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Tieferlegung HILFE BITTE!!!!!
#21

sind das die maxilite felgen ?

Strahlung Pur III * Odenwald Tour III * Deutschlandtour 2006 * Strahlung Pur IV * Odenwaldtour IV * MINI Challenge HHR 2008 * Jagst Kocher Tour 2010 * MINI Alpe Adria Summit 2010 * Jagst Kocher Tour 2011 * MINI Vogel Pfalz Tour 2011 * Jagst Kocher Tour 2012 * MINI Weekend Wörgl 2016 * MINI meet's Motorworld BB 2016 * MINI Weekend Wörgl 2017 * MINI meet's Motorworld BB 2017 * MINI Weekend Wörgl 2018 * MINI Weekend Wörgl 2019 * MINI Weekend Wörgl 2022 * Crossing Alps 2023 * 7. MINI All Generations Tour 2024 Zwönitz * Wörgl Reloaded 2024 * und diverse Chapter Ausfahrten

[Bild: 1478221_5.png]Mr. Bassett Senior auf Instagram
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#22

Wenns an der Plastiklippe von der Aeroschürze liegt, säg die einfach ab! hab ich auch gemacht und noch viele andere Zwinkern

MINI Cooper S EZ 06/2011 184PS und noch so viel zu tun!!!Yeah!
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#23

Demotage der Schürze.........naja daran habe ich auch schon gedacht aber ich finde halt das er so wie er aussieht schon nicht schlecht ausschaut Peitsche
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#24

Ja das sind Maxilite FelgenTop



Mr_53 schrieb:sind das die maxilite felgen ?
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#25

Ich denke schon das es an der Lippe unter der Schürze liegt! Kann man die so einfach absägen?
Wozu braucht man die überhaupt?


Chizzo schrieb:Wenns an der Plastiklippe von der Aeroschürze liegt, säg die einfach ab! hab ich auch gemacht und noch viele andere Zwinkern
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#26

omsl schrieb:Ich denke schon das es an der Lippe unter der Schürze liegt! Kann man die so einfach absägen?
Wozu braucht man die überhaupt?


servus denis
die lippe an der schürze brauchst du eigentlich für nix! es gibt von hamann 20/15 mm federn ich glaube die wären ideal für dich!
gruss domme

[Bild: minibarfertigkz9.jpg]
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#27

Moin,

zwei Punkte:

1. Aufsetzen in der TG kann auch jedes Serienauto, wenn der sog. Böschungswinkel überschritten wird. Baue eine Rampe steil genug, dann setzt Du auch mit nem T5 mit Serien-FW auf. Zwinkern

2. Deine Tieferlegung hat da sicher auch einen Einfluss, die Felgenbreite eher nicht. Die hat damit zu tun, dass das Fahrverhalten bescheiden ist und Du kaum Freigang zum Kotflügel erreichst.

Ich würde an Deiner Stelle folgendes machen:

Senkrecht stehende Lippe der Aerofrontschürze unter dem Auto sauber abschneiden.

Mittleren Befestigungspunkt kannst Du beibehalten (am Besten ne dicke Unterscheibe drunter) und jeweils re. und li. davon im Abstand von 20-30cm jeweils nochmal ne Verschraubung reinhauen, damit die Schürze sauber fixiert ist.

Diese beiden äußeren Befestigungspunkte fallen durch das Abschneiden des senkrechten Steges weg, verleihen aber Stabilität - daher wieder Schrauben setzen wie beschrieben.

Und schmeiß diese 8,5er Felgen weg, kauf Dir lieber schöne leichte 7x17er. Gibts auch in weiß und wenn nicht, kann man pulvern/lackieren (OZ UL, TD Pro Race 1.2, ATS DTC). ET am besten > 40mm.

Gruß Olli
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#28

Diese Lippe soll wohl aerodynamische Funktion haben. Sprich Verwirbelungen an Fahrwerksteilen verhindern die evtl. zu Auftrieb führen könnten ( Nervöser bei Hochgeschwindigkeit).
Ob´s wirklich so ist...aber man muss ja nicht alles wegschneiden.
Bei mir hab ich ne Alu-Teppichleiste dran genietet und parke auch immer im Parkhaus. Wenn man aufpasst gehts.

Under Construction
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#29

Kannst Du noch Bilder von direkt vorne und direkt hinten beides leicht von unten machen?

Würd gerne mal sehen, wie breit 8,5 sind und aussehen SabberSabber

what's next?
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#30

Ok kann ich machen...aber erst wenn der Schnee wieder weg ist!Devil!
Aber ihr sollt mir bei meinem Problem helfenWinke 02
So wie es ausschaut kannst die Felgen gleich haben!Traurig


great_ape schrieb:Kannst Du noch Bilder von direkt vorne und direkt hinten beides leicht von unten machen?

Würd gerne mal sehen, wie breit 8,5 sind und aussehen SabberSabber
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