[Cuuper]

Junge Junge.... Wird hier teilweise Müll verzapft.... Ich möchte gerne einige Dinge klarstellen.

1. Dass sich nur der GP für das Ring fahren eignet ist schwachsinn!

2. Den Vergleich zischen einem VR6-Bi-Turbo und einem R4-Turbo halte ich für relativ unpassend. Das si´nd zwei völlig unterschiedliche Antriebskonzepte die sich meiner Meinung nach nicht vergleichen lassen.

Den Druck den du Momentan in deinem Golf hast, wirst du sicherlich nicht im JCW verspüren können. Aber darum geht es dir ja soweit ich mitgelesen habe nicht . Beim Mini ist es die Kombination aus Gewicht, Straßenlage, Handling und genügend PS welche dieses einmalige Fahrgefühl erzeugen.

RS Modelle halte ich für den Ring-Einsatz nicht optimal. Der RS3 ist einfach zu schwer und zu globig. Gleiches trifft für den TTRS zu.

Die Frage ist letztendlich was ist dir wichtiger, alltagstauglichkeit oder reines Ring-Tool? Ein JCW ist mit anständigem Fahrwerk und einer guten Felgen/Reifen Kombi durchaus alltagstauglich.

Nun zum Thema Standfestigkeit:

Ich würde mal pauschal behaupten, dass du in jedem Forum irgendwelche Horror-Nachrichten/Berichte über frühe Ausfälle der Technik lesen wirst. Ich kann bisher nur aus meiner 46.000 Kilometer langen Erfahrung mit meinem S sprechen. Der Wagen wird regelmäßig im Grenzbereich was Längs und Querdynamik betrifft bewegt. Bisher hatte ich keinerlei technische Mängel/Ausfälle feststellen können. Außer den typischen Mini "Schmankerln" wie z.B. manchmal unrunder Lauf beim kaltstart, manchmal ein lauteres Nageln der Pumpen.. An die Laufruhe eines Sechszylinder wirst du nie rankommen! Das dürfte wohl klar sein. Des Weiteren gab es mal ein großes Problem mit den Kettenspannern! Dies ist aber inzwischen größtenteils behoben. Das Problem mit dem Spanner trat übrigens auch mal beim VAG Konzern auf wenn ich mich recht erinnere .... Im Großen und Ganzen ist der R4 1,6T standhaft und gutmütig sofern er artgerecht warm und kalt gefahren wird.

Ich lehne mich jetzt mal sehr weit aus dem Fenster und würde behaupten der JCW macht dir auf einer kurvenreichen Landstraße mehr Spaß als dein Golf.

Auch wenn du künftig keinem AMG mehr auf der AB bei Tempo 240 die Lichter geben kannst, das schnelle Kurven fahren und Go-Kart Feeling macht auf die Dauer einfach mehr Spaß...

[Flowy82]

Junge Junge.... Wird hier teilweise Müll verzapft.... Ich möchte gerne einige Dinge klarstellen.

1. Dass sich nur der GP für das Ring fahren eignet ist schwachsinn!

2. Den Vergleich zischen einem VR6-Bi-Turbo und einem R4-Turbo halte ich für relativ unpassend. Das si´nd zwei völlig unterschiedliche Antriebskonzepte die sich meiner Meinung nach nicht vergleichen lassen.

Den Druck den du Momentan in deinem Golf hast, wirst du sicherlich nicht im JCW verspüren können. Aber darum geht es dir ja soweit ich mitgelesen habe nicht . Beim Mini ist es die Kombination aus Gewicht, Straßenlage, Handling und genügend PS welche dieses einmalige Fahrgefühl erzeugen.

RS Modelle halte ich für den Ring-Einsatz nicht optimal. Der RS3 ist einfach zu schwer und zu globig. Gleiches trifft für den TTRS zu.

Die Frage ist letztendlich was ist dir wichtiger, alltagstauglichkeit oder reines Ring-Tool? Ein JCW ist mit anständigem Fahrwerk und einer guten Felgen/Reifen Kombi durchaus alltagstauglich.

Nun zum Thema Standfestigkeit:

Ich würde mal pauschal behaupten, dass du in jedem Forum irgendwelche Horror-Nachrichten/Berichte über frühe Ausfälle der Technik lesen wirst. Ich kann bisher nur aus meiner 46.000 Kilometer langen Erfahrung mit meinem S sprechen. Der Wagen wird regelmäßig im Grenzbereich was Längs und Querdynamik betrifft bewegt. Bisher hatte ich keinerlei technische Mängel/Ausfälle feststellen können. Außer den typischen Mini "Schmankerln" wie z.B. manchmal unrunder Lauf beim kaltstart, manchmal ein lauteres Nageln der Pumpen.. An die Laufruhe eines Sechszylinder wirst du nie rankommen! Das dürfte wohl klar sein. Des Weiteren gab es mal ein großes Problem mit den Kettenspannern! Dies ist aber inzwischen größtenteils behoben. Das Problem mit dem Spanner trat übrigens auch mal beim VAG Konzern auf wenn ich mich recht erinnere .... Im Großen und Ganzen ist der R4 1,6T standhaft und gutmütig sofern er artgerecht warm und kalt gefahren wird.

Ich lehne mich jetzt mal sehr weit aus dem Fenster und würde behaupten der JCW macht dir auf einer kurvenreichen Landstraße mehr Spaß als dein Golf.

Auch wenn du künftig keinem AMG mehr auf der AB bei Tempo 240 die Lichter geben kannst, das schnelle Kurven fahren und Go-Kart Feeling macht auf die Dauer einfach mehr Spaß...

[Cryz]

Hggg

[OscarWilde]

Ja und genau sowas suche ich, habe jetzt lang genug Autos auf der Autobahn geärgert jetzt habe ich lust auf was kurviges... Wie du schon sagst, der Golf auf dem Ring ist garnichts, macht einfach nicht ansatzweise Spaß ... Habe vorhin mal bei BMW angerufen und habe Samstag ne Probefahrt in einen JCW

Danke für eure Hilfe !

Jau, mit den Rentnern vor einem und Tempo 80 bei vielen Überholverboten....
Da macht das Semmeln mit dem JCW auf Landstraßen echt Spaß..

[Cuuper]

Ja und genau sowas suche ich, habe jetzt lang genug Autos auf der Autobahn geärgert jetzt habe ich lust auf was kurviges... Wie du schon sagst, der Golf auf dem Ring ist garnichts, macht einfach nicht ansatzweise Spaß ... Habe vorhin mal bei BMW angerufen und habe Samstag ne Probefahrt in einen JCW

Danke für eure Hilfe !

Na das hört sich ja vielversprechend an!! Gerne doch! Das Forum hier ist einmalig, war und bin noch in diversen anderen Foren Vorallem BMW und scirocco unterwegs.. Die Gemeinde hier ist viel hilfsbereiter und cooler

[derOdin]

Jau, mit den Rentnern vor einem und Tempo 80 bei vielen Überholverboten....
Da macht das Semmeln mit dem JCW auf Landstraßen echt Spaß..

.... ach Schalke.... lebst Du noch?? Oder hast Dich schon aufgegeben ?!

Ja und genau sowas suche ich, habe jetzt lang genug Autos auf der Autobahn geärgert jetzt habe ich lust auf was kurviges... Wie du schon sagst, der Golf auf dem Ring ist garnichts, macht einfach nicht ansatzweise Spaß ... Habe vorhin mal bei BMW angerufen und habe Samstag ne Probefahrt in einen JCW

Danke für eure Hilfe !

berichte dann bitte von Deinen Eindrücken !

[Cryz]

Melde mich direkt zu Wort, ja scirocco Forum bin ich auch, hatte vorher nen scirocco R ...

Grüße und bis spätestens Samstag Abend

[z3r0]

Ja und genau sowas suche ich, habe jetzt lang genug Autos auf der Autobahn geärgert jetzt habe ich lust auf was kurviges... Wie du schon sagst, der Golf auf dem Ring ist garnichts, macht einfach nicht ansatzweise Spaß ... Habe vorhin mal bei BMW angerufen und habe Samstag ne Probefahrt in einen JCW

Danke für eure Hilfe !

Genau das ist der Punkt!

Ich musste bisher so manches Derivat aus dem VAG Konzern fahren. Schöne Autos, teilweise wirklich wirklich sehr schöne Fahrzeuge und Motoren. Aber Kurven?

In einen MINI steigst du ein, und trittst du Kupplung. Im Gegensatz zu VAG musst du sie im MINI treten und nicht anstupsen. Genauso die Lenkung. VW lenkt sich gut, keine Frage. Den MINI willst du jedoch um die Kurve reißen. Der braucht das. Die Schaltung bei VW flutscht super, im MINI muss man die Gänge schön drücken.

Das Auto will es einfach hart haben

Also von daher wirst du bei deinem Ansatz begeistert sein

[Minimaik]

Das Auto will es einfach hart haben

Seh ich allerdings auch so, wenn ich an meinen Fahrschul-Audi A4 zurückdenke, bei dem man die Kupplung nur anpusten musste Da ists im MINI nach meinem Geschmack doch angenehmer zu fahren

[Scarface0664]

wenn ich an meinen Fahrschul-Audi A4 zurückdenke, bei dem man die Kupplung nur anpusten musste

Oh Gott ja ich musste eine Perfektionsfahrt in der Fahrschule mit einem Golf 6 fahren, ich dachte die Kupplung wäre bei dem Golf durch so leicht ging die zu treten.

Nach 2 Stunden steig ich in mein Mini ein und ich dachte ich habe keine Kraft mehr im Linken Bein so ungewohnt war das dann wieder die Kupplung beim Mini.