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Von AEM scheint es auch eine interessante Airbox zu geben.
http://www.aemintakes.com/search/product...od=21-699C
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Schrobi schrieb:Von AEM scheint es auch eine interessante Airbox zu geben.
http://www.aemintakes.com/search/product...od=21-699C
Glaub davon raten viele ab weil die Luft über den Motor angesaugt wird und sie somit zu warm ist. Also wohl doch das von DOS
Wobei es da glaub Lieferprobleme gibt wenn ich mich nicht Täusche!
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Schrobi schrieb:Hast du ein paar Vorschläge?
naja
http://www.defendersofspeed.com/dos-v2-r...fiber-cai/ oder v1 z.B.
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Nitro88 schrieb:Glaub davon raten viele ab weil die Luft über den Motor angesaugt wird und sie somit zu warm ist. Also wohl doch das von DOS
Wobei es da glaub Lieferprobleme gibt wenn ich mich nicht Täusche!
Genau das ist nicht der Fall. Die Luft wird mit diesem riesen Plastikteil angesaugt, welches vorne an den Lufteinlass in der Motorhaube angeschraubt wird.Da gibt's auch ein Video dazu.
http://www.youtube.com/watch?v=alARpHLsZeQ
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Ja, schon klar aber der Trichter ist direkt über dem Motorblock wenn die Haube zu ist, des weiteren strömt die Luft eher über die Hutze als rein.
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Es geht nicht um die Luft über dem Motor, sondern um die Lufthutze selbst.
Die Lufthutze dient als Wärmeablass, wenn du diese nun mit dem AEM Teil versperrst kann keine warme Luft darüber abgeführt werden. Desweiteren sind schon bei dieser Art der Konstruktion Motorabdeckungen geschmolzen.
Das DOS System läuft nahezu auf den gleichen Preis raus (Versand, Steuern) hat aber den Nachteil, dass es einen sehr kleinen Filterkasten hat.
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mal unabhängig vom hersteller, bringt irgendein modifiziertes ansaugsystem eine nennbare mehrleistung?
oder gehts dabei nur um den sound?
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Sag mal so nicht ohne Grund verbauen die Tuner mit großen Namen andre Luftfiltersysteme !!! Also muss auch was dran sein mehr oder weniger.
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Mehr Leistung geht doch nur durch mehr Ladedruck. D.h. In- und Output müssen zur Leistungssteigerung durch SW-Anpassung passen. Da zählt das Gesamtpaket. An einer Ecke zu schrauben reicht nicht. Ohne LLK und Softwareanpassung geht's also um Sound.
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Harri schrieb:Mehr Leistung geht doch nur durch mehr Ladedruck. D.h. In- und Output müssen zur Leistungssteigerung durch SW-Anpassung passen. Da zählt das Gesamtpaket. An einer Ecke zu schrauben reicht nicht. Ohne LLK und Softwareanpassung geht's also um Sound.
Das ist natürlich sowieso klar
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