[PuristenFerkel]

Unterscheiden sich eigentlich N18 "S" und N18 "JCW" noch in Sachen interne Komponenten?

[MCS_od_JCW]

Unterscheiden sich eigentlich N18 "S" und N18 "JCW" noch in Sachen interne Komponenten?

Ich glaube, der Unterschied in der Hardware wurde erheblich weniger ...
Der Zylinderkopf, die Pleuelstange, Ventile, usw sind zum Beispiel gleich - die Kolben haben jedoch eine andere Teilenummer ...

[PuristenFerkel]

Die Kolben? Wahrscheinlich wegen der Kompression.

[MCS_od_JCW]

Die Kolben? Wahrscheinlich wegen der Kompression.

Nein, weil die Kompression ist auch wieder gleich ... Genauso wie die Zündkerze.

[rushQ]

Unterscheiden sich eigentlich N18 "S" und N18 "JCW" noch in Sachen interne Komponenten?

Da wäre mal eine Aufstellung Interessant!

[PuristenFerkel]

Nein, weil die Kompression ist auch wieder gleich ... Genauso wie die Zündkerze.

Weißt du, wie es sich dann mit dem Ladedruck verhält?

@rushQ
Laut Teilekatalog:
Kurbelgehäuse
Zweimassenschwungrad
Kolben
Turbolader

[rushQ]

Ok, auch nicht gerade viel an Hardware!

[MCS_od_JCW]

Ok, auch nicht gerade viel an Hardware!

Stimmt! Das spricht (meines Erachtens) dafür, dass der N18 MCS Motor besser als ursprünglich gedacht ist.
Wenn MINI dem JCW Motor eine TÜ verpasst und danach viele Teile gleich sind, wie im MCS Motor, dann sagt das schon etwas aus - bei der N14 Generation waren viele Motorteile zwischen MCS und JCW noch unterschiedlich.

[PuristenFerkel]

Ein anderes Kurbelgehäuse und Turbolader sind schon recht große Unterschiede (finde ich). Zwar nur zwei in der Zahl aber mit sehr großer Auswirkung.

[MCS_od_JCW]

Ein anderes Kurbelgehäuse und Turbolader sind schon recht große Unterschiede (finde ich). Zwar nur zwei in der Zahl aber mit sehr großer Auswirkung.

Keine Frage - das wollte ich nicht in Abrede stellen.

Dennoch: der Hardware Unterschied zwischen MCS und JCW wurde mit der N18 Generation definitiv kleiner als es mit der N14 Generation war.
Und den Turbolader möchte ich auch nicht unbedingt zum Basismotor dazuzählen ...

Was auch noch sehr interesant ist: der Auspuffkrümmer ist nun bei beiden N18 (MCS und JCW) ident.
Damit ergibt sich für mich die folgende Frage: was oder warum wird dann beim JCW Tuning Kit der Krümmer beim MCS auch getauscht?