[nicusy]

Gefallen mir wirklich gut deine Bilder!

N bissl tiefer müsste er noch - dann Perfekt!

[Domi]

Heute beim TÜV gewesen, hat alles problemlos funktioniert!
Abstand zur Bremse ist auch völlig in Ordnung, Sache war nach nicht einmal 10 Minuten erledigt - so gefällt mir das

Gefallen mir wirklich gut deine Bilder!

N bissl tiefer müsste er noch - dann Perfekt!

Fahrwerk steht schon auf der Liste, aber alles zu seiner Zeit

[nicusy]

Ist das Bilstein schon komplett runter gedreht?

[ingo#31]

Ist das Bilstein schon komplett runter gedreht?

Das wird es nicht sein.

Wenn man das originale GP2 Bilstein komplett runter dreht, ist das Fahrverhalten sehr "bescheiden"..... Dann haben die Federn viel zu wenig Vorspannung und der Kasten taucht in jeder zügig gefahrenen Kurve, sehr weit ein. Hatte aus dem Grund, mir ein Öhlins R/T zugelegt.

Hätte an Domi's Stelle, 45er Querschnitt genommen. Persönlich finde ich, dass das Auto sich mit 45er Reifen viel "satter", besser gedämpft fährt.

Ansonsten, immer wieder schön einen GP2 zu sehen!


#31

[Domi]

Wie Ingo schon gesagt hat, ist auf "Werkseinstellung".
Werde es testweise mal runterdrehen, aber kann mir auch nicht vorstellen dass das gut fährt.
Deswegen wird es früher oder später auf ein neues Fahrwerk hinauslaufen

Das Öhlins hatte ich noch gar nicht auf dem Zettel, wie fährt sich das so? Wie ist die Verarbeitung?

Beim 45er Querschnitt hatte ich die Befürchtung dass der Reifen sich - durch die ohnehin schon weichere Flanke vom Federal - noch mehr "walgt".
Im Gegensatz zum Kuhmo nimmt der Federal auch mit 40er Querschnitt schon wesentlich mehr Unebenheiten entspannter weg.

Für den Alltag bin ich mit dem Reifen top zufrieden, beim zügigen Fahren sehne ich mich schon wieder nach dem Kuhmo

[ingo#31]

Hallo Domi,

man kann das Bilstein runterdrehen, fährt sich baer nicht mehr besonders gut.
Hatte mal einen Thread zu dem ÖHLINS gemacht: http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=87357

Bin nach wie vor sehr zufrieden mit dem FW.

#31

[maaax.]

Schniekes Ding, Felgen standen bei mir auch mal auf dem Zettel, schwarz auf schwarz wollte ich dann noch nicht letztenendes (obwohl sie in schwarz am Besten aussehen)



Gruß aus Weiden

[Domi]

So, nach langer Pause gibts bei mir auch die ein oder andere Neuigkeit

Als erstes gabs ein paar optische Veränderungen, fast alle Chromteile wurden schwarz lackiert: (bis auf die Beltline, da such ich noch nach ner guten Lösung)






Desweitern hab ich das Fahrwerk vorne und hinten etwas runtergeschraubt. Sieht zwar wesentlich besser aus, jedoch merkt man schon sehr dass das Fahrwerk weicher wird. Ist im Alltag zwar ok, wenn man jedoch mal flott Landstraße o.ä. fährt, war es davor schon besser.
Werde wohl über kurz oder lang nicht um ein anderes Fahrwerk herumkommen.


Letzte Woche am Donnerstag hatten wir dann nach Feierabend etwas Langeweile, also den Mini mal auf die Rolle gespannt





223 PS und 295 Nm, alles komplett Serie, ist glaube ich ein akzeptables Ergebnis.
Was mich jedoch wundert ist, dass die Leistung bei 5500 U/min anliegt, nicht wie angegeben bei 6000. Haben uns die Daten dann mal angeschaut und gesehen, dass die Drosselklappe bei 5500 etwa auf ich glaube 86% zumacht.

Kann mir das einer erklären? Sonst laufen auf dem Prüfstand nur Fahrzeuge eines anderen Fabrikats, deswegen waren wir alle etwas ratlos


Heute morgen kam dann noch ein heiß ersehntes Paket an:



2,5 Zoll Downpipe von HDT-Motorsport mit 200-Zellen HJS-Kat. Sieht schonmal aller erste Sahne aus, freu mich schon das Teil einzubauen Danke nochmal an Heiko!

Außerdem werde ich dann noch den Standardluftfilter durch einen Pipercrossfilter ersetzen, aber dadurch versprech ich mir jetzt keine größeren Vorteile, wir werden es sehen


Falls jemand bei Instagram ist, kann gerne mal bei mir auf dem Profil vorbeigucken, da poste ich hin und wieder mal was vom Mini, würde mich freuen

https://www.instagram.com/dmnk.lssnr/


Gruß Domi

[Totolino]

Ein schöner GP2 , ich bin auch der Meinung, das so ein Mini nicht unbedingt 100%'ig original bleiben muß.
Bzgl. Beltline, schau Dir das mal an. Ich hab es drauf & es ist nicht mit normalem Tape zu vergleichen.

Ich bin auf jeden Fall zufrieden, hier kannste Dir das mal angucken.

Das Diagramm wundert mich nicht, mein N14 JCW strahlt auch etwas nach oben.

Die HDT-Downpipe ist ja recht neu auf dem Markt. Ist das jetzt die 200'er Variante, Magnaflow-, oder HJS?
Sieht auf jeden Fall sauber aus, der Mensch der sie macht, hat sich bei anderen Marken ja durchaus eine positiven Ruf erarbeitet, daher ist das bestimmt nix schlechtes.

Hab hier auch noch so ein schönes Teilchen liegen, ist noch nicht eingebaut, bin aber auch sehr gespannt.

[Domi]

Hi Totolino,

die glänzende Variante hatte ich schon von elferbase, habe mich aber angestellt wie der Hund beim Eier legen, Ergebnis sah nicht wirklich zufriedenstellend aus

Die Downpipe ist echt aller erste Sahne, macht einen hervorragenden Eindruck. Es ist die Variante mit dem Euro5-HJS-Kat, da ich vorerst nichts programmieren möchte.

Heut wollte ich das gute Stück einbauen, habe aber nun ein ordentliches Problem:
Mir ist der obere Stehnbolzen am Turbo abgerissen, schön bündig am Gehäuse
Hat da vielleicht jemand nen Tipp wie man das am besten wieder rausbekommt? Habs schon mit Bohren versucht, aber da hat man kaum ne Chance. Bin für jeden Tipp dankbar

Grüße