wenig so aus als hätte er kleinere Räder drauf.

[Scotty]

Der Clubman sieht auch ein wenig so aus als hätte er kleinere Räder drauf.

BBS RS in 16"

[abso]

wie kann man sich das vorstellen
wenn man einsteigt fährt der wagen erstmal paar cm hoch und dann fährt man? man hat die optik nur im stand?

das bringts ja

[minibote]

geht doch auch soooo................

[Onkel Willi]

geht doch auch soooo................

der hatte bestimmt vorher nen golf II

[Kabrüggen]

BBS RS in 16"

Ich meinte die ganze Radkombination...quasi Raddurchmesser. Wahrscheinlich damit er tiefer kommt.