[orangebutt]

Und, wo hast du bestellt?
Wie sind die Lieferzeiten?

Bei Tunero.de

Lieferzeit 8-10Werktage direkt von AP

[Krumm]

Bei Tunero.de

Lieferzeit 8-10Werktage direkt von AP

hab mich gerade mal im onlineshop bei denen umgeschaut und finde kein AP fahrwerk für "Deinen R53 JCW" lediglich ein AP fahrwerk für R53 S mit 163 PS .
da du aber einen JCW hast mit 210 PS könnte es sein das dieser im gutachten für den tüv nicht aufgeführt ist bei dem von dir bestelltem fahrwerk.
passen wird es aber wie geschrieben ist es wichtig ob der JCW auch im gutachten drinsteht.

gruss krumm

[Schnulli]

hab mich gerade mal im onlineshop bei denen umgeschaut und finde kein AP fahrwerk für "Deinen R53 JCW" lediglich ein AP fahrwerk für R53 S mit 163 PS .
da du aber einen JCW hast mit 210 PS könnte es sein das dieser im gutachten für den tüv nicht aufgeführt ist bei dem von dir bestelltem fahrwerk.
passen wird es aber wie geschrieben ist es wichtig ob der JCW auch im gutachten drinsteht.

gruss krumm

Genau das ist mir auch aufgefallen, ich habe selbst einen R53 Facelift mit JCW Kit und weiß auch nicht ganz genau welches ich bestellen soll...

[Abarth500]

Im gutachten stehen alle Minis von Baujahr 2002 bis XXX der Baureihe r53.

Dabei sind dann auch entsprechende ps Angaben der Modelle. Auch der 211ps jcw

Ein mini mit jcw Kit ist ja nach wie vor ein "normaler" r53 mit 170ps laut gutachten und eingetragener Leistungssteigerung. Ein Werks jcw ist auch als solches im Schein vermerkt

Im Zweifel ruft mal bei ap an, die sind am Telefon recht pfiffig

[Schnulli]

Danke, mach ich mal.

[TouchS]

.....Eibach pro Kit 30mm verbaut, das ist mir nicht tief genug. Zuviel Platz im Radkasten.

..zu tief ist fahrdynamischer Murks. Du brauchst genügend Restfederweg.

Ausserdem habe ich festgestellt das er auf den Serienmäßigen Anschlaggummis aufliegt und eigentlich nur darauf federt. ...

Damit hast Du die Frage ob Du die Gummis kürzen sollst eigentlich beantwortet ... Murks. Federn sind in Verbindung mit den Seriendämpfern immer eine eher schlechte Lösung. Die kürzere Feder muß auf weniger Weg das gleiche leisten also macht man Sie härter...

Ein hartes Fahrwerk ist nicht nur unkomfortabel sondern auch langsam. Sitze mal in ein Top Auto in der VLN auf der Nordschleife und du wirst staunen wie komfortabel es ist. ... Wenns hoppelt hat das Auto kein Bodenkontakt. Es muß so weich sein das es auch die kleinen Unebenheiten auf der Strasse abfährt und nicht überfährt. Hat der Reifen keinen Bodenkontakt kann er keinen Grip aufbauen... Das ggilt analog auch für zu
wenig Gummi / Flankenhöhe - also Finger weg von 18" und 35ger Reifen.

Kauf Dir ein gescheites Gewindefahrwerk von ST (ex Weitec) oder KW. .. und vor allem mach die Kiste nicht zu tief. Gut sind ca. 30 -35 mm.
Das kostet Geld. Wenn Du zu sehr sparst machst Du alles nur schlechter. Das Auto wird mit der Zeit schon durch die Schwerkraft , das Gewicht des Autos und die immer weicher werdenen Federn tiefer.

Es fahren schon viel zu viele Autos durch die Gegend denen man ansieht das die Fahrer / Hobbytuner einfach nicht wissen was Sie tun....

[Abarth500]

* AP ist auch ein KW, daher nicht als Murksfahrwerk anzusehen. Nur falls der Eindruck entstanden sein könnte

[orangebutt]

So AP-Gewinde wird gerade eingebaut. Schrauber ruft an und meint Distanzen sind nötig!!!!

Meine Frage brauch ich bei der Serien S-Spoke 205/45R17 Distanzscheiben und wenn ja welche Dicke?

Besten Gruss

[Abarth500]

Geh es dir erstmal vor ort ansehen ... wenn überhaupt dann ist der Abstand reifenflanke zum federteller gemeint.

Dieser ist im hochgebocktem Zustand gerne mal sehr knapp. Jedoch ist es im eingetauchten zustand irrelevant da die reifenflanke hier über dem Teller sitzt bzw der entstehende Sturz den Reifen etwas entfernt.

Sollte es nicht besser werden kann man durch das variieren der Höhe auch etwas Abstand schaffen.

Wenn Distanzen dann höchstens 10 mm aber wie gesagt schau erstmal nach

[Töff Töff]

Habe gestern bei meinem R52 Cabrio das Eibach Pro Street S
Fahrwerk eingebaut. http://web2.carparts-cat.com/default.asp...001&12=130

An der VA ist ist das zulässige Restgewindemaß 65-45mm, welches ich mit 65mm auch voll ausschöpfen muß um den Mindestabstand Nabenmitte zu Bördelkante 315 mm zu erreichen, da er sonst zu tief geht.

HA auf 50mm bei 30-55mm zulässiges Restgewindemaß und höhe Nabe zu Bördelkannte beträgt dabei jetzt die minimalen 310mm.

Was wenn sich das Ganze jetzt noch setzt????

Gruß! Alex