[z3r0]

Hallo,

erstmal danke für die vielen Hinweise...

Aber, das konkrete Modell ist eh Grütze, da u.a. die EZ ein "Tippfehler" ist - der MINI leider leider mehr als sechs Monate älter ist, unfallfrei - naja so genau weiss man's nicht, aufschreiben im Vertrag würde man's nicht. Wartung wohl eher nix (bei 35Tkm !?). Am Preis was machen deshalb - "wieso"? Da habe ich keine Lust drauf, was kommt da noch???

Wobei die Frage bzgl. NSL interessiert mich doch!

Für eine Zulassung (mit §21) ist doch eine Nebelschlussleuchte zwingend erforderlich, spät. beim nächsten TÜV dürfte es sonst Probleme geben, oder? Kann man das tatsächlich (legal) umgehen?


jobi

Nein NSL muss nachgerüstet werden! Die Schalterleiste dafür musst du nachträglich kaufen, genauso wie die NSL. Beim US Modell gibt es da schwarze Plasteblindstopfen. Interessant ist, ob die Kabel dafür liegen, aber ich denke das wird sich auch noch klären!

[jobi]

Genau ,so kannte ich das auch...

Wie hat dino74 das gemacht? Er schreibt ja auch "nix NSL" - keine Zulassung in D?

D.h. das wäre bei dem angebotenen MINI schon das nächste Problem. Eine §21er soll da sein, eine NSL nicht...

Selbst wenn der Prüfer bei der §21 auf dem Werkstatthof beim Importeur nicht "drauf achtet", müsste das doch spät. beim nächsten TÜV auffallen! Aber dann ist es nicht mehr Problem des Verkäufers und die Kosten wäre bei mir...

jobi

[JumboHH]

In einem MINI gibt es keine "überflüssigen" Kabel. Jeder Kabelbaum wird spezifisch zur Ausstattung angefertigt. Also gibt es keinerlei "tote" Kabel.

Bei der §21 Abnahme muss die Nebelschlußleute bei PKW ab EZ 01.01.1991 vorhanden sein. Bei der späteren HU (TüV) ist das Fehlen derselbigen ein geringer Mangel. Aber das nicht Funktionieren einer vorhandenen NSL - ein erheblicher Mangel. Muss man nicht verstehen.

[Mr_53]

schwachfug natürlich gibt es tote kabel.

- bei mir hängen die kabel für die seitenmarkierungsleuchten rum
- das kabel für das dsc modul liegt neben dem abs gerät
- auf der lenksäule liegen 2 freie stecker, wohl für dzm/tach kombi
- hinter dem tacho liegt noch ein breiter stecker
- im fußraum am bc1 liegen 2 freie stecker
- hinten im kofferaum rechts wo der wechsler hin kommt liegen 3 freie stecker
- am spiegeljoystick sind die stecker für die sitzheizungsschalter vorhanden, 2 stück


so, mehr hab ich bis jetzt in den jahren nicht gefunden

[JumboHH]

schwachfug natürlich gibt es tote kabel.

- bei mir hängen die kabel für die seitenmarkierungsleuchten rum
- das kabel für das dsc modul liegt neben dem abs gerät
- auf der lenksäule liegen 2 freie stecker, wohl für dzm/tach kombi
- hinter dem tacho liegt noch ein breiter stecker
- im fußraum am bc1 liegen 2 freie stecker
- hinten im kofferaum rechts wo der wechsler hin kommt liegen 3 freie stecker
- am spiegeljoystick sind die stecker für die sitzheizungsschalter vorhanden, 2 stück


so, mehr hab ich bis jetzt in den jahren nicht gefunden

Wie alt ist dein Auto?

[Mr_53]

sehr alt

[dino74]

Genau ,so kannte ich das auch...

Wie hat dino74 das gemacht? Er schreibt ja auch "nix NSL" - keine Zulassung in D?

D.h. das wäre bei dem angebotenen MINI schon das nächste Problem. Eine §21er soll da sein, eine NSL nicht...

Selbst wenn der Prüfer bei der §21 auf dem Werkstatthof beim Importeur nicht "drauf achtet", müsste das doch spät. beim nächsten TÜV auffallen! Aber dann ist es nicht mehr Problem des Verkäufers und die Kosten wäre bei mir...

jobi

si siehts aus:

hab in Ungarn zugelassen, werde aber nachrüsten, sicher ist sicher

[z3r0]

si siehts aus:

hab in Ungarn zugelassen, werde aber nachrüsten, sicher ist sicher

Dann gib doch bitte in Zukunft einen kurzen Hinweis, dass du das Auto nicht in Deutschland zugelassen hast.

Fakt ist, man bekommt ohne gültige Tachometerskalierung und ohne NSL in Deutschland keine Zulassung. Ob man sich das kaufen eines neuen Kombiinstrumentes sparen kann, wenn man sich den MINI auf ECE umcodiert und die Geschwindigkeit - sofern das beim R56X möglich ist - permanent im oberen BC Menu anzeigen lässt, wäre an dieser Stelle genauso interessant, wie das Vorhandensein der Verkabellung der NSL.

[Mike]

welche Farbe haben die hinteren US-Blinker?

beim R50 /53 waren die Gläser rot, das hieße doch auch, die kompletten Rückleuchten zu wechseln, oder?

[dino74]

Bei mir waren die gelb und alle Lichter mit E-Prüfzeichen. Tacho brauchst nicht umcodieren kannst selber alles im BC umstellen auf km, C, km/h, l/100km. Radio muss umcodiert werden sonst gibts Sender die können nicht eingestellt werden. Satelitenradio funzt nicht