[roberto]

Ich würde einen über 100000 KM nehmen wenn er regelmäßig in der Werkstatt war. Natürlich nur wenn der Preis passt. Mit dieser Ersparnis kannst Du schon wieder die nächsten Reparaturen zahlen.

[Minimaik]

Ich würde einen über 100000 KM nehmen wenn er regelmäßig in der Werkstatt war. Natürlich nur wenn der Preis passt. Mit dieser Ersparnis kannst Du schon wieder die nächsten Reparaturen zahlen.

Das ist eben die Frage, ob man irgendwie sagen kann, was ab ca. 100tkm pauschal auf einen zukommt.

[Alhoppe]

Sooo, ich bin von meiner Probefahrt zurück! Wie bereits gesagt, R56S - 108Tkm, 2 Hd, Vollausstattung...

Beim Starten, obwohl der Motor kalt war, konnte ich kein besonderes Rasseln feststellen! Allerdings ist mir aufgefallen, dass der Wagen im kalten Zustand bzw. an den ersten Ampeln ein wenig unrund lief...Drehzahl besser hat sich bewegt und entsprechend hat man es auch gemerkt.
An sich lief der Wagen gut, hatte Kraft! Ich bin vorher einen A3 Sportback TDI gefahren mit 170PS, daher war die Power des Minis nun nicht sooo aufregend für mich und mehr als 120Km/h war wegen der Straßenverhältnisse eh nicht drin. Spaß gemacht hat der Wagen auf jeden Fall...Turbo setzte so ab 3000-3500 U/min ein und hatte ab 4200 U/min dann vollen Ladedruck aufgebaut.

Der Innenraum sah aus wie neu, Lenkrad wie neu, etc!
Geräusche / Quietschen / etc habe ich keine besonderen im Innenraum feststellen können - insgesamt war der Mini aber recht laut und daher nicht so komfortabel - aber das will er sicherlich auch nicht sein!

Folgende Dinge sind mir aufgefallen, die ich gern vorher abgeklärt haben würde:

1. Unrunder Motorlauf: Könnte der Kettenspanner sein - der Händler tippt jedoch auf die Einspritzung! Evtl die HD-Pumpe?
Der Händler will diesen Mangel bei Kauf jedoch beheben lassen! Was denkt Ihr?

2. Der Wagen ist bis 88Tkm Checkheft gepflegt! Bei ca 50Tkm wurde das Kurbelgehäuse gewechselt (Vermerk im Checkheft) - kann ich nicht wirklich was mit anfangen...Weiss einer, was es damit auf sich hat?

3. Die Türen sind äußerst schwer...mit einer Hand zu schlagen war kaum möglich! Ist das normal?
Ebenfalls war der Mini von Innen leicht beschlagen (Frontscheibe + Beifahrerfenster)! Die Sommerreifen im Kofferraum waren sogar feucht! Der Händler meinte, das liegt daran, dass der Wagen drin stand und gestern Abend für die Probefahrt rausgefahren wurde - ist das logisch?

4. Die Scheinwerfer sowie die Zusatzscheinwerfer kamen mir ein bisschen milchig vor bzw. als sei da ein wenig Feuchtigkeit drin. Kommt sowas vor, hat jemand damit Erfahrungen? Oder täusche ich mich? Bei den Scheinwerfern im Bereich der Blinker hatte ich den Eindruck...

5. In der Stadt ging plötzlich der Lüfter an! Sicherlich bin ich nicht sanft mit dem Wagen umgegangen, aber wir hatten -2 Grad und der Lüfter lief schon einen Moment...Weiss dazu jemand was?
Als ich den Motor ausgemacht habe, hörte ich auch ein Surren aus dem Motorraum! Ich gehe davon aus, dass der Turbo irgendwie nachgelaufen ist...kann das jemand bestätigen oder kann das irgendwas anderes sein?

Insgesamt bin ich schon angetan von dem Wagen, gerade auch, weil
der Händler mir auch noch ein recht ordentliches Angebot gemacht hat, was schwierig abzulehnen ist!
Was würdet Ihr tun? Zuschlagen??

Bin über Tipps, Tricks und Rätschläge dankbar!!

[Alhoppe]

Sooo, ich bin von meiner Probefahrt zurück! Wie bereits gesagt, R56S - 108Tkm, 2 Hd, Vollausstattung...

Beim Starten, obwohl der Motor kalt war, konnte ich kein besonderes Rasseln feststellen! Allerdings ist mir aufgefallen, dass der Wagen im kalten Zustand bzw. an den ersten Ampeln ein wenig unrund lief...Drehzahl besser hat sich bewegt und entsprechend hat man es auch gemerkt.
An sich lief der Wagen gut, hatte Kraft! Ich bin vorher einen A3 Sportback TDI gefahren mit 170PS, daher war die Power des Minis nun nicht sooo aufregend für mich und mehr als 120Km/h war wegen der Straßenverhältnisse eh nicht drin. Spaß gemacht hat der Wagen auf jeden Fall...Turbo setzte so ab 3000-3500 U/min ein und hatte ab 4200 U/min dann vollen Ladedruck aufgebaut.

Der Innenraum sah aus wie neu, Lenkrad wie neu, etc!
Geräusche / Quietschen / etc habe ich keine besonderen im Innenraum feststellen können - insgesamt war der Mini aber recht laut und daher nicht so komfortabel - aber das will er sicherlich auch nicht sein!

Folgende Dinge sind mir aufgefallen, die ich gern vorher abgeklärt haben würde:

1. Unrunder Motorlauf: Könnte der Kettenspanner sein - der Händler tippt jedoch auf die Einspritzung! Evtl die HD-Pumpe?
Der Händler will diesen Mangel bei Kauf jedoch beheben lassen! Was denkt Ihr?

2. Der Wagen ist bis 88Tkm Checkheft gepflegt! Bei ca 50Tkm wurde das Kurbelgehäuse gewechselt (Vermerk im Checkheft) - kann ich nicht wirklich was mit anfangen...Weiss einer, was es damit auf sich hat?

3. Die Türen sind äußerst schwer...mit einer Hand zu schlagen war kaum möglich! Ist das normal?
Ebenfalls war der Mini von Innen leicht beschlagen (Frontscheibe + Beifahrerfenster)! Die Sommerreifen im Kofferraum waren sogar feucht! Der Händler meinte, das liegt daran, dass der Wagen drin stand und gestern Abend für die Probefahrt rausgefahren wurde - ist das logisch?

4. Die Scheinwerfer sowie die Zusatzscheinwerfer kamen mir ein bisschen milchig vor bzw. als sei da ein wenig Feuchtigkeit drin. Kommt sowas vor, hat jemand damit Erfahrungen? Oder täusche ich mich? Bei den Scheinwerfern im Bereich der Blinker hatte ich den Eindruck...

5. In der Stadt ging plötzlich der Lüfter an! Sicherlich bin ich nicht sanft mit dem Wagen umgegangen, aber wir hatten -2 Grad und der Lüfter lief schon einen Moment...Weiss dazu jemand was?
Als ich den Motor ausgemacht habe, hörte ich auch ein Surren aus dem Motorraum! Ich gehe davon aus, dass der Turbo irgendwie nachgelaufen ist...kann das jemand bestätigen oder kann das irgendwas anderes sein?

Insgesamt bin ich schon angetan von dem Wagen, gerade auch, weil
der Händler mir auch noch ein recht ordentliches Angebot gemacht hat, was schwierig abzulehnen ist!
Was würdet Ihr tun? Zuschlagen??

Bin über Tipps, Tricks und Rätschläge dankbar!!

Kann mir keiner einen Rat / Meinung geben?
Wie schaut es mit dem minimalen unrunden Motorlauf im kalten Zustand aus?

[ramski]

unrundlauf im kaltzustand kann einige Ursachen haben , um 10000 Euro würde ich eher einen bei Mini suchen da gibt es aber nur einen R 53 , die R 56 fangen bei 13500 dort an , aber dafür mit Mini Garantie.

zB der








MINI Cooper S
Gebrauchtwagen Lackierung: British Racing Green metallic Polster: Stoff-Lederkombination Ray Carbon Black Erstzulassung: 11/2009 KM: 85.800 Leistung: 128 KW / 174 PS Hubraum: 1.598 ccm
Leichtmetallräder Crown Spoke, Brake Energy Regeneration, Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht, Sportsitze für Fahrer und Beifahrer, Nebelschlussleuchte, Glasdach elektrisch mit Ausstellfunktion für vorn und hinten, Klimaautomatik, Beifahrersitz-Höhenverstellung, Bordcomputer, Multifunktion für Lenkrad inklusive Geschwindigkeitsregelung, Wagenheber und Radschraubenschlüssel, Radio MINI Boost CD, Sport-Lederlenkrad in 3-Speichendesign, Dach in Wagenfarbe, Armauflage vorn, Blinkleuchten weiß, Spiegelkappen in Wagenfarbe, Ablagenpaket, Colour Line Dark Grey, Erweiterte Dekorumfänge, Dynamische Stabilitäts Kontrolle III (DSC), Sport Button, Nebelscheinwerfer, Modellschriftzug - Entfall, Fußmatten in Velours, Lichtpaket, Zweiter Funkfernbedienungsschlüssel, Ausstattungspaket Chili, Auto Start/Stop Funktion, metallic, Leder, Anti-Blockier-System ABS

Services:
MINI NEXT, EUROPlus Garantie 016190 13.900,00 EUR
die knappen 4000 € würde ich auch wegen dem Kilometerstand eher drauf geben




die Älteren Modelle werden da leider nicht so gut beurteilt
http://www.auto-motor-und-sport.de/dauer...50091.html

[Alhoppe]

Danke, an den R53 hatte ich auch kurz gedacht, allerdings soll der Kompressormotor ja viel verbrauchen und dabei noch nicht mal sooo sportlich sein, oder?

Bei der Probefahrt habe ich wirklich geguckt, was der Mini kann, Gänge hochgefahren, etc - und der Verbrauch lag bei 7,7l!
Selbst wenn da noch Abweichungen dazu kommen, lieg ich trotzdem weit unter 10l.

Andersrum bringt es mir aber auch nicht viel, wenn durch den Kettenspanner ein Motorschaden entsteht, etc!

Daher bin ich eben auch sehr unentschlossen und hin und her gerissen!
Mein Verstand sagt Nein - mein Herz sagt Ja!

Mein Budget würde schon über 10K liegen - aber der Händler möchte ja gar nicht so viel haben
Er würde meinen alten Wagen sogar in Zahlung nehmen, so dass ich nicht mal mehr 10k bezahlen müsste...

[ramski]

Danke, an den R53 hatte ich auch kurz gedacht, allerdings soll der Kompressormotor ja viel verbrauchen und dabei noch nicht mal sooo sportlich sein, oder?

Bei der Probefahrt habe ich wirklich geguckt, was der Mini kann, Gänge hochgefahren, etc - und der Verbrauch lag bei 7,7l!
Selbst wenn da noch Abweichungen dazu kommen, lieg ich trotzdem weit unter 10l.

Andersrum bringt es mir aber auch nicht viel, wenn durch den Kettenspanner ein Motorschaden entsteht, etc!

Daher bin ich eben auch sehr unentschlossen und hin und her gerissen!
Mein Verstand sagt Nein - mein Herz sagt Ja!

Mein Budget würde schon über 10K liegen - aber der Händler möchte ja gar nicht so viel haben
Er würde meinen alten Wagen sogar in Zahlung nehmen, so dass ich nicht mal mehr 10k bezahlen müsste...

der R56 hat unter 100000 km und MINI NEXT, EUROPlus Garantie da wäre ,falls es notwendig ist der Kettenspanner Tausch sicher dabei

[nicusy]

Ja das find ich auch und vor allem schade Muss mir wohl mal jemanden suchen, der mit mir meine bisher geparkten MINIs durchgeht

Kannst mir gern per PN n paar schicken dann schau ich mal drüber

[Cappo]

Danke, an den R53 hatte ich auch kurz gedacht, allerdings soll der Kompressormotor ja viel verbrauchen und dabei noch nicht mal sooo sportlich sein, oder?

Bei der Probefahrt habe ich wirklich geguckt, was der Mini kann, Gänge hochgefahren, etc - und der Verbrauch lag bei 7,7l!
Selbst wenn da noch Abweichungen dazu kommen, lieg ich trotzdem weit unter 10l.

Andersrum bringt es mir aber auch nicht viel, wenn durch den Kettenspanner ein Motorschaden entsteht, etc!

Daher bin ich eben auch sehr unentschlossen und hin und her gerissen!
Mein Verstand sagt Nein - mein Herz sagt Ja!

Mein Budget würde schon über 10K liegen - aber der Händler möchte ja gar nicht so viel haben
Er würde meinen alten Wagen sogar in Zahlung nehmen, so dass ich nicht mal mehr 10k bezahlen müsste...

Viel Verbrauch stimmt. Nicht soo sportlich stimmt nicht!! Fahr halt einfach mal einen

[farmi]

Ich habe mich z.B. bewusst für den Kompresor entschieden Sound und Optik des R53 haben mir einfach um Längen mehr zugesagt, als beim R56.

Vorm Kauf habe ich wochenlang im Forum verbracht, immer wegen dem Verbrauch abgewägt und war doch etwas skeptisch. Man macht sich da irgendwann verrückt.

Fakt ist nun: Ich bereue es garnicht... Wenn ich mal einen Tag keine Lust auf einen schweren Gasfuß habe und die ca. 80km zu meiner Freundin normal (nicht wie ein Rentner!) dahinfahre, komme ich mit 7,5l hin. Natürlich ist der Turbo deutlich sparsamer, das streitet keiner ab. Oft entsteht in den Foren aber das Bild, man KANN einen R53 mit Kompressor gar nicht sparsam fahren - das stimmt absolut nicht. Sobald du die Gänge viel ausdrehst, schluckt er aber natürlich mehr. Auf der Autobahn bei Anschlag macht es auch keine Freude mehr, ohne Zweifel Ich persönlich bin auch kein Autobahnnarr, stell meinen Tempomat auf 140 und komme dann auch mit 8,5-9l durch die Gegend. Fairerweise muss ich sagen, dass ich hauptsächlich Überland fahre- im reinen Stadtbetrieb erreichst du so niedrige Werte natürlich nicht.

Die hohen Verbräuche resultieren eigentlich nur daraus, dass du das Mistvieh ausdrehen WILLST

Alles halb so wild