[Offenfahrer]

Danke für die schnellen Antworten

Dann mache ich mich mal auf die Suche nach der Ursache und werde berichten. Hab keine Hebebühne und versuch erstmal Bilder zu machen.

VG Achim

[Offenfahrer]

Hallo zusammen,

nach Aufbocken des rechten Vorderrads konnte ich mit einer kleinen Kamera ein paar Bilder machen. Ich hoffe ich hab es ausreichend fotografiert...

Bild 1: Blick von hinten auf Motoraufhängung und Ölwanne
   

Bild 2: Blick nach oben rechts von Motoraufhängung. An der Kabelhülle ist ein Öltropfen.
   

Bild 3: Blick von rechtem Radkasten auf Steckverbindung
   

...etwa 10cm über der Dichtung der Ölwanne ...
Gruß Fred

Das sind zwar keine 10 cm, müsste aber das Kabel dieses Magnetventils sein.


Zur öligen Leitung habe ich noch die folgenden Beiträge gefunden. Zusammen mit diesem Thema scheint das ja alles das gleiche Problem zu sein...

http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=91340

http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=96067


Dann mach ich mal einen Termin in der Werkstatt aus

Viele Grüße
Achim

[Offenfahrer]

Hallo,

nun komme ich endlich mal dazu ein Update zu geben. In der Werkstatt wurde die von derfred genannte "Stufe 2" festgestellt.

Es gibt zu dieser Undichtigkeit eine Technische Info von BMW, in der ein dreistufiges Reparaturverfahren beschrieben ist.
Stufe 1: Magnetventil tauschen, Fall erledigt.
Stufe 2: Magnetventil tauschen, Öltropfen am Kabelstrang richtung Steuergerät --> Kabelstrang mittauschen und Steuergerät prüfen
Stufe 3: Stufe 2 plus zusätzlich neues Motorsteuergerät sowie Motorkabelbaum, da sich das Öl bis ins Steuergerät reinzieht (Kapillareffekt wie in der freien Natur...)

Dank der erstklassigen Kulanz von BMW war die Reparatur für mich kostenlos

Wieder mal ein gutes Beispiel, warum es sinnvoll sein kann, den Service nicht bei ATU machen zu lassen.

Dem kann ich mich nur zu 100% anschließen!

Gruß Achim